寫在前面

個(gè)體車【路考筆記】是工程師進(jìn)行長(zhǎng)距離路考后，進(jìn)行真實(shí)車輛體驗(yàn)的新項(xiàng)目。

內(nèi)容圍繞二手車路試體驗(yàn)，實(shí)際油耗參考，真實(shí)的成交價(jià)格參考（也可能是在售價(jià)格）展開(kāi)，后期還會(huì)有整備方案剖析等。希望大家喜歡，也歡迎大家多多提建議。

下文就是這周的頭炮——

【以下正文】

試車員是我（諾諾），今晚本來(lái)是計(jì)劃開(kāi)一臺(tái)X5回家的，后來(lái)晚了一步，下班時(shí)發(fā)現(xiàn)X5已經(jīng)被晚班組開(kāi)去上架檢了，就換了這臺(tái)Q7。

上車后拍一張，提示換油還有2800km。

前任留下的綜合油耗是13.8L/100km，拍照后就好意思清零了。

今天上海一直在下雨，晚上是那種綿綿細(xì)細(xì)的雨滴，沒(méi)有聲音，雨量也可以忽略不計(jì)，但是很快就可以讓你的風(fēng)擋完全看不清楚，雨刮不能停。

（一路郊區(qū) 高速 高架 上圖是我下延安高架時(shí)的油耗）我建議下一任車主選擇到手就更換雨刮吧，或者添加到交付前的整備項(xiàng)目里面，因?yàn)橛覀?cè)雨刮有跳動(dòng)和異響，刷過(guò)的視野也不是非常清晰。

回家太晚，好在還有個(gè)車位，這個(gè)位置平時(shí)停凱美瑞這樣的車子還湊合，Q7就很吃力，好幾把才整進(jìn)去，前面快頂?shù)戒摻z網(wǎng)，后面離鄰居的電瓶車還有半米。

回家一路比較順，油耗如上。

早上出發(fā)，新的路試開(kāi)始了。Q7很大，這點(diǎn)得特別提示新晉車主們，我倒出小區(qū)下馬路牙子時(shí)，右前車頭差點(diǎn)掃到一個(gè)清潔推車，車頭高，把推車擋住了，完全沒(méi)看到。

還好有驚無(wú)險(xiǎn)，及時(shí)避讓，沒(méi)碰著。

每天早上的前幾公里都是巨堵，平均油耗會(huì)被拉高。今天特別明顯，因?yàn)槌鰜?lái)后發(fā)現(xiàn)忘帶了東西，又繞回去取了一趟。

出門快20分鐘了，平均車速還沒(méi)過(guò)10km/h。

早上一直在淅淅瀝瀝地下小雨，這種天氣前檔很容易起霧。

就像這樣，大眾車系典型的起霧分布圖。

通常，說(shuō)明書(shū)會(huì)叫你打開(kāi)除霧功能。但除霧會(huì)啟動(dòng)冷空調(diào)，而今天早上大降溫，本來(lái)就快冷成狗了，我選擇了關(guān)閉送風(fēng)，這也是一個(gè)小偏方。

然后把前排的車窗降下去，讓內(nèi)外空氣流通，一個(gè)紅綠燈的功夫，風(fēng)擋就會(huì)變清晰。

太冷了，車還沒(méi)熱起來(lái)，就開(kāi)座椅加熱吧。Q7很有意思，你開(kāi)座椅加熱，它就會(huì)默認(rèn)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)送風(fēng)，趕緊手動(dòng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)。

這么大的車子，檔桿這里的儲(chǔ)物空間卻還不如思域，要將就儲(chǔ)物槽的開(kāi)口，手機(jī)就只能這么放。

要么就是橫著放在這里，勉強(qiáng)適合導(dǎo)航時(shí)看屏幕。

還以為要遲到了，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是車上的鐘快了40多分鐘，手欠調(diào)回去。

很多奧迪車型的手套箱開(kāi)啟按鈕在中空屏幕旁邊，因?yàn)檐囎訉挻螅黢{伸手去夠手套箱比較吃力，所以把按鈕設(shè)計(jì)在一個(gè)較近的地方。

一到紅綠燈就會(huì)到處擺弄一下。嗯，找到一個(gè)問(wèn)題，點(diǎn)煙器按不出來(lái)了，記下來(lái)，回公司上報(bào)整備組。

前任車主在碟機(jī)里留下了一張MJ的CD。

這臺(tái)Q7的音響效果很棒，是BOSE的，我選了首《You Are Not Alone》陶醉了一會(huì)兒。（其實(shí)，論平均水平的話，奧迪家族普遍都不差）

終于離開(kāi)了市區(qū)，瞬間變得順暢了。

嘉閔高架上，又堵上了，可能是下雨天的緣故。

曾經(jīng)沒(méi)什么車的嘉閔高架，如今是這個(gè)樣子了。

經(jīng)過(guò)今早的確認(rèn)，雨刷更換是勢(shì)在必行的項(xiàng)目，回公司查一下價(jià)格吧，我這種超級(jí)能省錢的都快受不了了。

帶倒車影像，你也可以切換回“虛擬鳥(niǎo)瞰圖”模式，藍(lán)色區(qū)域可以根據(jù)入庫(kù)方式改變。（側(cè)方停車和L型入庫(kù)兩種）

到達(dá)公司，我預(yù)感今天這一路的油耗應(yīng)該不怎么滴。

平常上班路試的均速都是33～36左右的，今天只有27km/h。

全程平均油耗13.9，很接近前車的水平啊！（停好車后跳到14了。）

整個(gè)路試下來(lái)的感覺(jué)不錯(cuò)，算是10萬(wàn)km的德系車?yán)铮{駛感受相當(dāng)好的了，底盤沒(méi)有松散的感覺(jué)，動(dòng)力響應(yīng)也很迅速，具體怎么樣，客戶來(lái)店里試車，我是很有信心的。下面在圍繞這臺(tái)車說(shuō)一些特征。

前部剎車片厚度

后部剎車片厚度，雖然剩的不多，但是距離更換還有不少時(shí)日。

友情提示，最低95號(hào)哦！

找到一個(gè)問(wèn)題，左前窗的按鈕，下降時(shí)可以“一鍵觸發(fā)”，而升起時(shí)不能。記下來(lái)，下午讓車間同事再確認(rèn)一下，如果的確異常，其實(shí)也可以不修，因?yàn)槲矣X(jué)得并沒(méi)有添什么麻煩，更換總成的話，又得一筆錢，讓買家定奪吧。

電動(dòng)后備門，很方便。不過(guò)不建議開(kāi)啟得太高，應(yīng)該可以調(diào)節(jié)開(kāi)啟高度的，否則地庫(kù)容易碰天花板。

后擋風(fēng)玻璃也有私密遮陽(yáng)簾哈～少見(jiàn)的配置。

車?yán)镎业揭粚?duì)這個(gè)，無(wú)異味，也不知為何物。

還有一個(gè)卷頭發(fā)的卷卷。

撿到手鏈一串。

雨傘一把，自用～

這種東西，我建議大家不要用了，害人害己，我就給丟了哈。

手套箱里有說(shuō)明書(shū)，這個(gè)不多見(jiàn)。

下車后，建議長(zhǎng)按STOP鍵，才能鎖方向盤，全車斷電。

Q7的駐車制動(dòng)，和卡宴，奔馳的操作是一樣的，好在踏板位置的人機(jī)工程比奔馳好。

后排的配置不低

Q7的后排很不錯(cuò)，不但空間比較大，還可以獨(dú)立調(diào)整前后和角度。

獨(dú)立放倒-1

獨(dú)立放倒-2

全部放倒后。

然后就是一張全平的“床”。

后備箱隔板下還有儲(chǔ)物空間。

目前最終價(jià)格還沒(méi)核出來(lái)，我先把路試筆記傳上來(lái)，但是性價(jià)比一定會(huì)比較高。這臺(tái)Q7的成色和車況在同里程的二手車?yán)锼闶窍喈?dāng)不錯(cuò)的，底盤高，空間大（超過(guò)5米，比寶馬，奔馳的同級(jí)別車型都大），又能裝又能拉，乘坐和駕駛都很舒服。奧迪的調(diào)校特性，特別適合“悠閑地”駕駛，享受音樂(lè)和旅途的風(fēng)景。省下的預(yù)算抽出一小部分來(lái)養(yǎng)車依然劃算。

外觀瑕疵比較少，這一處瑕疵在損傷程度上看，應(yīng)該算嚴(yán)重的了，但是也不引人注意。

其他基本是這種小瑕疵

這一類表面輕微痕跡類的瑕疵有好幾處，但是我覺(jué)得都可以通過(guò)拋光去除或明顯改善，那就在外觀打理后，同事再把瑕疵的圖片搬上來(lái)。如果有相中的諾粉，別等，直接來(lái)店里看車試駕就好。

里程走勢(shì)圖供參考

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