文：我知道原來的虛報

【了解車制原裝產(chǎn)品】在某級別豪華型號的比較中，奔馳、寶馬、奧迪等三個品牌每次被稱為“BBA”都可以挑選各自的代表作《應(yīng)戰(zhàn)》。

而隨著全新A3和A3L的上市，新一輪的緊湊型轎車的“戰(zhàn)場”再一次吹響號角。今天，我們就把這三大品牌中緊湊型轎車的各位“當(dāng)家花旦”齊聚一堂，看看到底它們到底誰更香？

外觀對比

看車如看人，穿著打扮、五官相貌就如一塊“敲門磚”一樣，最能給人留下比較不錯的第一印象的地方，一定是這臺車的外觀設(shè)計。當(dāng)然，每個人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一，外觀的美丑其實也是“蘿卜白菜各有所愛”的評判。不過，不同的設(shè)計風(fēng)格，一定能夠吸引“志同道合”的消費者。

2021款奧迪A3 Sportback 35 TFSI 豪華致雅型

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

我們先來看一下奧迪A3和A3L的外觀設(shè)計，為了能夠迎合不同“口味”人群的喜好，無論哪個配置的車型，都有智雅型和運動型兩種風(fēng)格的外觀，其中運動型為S-Line套件版，通過前保險杠兩側(cè)尺寸更大的仿進(jìn)氣口設(shè)計，可以將兩款車型很好區(qū)分。而且，兩廂版的A3和三廂版的A3L，還面向了追求個性化和相對比較保守的兩類人群?？梢哉f奧迪這次不論是從外觀設(shè)計上，還是在車身造型上，都有一種“大小通吃”的感覺，這也是奧迪比較討巧的地方。

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

奔馳A級的外觀方面，2020款奔馳A級延續(xù)奔馳全新的家族設(shè)計語言，“慧眼獵手前臉”加“鯊魚鼻式前懸”，前格柵采用閃鉆設(shè)計。在外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計以及車身造型上，奔馳A級并沒有太多的“花招”，表達(dá)出一種“我就是這幅面孔，你喜歡就來”的氣質(zhì)。

2021款寶馬 120i M運動版

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

寶馬1系在車身造型上雖只有三廂版本，但外觀設(shè)計上還是有M運動版和M運動耀夜版可供選擇的。后者采用了黑色高光雙腎進(jìn)氣格柵、黑色外后視鏡罩，追求外觀更加個性的朋友可以選擇耀夜版車型，不過不同的版本并不像奧迪一樣，只是長相不同價格卻穩(wěn)定不變，耀夜版車型有也對應(yīng)了更高的配置，所以在價格上有些變化。

奧迪A3

奔馳A級

寶馬1系

在車燈的配置方面，奧迪A3和寶馬1系還是比較厚道的，全系標(biāo)配了LED光源前燈組。而奔馳A級中，動力相對較弱的180 L車型裝配的是鹵素光源的前燈組，其它動力更高的車型才配備的是LED大燈，在燈光的配置上奔馳顯得并不是那么實在。

2021款奧迪A3 Sportback 35 TFSI 豪華致雅型

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

雖然奧迪A3有兩廂版的Sportback車型和三廂版的Limousine車型，但奔馳和寶馬的同級別車型均為三廂車，所以我們僅以奧迪A3L的車身尺寸與競爭對手進(jìn)行比較；此外由于每個車型都會由于配置車型不同，而在尺寸上有細(xì)微的變化，我們此處都采用各車系中尺寸最大的數(shù)據(jù)。

單從尺寸數(shù)據(jù)上來看，奔馳A級在長度、高度和軸距上有著一定的優(yōu)勢，所以在視覺感官上，該車的個頭是最大的；而寬度方面奧迪A3L的數(shù)據(jù)最佳。雖然寶馬1系的數(shù)據(jù)并沒有什么優(yōu)勢，但為了擁有更好的操控性，該車犧牲了一些車身尺寸上的數(shù)據(jù)以及車內(nèi)的空間。

2021款奧迪A3 Sportback 35 TFSI 豪華致雅型

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

車尾部分，這一代奧迪A3采用的設(shè)計語言比較犀利，在車身上融入了更多棱角分明的造型，無論車頭還是車尾都給人一種“盛氣凌人”的感覺。而奔馳A級的車尾和車頭一樣，在三輛車中都是比較低調(diào)的感覺，有種“你們運動，你們奔放，我依然保持低調(diào)”的態(tài)度。寶馬雖然并沒有太多凌厲的設(shè)計，但從視覺感受上還是能夠體會到從骨子里透出來的運動基因，后包圍底部的擴(kuò)散器以及圓形的排氣孔，顯示出相對比較原始的運動感。

內(nèi)飾對比

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

全新奧迪A3和A3L內(nèi)飾有著巨大的變化，畢竟是換代車型，車內(nèi)采用了更有科技感的設(shè)計風(fēng)格，使其終于有了“與時俱進(jìn)”該有的樣子。12.3英寸全液晶儀表盤以及10.1英寸中控屏也使車內(nèi)有了更多的科技氛圍。不過，其中控屏的布局仍然采用了相對比較傳統(tǒng)的內(nèi)嵌式，這樣的設(shè)計其實還是能夠感覺到奧迪仍有一些“保守”。最新一代MMI系統(tǒng)提供更為先進(jìn)的交互功能，支持自然語言交互、Audi connect互聯(lián)遠(yuǎn)程控制、安卓智能手機(jī)鑰匙解鎖、Wifi連接、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)（蘋果、安卓）等一系列功能。

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

奔馳A級配有10.25英寸的雙高清大屏，而這種連屏的設(shè)計，相比之下，其設(shè)計理念相對更加超前，中控屏內(nèi)置MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。除此外，新車還配有64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、Burmester?環(huán)繞立體聲音響、平視顯示以及無線充電功能。

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

寶馬1系的內(nèi)飾，在視覺效果上感覺“樸素”了一些。不過，仿機(jī)械儀表界面的全液晶儀表盤，能夠給駕駛者帶來更加純粹、原始的視覺享受。此外，該車還將配備8.8英寸中央觸控顯示屏并搭載第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

2021款寶馬 120i M運動版

奧迪A3與奔馳A級的座椅在材質(zhì)上都選用了皮革與翻毛皮材質(zhì)拼接的形式，不過奧迪的一體式座椅在造型上更偏運動一些，而奔馳的座椅造型則不比較傳統(tǒng)。寶馬1系M運動耀夜版采用了一體式M運動座椅，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛氛圍，而M運動版則采用了更傳統(tǒng)的座椅設(shè)計。

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

后排座椅在造型上，寶馬相對于另外兩個品牌的車型更平直一些，奧迪和奔馳的后排座椅有一定的內(nèi)凹造型，但是深度也不是很大，不過相對寶馬來說要好一些。此外，在材質(zhì)方面，奧迪和奔馳依然采用了與前排座椅相同的拼接處理，在與身體接觸的部位采用了更加舒適的翻毛皮材質(zhì)。

動力對比

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

奧迪A3和A3L車型繼續(xù)搭載1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到150馬力（110千瓦），峰值扭矩為250牛·米，采用前輪驅(qū)動。在驅(qū)動形式上，其實奧迪還是有所保留，畢竟海外的全新A3還推出了quattro四驅(qū)版。

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

奔馳A級的動力方面則有三種不同的選擇，A 180 L搭載1.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率136馬力（100千瓦），最大扭矩200?！っ?；A 200 L同樣搭載1.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩250?！っ?；而A 220 L 4MATIC車型搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩300?！っ?。在驅(qū)動形式方面，除了A 220 L 4MATIC車型為四驅(qū)車型外，其它均為前驅(qū)車型。

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

寶馬1系在動力部分，120i車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到140馬力（103千瓦），峰值扭矩達(dá)到220?！っ?；125i車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到192馬力（141千瓦），峰值扭矩達(dá)到280?！っ?。不過，可惜的是該車全系均為前驅(qū)形式。

從以上的動力參數(shù)，我們可以看出，奧迪對于全新A3的定位主要還是以家用為主，所以目前僅推出了一款動力總成；奔馳A級無論是動力系統(tǒng)還是驅(qū)動形式，都推出了可以滿足各種不同需求消費者的選擇；寶馬1系雖然有著這三個車系中功率最高的動力系統(tǒng)，但僅提供了前驅(qū)車型，對于一直引以為傲的“運動基因”，沒有了后驅(qū)和四驅(qū)，可能會讓駕駛者少了一些“樂趣”。

2021款奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型

2021款奔馳A 220 L 4MATIC 運動轎車

2021款寶馬 125i M運動耀夜版

奧迪A3與A3L的動力系統(tǒng)匹配了7速S tronic干式雙離合變速箱；而奔馳A級不論是哪款動力總，均匹配了7擋濕式雙離合變速箱；寶馬1系同樣為不同的動力版本也僅匹配了相同的7速濕式雙離合變速箱。三款變速箱雖然都是7速的設(shè)計，但是只有奧迪采用了干式雙離合變速器，到底哪款變速箱的表現(xiàn)更加優(yōu)秀、更加可靠，我們還是需要市場和時間來給相對準(zhǔn)確的出答案。

寫在最后

總體而言，奧迪、奔馳以及寶馬這三個品牌的“當(dāng)家花旦”在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上，都有著各自的獨到之處。不過，從動力系統(tǒng)方面來看，這三款車其實有著對用戶需求各自的理解，面向的消費人群還是有些細(xì)微的差別。目前推出的產(chǎn)品中，奧迪A3還是主要面向了家用市場，而奔馳A級兼顧了家用和想在家用之余找到一些駕駛激情的人群；寶馬1系則更加專注于喜歡運動風(fēng)格的消費者。

不管面對什么樣的消費人群，我們最終還是要看價格。先來看看各家的官方指導(dǎo)價：奧迪A3和A3L的售價區(qū)間為20.31萬-24.97萬元；奔馳A級三廂的售價區(qū)間為21.18-29.98萬元；寶馬1系三廂的售價區(qū)間為20.38-24.68萬元。如果僅以官方指導(dǎo)價比較，奧迪A3有著微弱的優(yōu)勢，但由于另外兩個競爭對手的上市時間較早，所以在銷售終端都有著不小的優(yōu)惠幅度。奧迪若想在緊湊級豪華車細(xì)分市場中有一席之地，還是要盡快拿出“官降”的殺手锏才能贏得消費者的“芳心”。