說到豪華的B級(jí)車，首先可以想到奧迪A4L、奔馳C級(jí)、寶馬3系。如果更注重牌面，奔馳C級(jí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你很重視可操作性，請(qǐng)選擇寶馬3系。奧迪A4L是三者中最低的一個(gè)。不宣傳。畢竟東家是德國大眾。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)

目前奧迪A4L共有7款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)為30.68-39.68萬，現(xiàn)在各地經(jīng)銷商都有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，今天將為大家介紹的是2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)為34.38萬元。

首先看看外觀設(shè)計(jì)，現(xiàn)在奧迪A4L的外觀還是要比以前的老款要年輕運(yùn)動(dòng)許多，雖然還是采用大尺寸的六邊形進(jìn)去格柵，但是搭配熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，時(shí)尚感一下就被提升了起來，下方霧燈區(qū)域同樣采用了蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，還有一個(gè)不規(guī)則飾條進(jìn)行裝飾，看上去很犀利，說到“燈廠”奧迪就不能不談到大燈，造型采用睫毛樣式的燈組，看上去非常靈動(dòng)，并且全系標(biāo)配了LED光源，還帶有自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉以及大燈雨霧模式，不過大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向以及矩陣式就需要選裝了。

車身側(cè)面采用三段腰線修飾，不僅拉伸了視覺長(zhǎng)度，還有效降低了視覺重心，給人一種低趴的視覺效果，車門下方的內(nèi)凹設(shè)計(jì)凸顯出層次感，車窗四周都采用了鍍鉻飾條裝飾，更加顯得上檔次，我覺得最吸引的地方還是17英寸的五輻式輪轂，看上去運(yùn)動(dòng)感倍增，車身尺寸方面，奧迪A4L的長(zhǎng)寬高分別為4858*1847*1439mm，整個(gè)車身比例看起來還是比較修長(zhǎng)。

來到尾部你會(huì)發(fā)現(xiàn)尾燈的設(shè)計(jì)與前大燈采用了相同的手法，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式排列，兩側(cè)尾燈的中間有一條鍍鉻飾條進(jìn)行相連，底部采用雙邊兩出的排氣方式，配合尾部上方翹起的鴨尾設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

進(jìn)入車內(nèi)，奧迪A4L的內(nèi)飾采用的是對(duì)稱式布局，空調(diào)出風(fēng)口采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，兼顧了實(shí)用性和層次感，空調(diào)出風(fēng)口下方一條粗壯的啞光色飾板貫穿了整個(gè)中控臺(tái)，并且與兩邊車門上的飾板融為一體，形成了一個(gè)環(huán)繞設(shè)計(jì)，方向盤采用的是三輻式多功能真皮方向盤，上面還帶有換擋撥片，是不是有一種性能車的感覺。

我覺得奧迪A4L的豪華感主要體現(xiàn)在它的科技上面，比如12.3英寸的全液晶儀表盤，不僅分辨率特別高，還支持導(dǎo)航映射，另外，10.1英寸的懸浮式中控大屏科技感很足，支持Android Auto以及CarPlay，像GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能在這款車上都有體現(xiàn)，總體來說還是比較齊全。

車載配置上，還有前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、駕駛模式切換、全景天窗、感應(yīng)式后尾門、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)等配置，不過想要HUD抬頭顯示、L2級(jí)輔助駕駛以及360全景影像就需要選裝了。

空間方面，奧迪A4L的軸距達(dá)到了2908mm，180cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至合適的位置坐在前排，頭部還有4指空間，保持前排座椅位置不變來到后排，頭部空間和腿部空間均還有4指，這個(gè)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排座椅使用的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的仿皮座椅，主副駕駛位的座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能，這一點(diǎn)是值得夸贊的，不過前后排座椅的填充物沒有寶馬3系和奔馳C級(jí)的柔軟，但是對(duì)腿部的承托性要好很多。后備廂空間達(dá)到了424L，開口寬敞，能同時(shí)放下20/24/28英寸的行李箱，足以滿足日常所需。

動(dòng)力方面，2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率達(dá)到140kW（190Ps），最大扭矩320N.m，NEDC綜合油耗6.1L/100km，實(shí)際行駛中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪A4L的油門和剎車都比較線性，沒有虛位，低扭矩釋放很充分，能帶給你很好的加速體驗(yàn)，并且整車隔音做得還是比較到位的，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很難傳到車中，美中不足的是雙離合變速箱在低速的時(shí)候會(huì)偶發(fā)頓挫，好在出現(xiàn)的幾率不大。

奧迪A4L的底盤前后均采用了多連桿式獨(dú)立懸架，底盤的調(diào)校非常舒適，但是不會(huì)像奔馳C級(jí)那樣完全隔絕掉路感以及那么軟，整體感會(huì)稍微強(qiáng)一些。

總結(jié)：總的說來，奧迪A4L在BBA中表現(xiàn)得比較中性，各方面都比較平衡，在日常行駛中，你找不到什么短板，而且價(jià)格是BBA中最親民的，目前終端優(yōu)惠也有不少，如果你在意性價(jià)比的話，奧迪A4L確實(shí)是一個(gè)很好的選擇。