OMG！奧迪A6L汽車音響改造又來了！對于奧迪系列車型的音頻升級，凱悅可以說是觸手可及，對原車系統(tǒng)也了如指掌。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

今天這臺A6車主也是慕名趕來濟南為愛車升級音響系統(tǒng)，改裝效果如何，我們一塊來看看吧！

【奧迪A6L汽車音響改裝三分頻配置列表】
前聲場：法國勁浪PS165F3三分頻汽車喇叭
后聲場：美國哈曼JBL GT7-6c兩分頻汽車喇叭
低音：美國來福P1超低音
功放1：意大利史泰格K401四聲道功放
功放2：意大利史泰格QM500.1單聲道功放
DSP：馬來西亞愛威DSP46
隔音：大麥靜音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

濟南孚卡悅聽改裝過很多輛奧迪A6L，所以拆裝熟練，技師們也了解此款車特性，拆開門板之后，更是一點也不會驚訝，原車門板的隔音依舊是讓人無法滿意。

門板第一層隔音，在內(nèi)腔粘貼大麥減振板，增強鈑金厚度。

門板第二層隔音，將大麥減振板覆蓋在門板上，里外隔音相互配合，通過 濟南孚卡悅聽汽車音響的精湛施工后，阻隔了門板共振與風噪等問題。

前聲場法國勁浪PS165F3高音喇叭的原車位安裝，三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負擔輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。

法國勁浪PS165F3中音的安裝，原車音響減配嚴重，中音單元沒有，中音喇叭罩也是擺設(shè)。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)！

法國勁浪PS165F3中低音喇叭的原車位安裝，三分頻喇叭雖然好聽，但是很考究搭配與安裝調(diào)音技術(shù)，三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時，對于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因為它很容易產(chǎn)生相位偏移，導致聲音平衡度不易調(diào)校，沒有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好。不過專業(yè)的汽車音響改裝店不會考慮這些問題的，就像孚卡悅聽一樣總能輕松駕馭。

好的產(chǎn)品自然也要有正確合理的安裝和調(diào)校，然后才能夠發(fā)揮出應(yīng)有的好聲音。在安裝施工時，如果安裝技師和調(diào)音師對三分頻器材有足夠深刻的認識，充分了解產(chǎn)品的“習性”，并且能夠針對不同車型的車內(nèi)聲學結(jié)構(gòu)特點進行相應(yīng)的調(diào)整，通過和車主暢順的溝通領(lǐng)會到其口味需要，那么我們完全可以相信，看似“野性難馴”的三分頻系統(tǒng)，最終也會被我們輕松駕馭。

后聲場美國哈曼JBL GT7-6c高音喇叭的原車位安裝。

后聲場美國哈曼JBL GT7-6c中低音喇叭的原車位安裝。

后門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖。

意大利史泰格K401四聲道功放的安裝，所以作為汽車“心臟”的功放，在選擇上面一定要慎重。意大利史泰格功放一直一大功率著名，用它來推動勁浪PS165F3再合適不過。要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨立的功率放大器，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

意大利史泰格QM500.1單聲道功放的安裝。

馬來西亞愛威DSP46的安裝，在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。

美國來福P1超低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。

安裝完成恢復后，及時對車身進行清潔處理。

恢復后的門板看不出任何改裝痕跡

后記：音樂總是能讓人賞心悅目，經(jīng)過改裝之后的駕駛環(huán)境為車主帶來聽覺的享受。音樂也能提高我們的審美能力，凈化工作一天的煩躁的心靈，讓我們很多情緒都得到了釋放，改裝之后的奧迪A6L真的是非常好聽，三分頻帶來的聽感是立體而又有沖擊力的，音樂畫面清晰悅耳，實在動聽。