一臺(tái)配備DKU引擎的2019奧迪Q5。這輛車(chē)開(kāi)空調(diào)后沒(méi)有冷風(fēng)。

用驅(qū)動(dòng)元件測(cè)試，空調(diào)壓縮機(jī)可以工作。讀取故障碼，有多個(gè)關(guān)于空調(diào)翻板電機(jī)的故障碼。

故障診斷：用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有制冷劑，加注1瓶制冷劑后，打開(kāi)空調(diào)仍舊不制冷。

著車(chē)后試驗(yàn)，除霜風(fēng)口的風(fēng)量始終無(wú)法關(guān)閉，儀表臺(tái)左側(cè)出風(fēng)口溫度調(diào)節(jié)正常，右側(cè)出風(fēng)口溫度無(wú)法調(diào)節(jié)，始終不出暖風(fēng)。后部出風(fēng)口溫度始終不變化。

拆開(kāi)駕駛員腳部右面的護(hù)板，發(fā)現(xiàn)翻板電機(jī)插頭有進(jìn)水痕跡。進(jìn)一步擴(kuò)大檢查，此車(chē)有多處進(jìn)水痕跡。與客戶溝通后了解到，此車(chē)確實(shí)是泡水車(chē)，在其他修理廠維修過(guò)多次，故障未能解決。綜上所述，此車(chē)的維修工作可能比較復(fù)雜，因?yàn)檐?chē)型較新，并且泡水后各個(gè)插接件容易出現(xiàn)接觸不良，工作量及工作難度都比較大。

當(dāng)前要解決的問(wèn)題有幾個(gè)方面：翻板電機(jī)、空調(diào)各個(gè)溫度傳感器等。

查找相關(guān)電路圖（如圖1所示），發(fā)現(xiàn)此車(chē)的儀表臺(tái)下共有9個(gè)翻板電機(jī)。

經(jīng)過(guò)總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，翻板電機(jī)的通信線采用的是串聯(lián)型的LIN通信，LIN信號(hào)從E87即空調(diào)操作面板的T 16K/ 1發(fā)出后，沿一條白色導(dǎo)線依次達(dá)到9個(gè)電機(jī)，其順序如表所示。

讀取到多個(gè)翻板電機(jī)尋址和通信以及機(jī)械發(fā)卡等多方面的故障碼，如圖2所示。

實(shí)際操作時(shí)發(fā)現(xiàn)，有幾個(gè)翻板電機(jī)的安裝位置比較隱蔽，只有拆下儀表臺(tái)才能接觸到翻板電機(jī)。拆裝儀表臺(tái)的工作量比較大，而且該·系統(tǒng)比較復(fù)雜，有9個(gè)電機(jī)，這9個(gè)電機(jī)中個(gè)別電機(jī)損壞，有可能導(dǎo)致全部的通信故障。怎樣才能把故障點(diǎn)通過(guò)切割排除法找出來(lái)，我們嘗試做了一個(gè)小型試驗(yàn)臺(tái)，制作了一條線束，然后同時(shí)給9個(gè)電機(jī)通上電，并且接通通信線路，然后進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別電機(jī)在通電后不能轉(zhuǎn)動(dòng)。最終無(wú)法判斷是哪一個(gè)電機(jī)通信出現(xiàn)問(wèn)題。

后來(lái)，找來(lái)一輛同型號(hào)的車(chē)，將翻板電機(jī)裝到正常的車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)，在多個(gè)電機(jī)中找出可以正常工作的電機(jī)，然后再裝到故障車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)，這樣很快將故障縮小了范圍。當(dāng)9個(gè)翻板電機(jī)全部通信正常后，再用診斷儀進(jìn)行“尋址”操作，完成了全部電機(jī)的安裝位置學(xué)習(xí)，然后進(jìn)行電機(jī)的端位學(xué)習(xí)，顯示學(xué)習(xí)成功后，故障排除。
故障總結(jié)： 1．新結(jié)構(gòu)。該車(chē)屬于新型結(jié)構(gòu)的車(chē)輛，空調(diào)翻板電機(jī)多達(dá)9個(gè)，它們采用串聯(lián)型LIN通信。與早期的車(chē)型相比，之前的翻板電機(jī)采用的位置反饋方式是電位計(jì)式的，比較簡(jiǎn)單，不存在通信故障，而這種新型結(jié)構(gòu)的電機(jī)，每一個(gè)單元不僅僅是一個(gè)電機(jī)，其內(nèi)部還裝有一通信電路，可以進(jìn)行復(fù)雜的位置學(xué)習(xí)。當(dāng)遇到此類故障時(shí)，要依次解決如下問(wèn)題： （1）區(qū)分是哪一個(gè)電機(jī)損壞。 （2）它安裝在什么位置。 （3）相關(guān)的控制功能是否正常。 （4）結(jié)合以上結(jié)果，綜合判斷，是否需要拆裝儀表臺(tái)。 （5）風(fēng)箱內(nèi)部的翻板是否正常工作。 具體操作方法是：第一步，先發(fā)動(dòng)著車(chē)將車(chē)預(yù)熱后，調(diào)整溫度及風(fēng)向，包括內(nèi)循環(huán)和新鮮空氣以及前后出風(fēng)，根據(jù)功能判斷哪一個(gè)電機(jī)是正常的，哪一個(gè)電機(jī)是不工作的。 第二步，在車(chē)上定位，選擇容易靠近的電機(jī)，拆下電機(jī)后，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)翻板軸試驗(yàn)溫度、風(fēng)速及風(fēng)向是否響應(yīng)，排除風(fēng)箱內(nèi)部機(jī)械故障。剩下的步驟難度就不大了。 2．尋址。該功能的目的是讓控制單元自動(dòng)判斷確定9個(gè)翻板電機(jī)的安裝位置，我們可以通過(guò)專檢或綜合解碼器找到該功能的操作菜單。 3．通信。是電機(jī)正常工作的基礎(chǔ)條件之一。正常情況下，可以用示波器觀察LIN波形，通過(guò)波形確定是否有電機(jī)存在有波形進(jìn)入沒(méi)有波形輸出的情況，如果是這樣就可以輕松判斷該電機(jī)損壞。 4．經(jīng)驗(yàn)。新電機(jī)應(yīng)該在送上電后可以自己轉(zhuǎn)動(dòng)，而不管是否能夠正確尋址。如果通電后不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明電機(jī)也是壞的。我們?cè)S修過(guò)一輛2019年奧迪A6L，其空調(diào)系統(tǒng)裝有多達(dá)12個(gè)翻板電機(jī)，其電路結(jié)構(gòu)與上述情況類似，也就是說(shuō)這種新型的結(jié)構(gòu)在奧迪新車(chē)型上大量應(yīng)用，這方面的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們以后的工作肯定有很大的幫助，所以在此分享給大家。