奧迪性能車的歷史并不短。自從Quattro的名聲大噪以來，有很多好車。

近些年來說，奧迪沒有像寶馬那樣非常珍惜M Power，也沒有像AMG那樣“遍地開花”。你永遠(yuǎn)可以相信一臺帶有RS標(biāo)志的性能車，不管是3、4、5、6，還是今天的主角RS7，當(dāng)按下啟動按鍵的那一刻，周身散發(fā)的氣質(zhì)，就像是荷爾蒙一樣，讓人難以平靜。

RS系列并沒有像一些性能車那樣有著夸張的外部套件，如果不是車迷，一般看不出和A7的區(qū)別。這似乎就是奧迪的造車之道，隱于市，卻擁有強(qiáng)大的心臟。車頭依然是奧迪標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)，將牌照框區(qū)域包裹其中，看多了也沒覺得牌照放在這里有什么不妥。內(nèi)部是亮黑色的格柵，細(xì)看之下密恐癥可能會犯，我們的建議是…別看。

這車有個(gè)問題，如果想要買它來裝X，那真的一點(diǎn)也不劃算，同樣的價(jià)位下，買個(gè)Panamera效果更好。就比如這個(gè)車身的側(cè)面，你能想象這是一臺一百多萬落地接近200萬元的性能車？

貫穿式的尾燈不是奧迪首創(chuàng)，但奧迪作為“燈廠”，怎么可能允許自己的燈不好看呢。車尾的包圍有銀色的飾條勾勒出排氣管，這點(diǎn)和進(jìn)口版的A7有一些差異，是比較方便的識別方式。都已經(jīng)4L的排量了，沒有用四出排氣倒是有點(diǎn)意外。

RS7最低也是21英寸的輪圈，而我們這臺的輪圈規(guī)格達(dá)到了285/30 R22，這絕非一個(gè)普通A7能擁有的輪圈尺寸。至于為什么要配這么大的輪圈，其實(shí)很好理解，因?yàn)檫@套十活塞的剎車系統(tǒng)，太小了它放不下。

排氣管的直徑非常大，就這個(gè)尺寸，比我早上吃的肉饅頭都大。排氣管內(nèi)部帶有閥門，可以更好地控制排氣系統(tǒng)回壓，給低速扭矩帶來幫助?？上D片不能傳遞聲音，不然一定讓你們聽一聽這臺車的排氣，不是那種改裝車的暴躁，也不是所謂的煮水聲，就是很直接的大排量發(fā)動機(jī)所帶來的轟鳴。

RS7的后備廂是掀背門，這點(diǎn)和A7一樣，不意外。但是如果和同級別的性能車來橫向?qū)Ρ?，掀背門就是比較少見的了。從圖片上就能看出，后備廂的進(jìn)深不小，放一些日常的物件、行李完全不成問題，這點(diǎn)是相當(dāng)大的優(yōu)勢，跑車車主應(yīng)該深有體會。

車?yán)锩嫫鋵?shí)沒有太多的可聊的，畢竟奧迪嘛，都大差不大。比如貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、三塊液晶屏、游艇式的擋把。甚至?xí)幸环N坐進(jìn)了A7的錯(cuò)覺，因?yàn)樗麄冋娴奶窳?。這么說來是不是可以稱其為扮豬吃老虎？

幸好車?yán)镞€是增加了不少的RS元素，比如紅色的一鍵啟動按鍵、方向盤和門檻上的RS標(biāo)識。以及平底+打孔皮的方向盤，多少算是有點(diǎn)運(yùn)動風(fēng)。

全液晶儀表，奧迪叫它虛擬座艙，畢竟是最早一批用上的，做得還不錯(cuò)。特別是這個(gè)界面，讓人看著很有駕駛欲望。相比國產(chǎn)的車型來說，確實(shí)質(zhì)感上強(qiáng)不少，但奧迪全系都是這塊屏，多少有點(diǎn)對不起RS7的身價(jià)。

因?yàn)橥獠渴窍票车脑煨?，后排的頭部空間肯定有所影響，好在不是那么明顯，175cm以下的乘客乘坐無壓力。腿部空間倒是很充裕，怎么說也是一臺軸距超過2.9米的車。而且后排給了獨(dú)立的空調(diào)、還有兩個(gè)Type-C接口和一個(gè)點(diǎn)煙器接口，規(guī)格很高了。

綜上，可以看出這臺RS7并不是一個(gè)純粹的性能機(jī)器，當(dāng)然也不能將它稱為平凡的買菜車。一百多萬的身價(jià)大部分體現(xiàn)在了它的性能和舒適度平衡上。4.0T的發(fā)動機(jī)可以迸發(fā)出600Ps的最大馬力，和蘭博基尼Urus是同款，只不過馬力稍微低一些。而車內(nèi)的空間、舒適度、配置水平、科技感，都像是一臺合格的豪華轎車。

選擇RS7的用戶應(yīng)該不缺錢，而且不好面子，或者不需要依靠車來彰顯身份。這臺車就像是自己代步的工具，有著足夠的舒適度，不像“牛馬倫”這么顛、這么硬，一天開下來腰不疼腿不酸。而當(dāng)自己停在路口，當(dāng)綠燈亮起，即使旁邊挑釁的改裝車把油門踩到油箱里去，也只能吃你的尾氣，這種快意，就是RS7所存在的意義了吧。