自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)是一種智能自動控制系統(tǒng)，也稱為主動巡航，代替駕駛員，自適應(yīng)巡航功能控制車速，避免頻繁取消和巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合更多的道路情況，而駕駛員完全可以將腳從踏板上移開。集中在方向盤上，大眾汽車的幼兒園就有這樣的功能，可以大大減少長途駕駛。

一汽大眾攬境就帶有這樣的功能，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“停車/起步”功能，以應(yīng)對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。

因?yàn)槊咳笋{駛習(xí)慣不同，對于科技感功能的使用存在分歧，擔(dān)心這些功能不安全，只相信自己控制車輛速度，其實(shí)攬境的ACC自適應(yīng)巡航功能已經(jīng)非常成熟穩(wěn)定了，它是通過全車前后的12個雷達(dá)探頭和前大眾標(biāo)志內(nèi)的感應(yīng)探頭來工作的，攬境的ACC在使用過程中跟車距離可以選擇五個，來科學(xué)的掌握前車距離。比如駕駛員在長時間行車過程中容易犯困，容易發(fā)生追尾事故，在開起了ACC自適應(yīng)巡航之后即使駕駛員犯困打盹了，攬境也不會發(fā)生追尾事故，它會自動拉開和前車的距離保證車輛的安全，而且像攬境這款車同時還有車道保持功能，可以識別路上的標(biāo)線，和ACC自適應(yīng)巡航一起使用能更好的安全行車。

無論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，作為智能駕駛輔助技術(shù)，將會是未來汽車發(fā)展的方向，就像無人駕駛一樣，然而機(jī)器始終是機(jī)器，并不能完全代替人在汽車行駛中的作用，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴，縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。