新車前臉的整體風(fēng)格比現(xiàn)金車型更有推動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)也更多，更符合軍委本身運(yùn)動(dòng)轎車的位置。

而GS版就是我們常說(shuō)的“小鋼炮”，外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，深受運(yùn)動(dòng)車消費(fèi)者喜愛(ài)，實(shí)力與帕薩特、邁騰平起平坐。兩個(gè)版本的前大燈外形都比較銳利，好像獠牙一般，十分犀利。

車輛前臉采用造型更加扁平化的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)由此前的直瀑式換裝成全新的點(diǎn)陣式布局，搭配飛翼狀的銀色飾條，視覺(jué)效果更加出色。別克君威的車體尺寸為4913x1863x1462毫米，軸距為2829毫米。而君威GS的智能大燈組，能為駕駛員提供更寬廣明亮的駕駛視野，為用戶的行車安全提供了多一份保障。

新別克君威車長(zhǎng)4913毫米，軸距達(dá)到2829毫米，為乘坐提供了寬松的座椅空間。新車采用了更小的進(jìn)氣格柵，并對(duì)內(nèi)部中網(wǎng)進(jìn)行了熏黑處理，中網(wǎng)內(nèi)部調(diào)整為點(diǎn)陣式造型。前面就有提到君威GS這款車，在顏值上面它不輸3系，開(kāi)它比奧迪A4L拉風(fēng)，關(guān)鍵配2.0T+237馬力。

前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“獠牙”造型也進(jìn)行了精簡(jiǎn)，鍍鉻裝飾與日間行車燈融為一體，令人過(guò)目難忘。而28T 尊貴型則是君威系列車型的高配車型，擁有更夸張更兇狠的設(shè)計(jì)，前臉是家族飛翼式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為蜂窩狀造型。車頭兩側(cè)搭載一款造型銳利的LED頭燈，內(nèi)部燈帶十分犀利。

前大燈升級(jí)為展翼型全LED大燈，造型相當(dāng)犀利。而這就是因?yàn)榫耐庥^更顯年輕化，且動(dòng)力和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)均還算不錯(cuò)所致。車側(cè)比例協(xié)調(diào)，車頂采用略微下滑的溜背式造型。

兩個(gè)版本的前大燈外形都比較銳利，好像獠牙一般，十分犀利。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“獠牙”造型也進(jìn)行了精簡(jiǎn)，鍍鉻裝飾與日間行車燈融為一體，令人過(guò)目難忘。車尾部分依舊是老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈的造型很有辨識(shí)度。

新別克君威車長(zhǎng)4913毫米，軸距達(dá)到2829毫米，為乘坐提供了寬松的座椅空間。前大燈升級(jí)為展翼型全LED大燈，造型相當(dāng)犀利。新老車型外觀上最大的區(qū)別在于前格柵、LED日間行車燈、外后視鏡、車窗邊框以及四門把手的鍍鉻裝飾。

兩旁的LED大燈組，點(diǎn)亮后，照明效果強(qiáng)，讓車子顯得“炯炯有神”。2020款別克君威的長(zhǎng)寬高分別為4913x1863毫米。而君威GS的智能大燈組，能為駕駛員提供更寬廣明亮的駕駛視野，為用戶的行車安全提供了多一份保障。

新別克君威車長(zhǎng)4913毫米，軸距達(dá)到2829毫米，為乘坐提供了寬松的座椅空間。而這就是因?yàn)榫耐庥^更顯年輕化，且動(dòng)力和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)均還算不錯(cuò)所致。外擴(kuò)的輪眉與修長(zhǎng)的車身底部線條相得益彰，盡顯動(dòng)感氣質(zhì)。

前大燈也是此次君威GS升級(jí)的重點(diǎn)，內(nèi)部換裝了LED光源，折線狀的日間行車燈兼具轉(zhuǎn)向燈功能，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。而28T 尊貴型則是君威系列車型的高配車型，擁有更夸張更兇狠的設(shè)計(jì)，前臉是家族飛翼式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為蜂窩狀造型。而GS版就是我們常說(shuō)的“小鋼炮”，外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，深受運(yùn)動(dòng)車消費(fèi)者喜愛(ài)，實(shí)力與帕薩特、邁騰平起平坐。

• 在座椅材質(zhì)方面，君威使用的是皮質(zhì)混搭、仿皮和真皮三種，所以舒適度還算不錯(cuò)。中間部分的搪塑材質(zhì)覆蓋有一定的檔次，將多數(shù)材質(zhì)進(jìn)行包裹，觸感體驗(yàn)非常的不錯(cuò)。而且我們可以看到，君威552T豪華型的方向盤樣式進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)更加精致。
• 在車上，全新君威GS延續(xù)了別克品牌一貫沉穩(wěn)大氣并且用料良心的優(yōu)良傳統(tǒng)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，向駕駛席側(cè)傾斜，有些環(huán)抱艙的感覺(jué)。新別克君威內(nèi)飾方面延續(xù)了老款車型整體設(shè)計(jì)的，配備8英寸中控液晶屏，內(nèi)置百度生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并支持蘋果Carplay功能。新車內(nèi)飾布局同樣保持不變，整體氛圍年輕、精致。
• 中間部分的搪塑材質(zhì)覆蓋有一定的檔次，將多數(shù)材質(zhì)進(jìn)行包裹，觸感體驗(yàn)非常的不錯(cuò)。而且中控臺(tái)被軟性材質(zhì)覆蓋，搭配上碳纖維紋理飾板，還是挺讓人有好感的。新別克君威內(nèi)飾方面延續(xù)了老款車型整體設(shè)計(jì)的，配備8英寸中控液晶屏，內(nèi)置百度生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并支持蘋果Carplay功能。
• 新君威GS的內(nèi)飾依舊采用別克家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。如果作為家用車，這樣的內(nèi)飾比較高級(jí)，如果講究商務(wù)，雖然不夠驚艷，但也能應(yīng)付自如。在車上，全新君威GS延續(xù)了別克品牌一貫沉穩(wěn)大氣并且用料良心的優(yōu)良傳統(tǒng)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，向駕駛席側(cè)傾斜，有些環(huán)抱艙的感覺(jué)。
• 君威車?yán)锏某錆M了非常到位與層次感。在一些內(nèi)飾細(xì)節(jié)的處理上，君威給人的感覺(jué)非常用心。在中控面板，以碳纖維紋理貼面和皮革材料作為突出材料的中央控制臺(tái)的下方。
• 在中控面板，以碳纖維紋理貼面和皮革材料作為突出材料的中央控制臺(tái)的下方。新車內(nèi)飾布局同樣保持不變，整體氛圍年輕、精致。如果作為家用車，這樣的內(nèi)飾比較高級(jí)，如果講究商務(wù)，雖然不夠驚艷，但也能應(yīng)付自如。
• 2020款君威GS的真皮座椅擁有精致的型面，棱角分明的走線更能凸顯高端質(zhì)感。而君威的內(nèi)飾用料扎實(shí)，質(zhì)感不錯(cuò)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，功能分區(qū)清晰，布局合理，看上去還是比較有設(shè)計(jì)感的。在中控面板，以碳纖維紋理貼面和皮革材料作為突出材料的中央控制臺(tái)的下方。
• 進(jìn)入別克君威的車內(nèi)，映入眼簾的也是年輕化的氣息。而君威的內(nèi)飾用料扎實(shí)，質(zhì)感不錯(cuò)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，功能分區(qū)清晰，布局合理，看上去還是比較有設(shè)計(jì)感的。在座椅材質(zhì)方面，君威使用的是皮質(zhì)混搭、仿皮和真皮三種，所以舒適度還算不錯(cuò)。
• 君威的內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)與布局，基本延續(xù)了普通版車型的風(fēng)格。而君威的內(nèi)飾用料扎實(shí)，質(zhì)感不錯(cuò)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，功能分區(qū)清晰，布局合理，看上去還是比較有設(shè)計(jì)感的。進(jìn)入別克君威的車內(nèi)，映入眼簾的也是年輕化的氣息。
• 中控臺(tái)上方，門板內(nèi)側(cè)以及扶手處大面積運(yùn)用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，整體的質(zhì)感非常不錯(cuò)，而且白黑雙拼的配色也具有別樣的居家感。進(jìn)入車內(nèi)之后，便會(huì)感受到君威想要展現(xiàn)出來(lái)的溫馨感。在車上，全新君威GS延續(xù)了別克品牌一貫沉穩(wěn)大氣并且用料良心的優(yōu)良傳統(tǒng)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，向駕駛席側(cè)傾斜，有些環(huán)抱艙的感覺(jué)。

換一換而君威GS的ETRS按鍵式電子換擋帶來(lái)極其智能的科技體驗(yàn)。而當(dāng)輪胎壓過(guò)路肩的凸起時(shí)，方向盤也會(huì)將路面的信息準(zhǔn)確地傳達(dá)給駕駛者。在內(nèi)部配置上，君威 2020款 28T 尊貴型標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、大燈高度可調(diào)、LED前霧燈。

新君威GS采用了ETRS按鍵式電子排擋，具備智能檔位診斷功能，能根據(jù)工況主動(dòng)判斷和執(zhí)行檔位切換，防止誤操作。君威GS專屬飛翼紋理黑色標(biāo)識(shí)，搭配中網(wǎng)內(nèi)部黑色直瀑式元素，氣勢(shì)十足。新老車型輪胎規(guī)格均為245/45 R18，并配備紅色Brembo卡鉗，彰顯運(yùn)動(dòng)身份。

新款別克君威在換裝了電子換擋機(jī)構(gòu)之后，換擋區(qū)域前方裝飾板的尺寸也得到進(jìn)一步的增加，造型也更加向旗下車型——君越看齊。而2020款別克君威在設(shè)計(jì)、科技、配置等方面均有所提升，更加符合時(shí)下趨勢(shì)，也正好迎合了市場(chǎng)的需求。新增的ETRS電子排擋，不僅造型美觀，而且操作起來(lái)相當(dāng)方便，R檔和D檔還采用了防誤觸設(shè)計(jì)，相當(dāng)貼心。

在外部配置方面，君威有著電動(dòng)天窗，可開(kāi)啟全景天窗和感應(yīng)式后備箱，多功能方向盤，17英寸鋁合金輪轂和帶有加熱功能的仿皮座椅。新款君威GS最討人喜歡的地方便是可變懸架系統(tǒng)，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。而2020款別克君威在設(shè)計(jì)、科技、配置等方面均有所提升，更加符合時(shí)下趨勢(shì)，也正好迎合了市場(chǎng)的需求。

在連續(xù)的彎道面前，君威GS配有FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)及CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)等技術(shù)的助力，讓參賽選手在“攻彎”過(guò)程中得心應(yīng)手。此外，與老款車型相比，新車還將全系標(biāo)配換擋撥片。新一代別克君威采用了ETRS按鍵式電子換擋設(shè)計(jì)，與其他通用車型的設(shè)計(jì)相比，新車更簡(jiǎn)潔，科技感更強(qiáng)。

在外部配置方面，君威 2020款 552T 精英型標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)光燈、LED日間行車燈、大燈高度可調(diào)等功能。此車全系標(biāo)配駐車?yán)走_(dá)，配置較為豐富，另外它還擁有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式，就算是女性朋友也能輕松駕馭。而座椅加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等配置也都是非常實(shí)用的。

新老車型輪胎規(guī)格均為245/45 R18，并配備紅色brembo卡鉗，彰顯運(yùn)動(dòng)身份。值得一說(shuō)的是，新款別克君威全系標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，配置方面有所升級(jí)。在輔助操控配置方面，君威 2020款 GS 28T 精英型標(biāo)配了后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，上坡輔助等配置。

同樣得益于eCloud智能云電子架構(gòu)，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)為車輛賦予了更高的安全性和便利性。同時(shí)，ETRS按鍵式電子排擋也將換擋體驗(yàn)更為簡(jiǎn)單，操作十分便捷。新老車型輪胎規(guī)格均為245/45 R18，并配備紅色Brembo卡鉗，彰顯運(yùn)動(dòng)身份。

在內(nèi)部配置上，君威 2020款 28T 尊貴型標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、大燈高度可調(diào)、LED前霧燈。在輔控上面君威有倒車影像和雷達(dá)，雅閣什么都沒(méi)有，也是干脆利落。新君威GS的ETRS按鍵式電子排擋換擋操作更簡(jiǎn)單、操作便捷，并支持電子手剎功能，盡享更科技的駕駛。

在配置上君威明顯更懂得抓住年輕人的喜歡，什么在動(dòng)力性能上自然要高于同級(jí)別車型，新車全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。配置方面，新車全系標(biāo)配可防御PM2.5空調(diào)濾芯，支持AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，高配車型還將增設(shè)車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化器，提升車內(nèi)健康環(huán)境。新老車型輪胎規(guī)格均為245/45 R18，并配備紅色brembo卡鉗，彰顯運(yùn)動(dòng)身份。

• 而車內(nèi)隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間，更是讓君威的實(shí)用性得到極大提高。而君威，可以看作是君威車型的接替者，在造型上更為年輕運(yùn)動(dòng)，空間表現(xiàn)上也不賴，再加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持和9擋手自一體變速箱，君威GS的駕駛感受也不會(huì)差。車?yán)飪?chǔ)物空間還是蠻多的，平時(shí)放點(diǎn)小物品還是挺方便的，后備箱也挺大，可以放三四個(gè)行裝箱。
• 雖然沒(méi)有CC的對(duì)后排空間抱有太大希望，但是君威GS的表現(xiàn)卻更加突出了運(yùn)動(dòng)性。但好在2020款君威GS的后排空間不錯(cuò)，滿足日常家用綽綽有余。車型內(nèi)部空間，在同級(jí)別車型中也是數(shù)一數(shù)二的水平。
• 行李廂內(nèi)部空間比較規(guī)整，有非常不錯(cuò)的縱向進(jìn)深，也有很高的擴(kuò)展性，空間表現(xiàn)總的來(lái)講比較理想。而且車內(nèi)的縱向空間非常充裕，后排座椅坐滿三個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)特別擁擠。車型內(nèi)部空間中規(guī)中矩，基本夠用。
• 車子的空間很寬敞，一家五口人乘坐完全沒(méi)壓力。而車?yán)锩?，能夠看出別克君威GS的精致和豪華，就連副駕駛手套箱上都是植絨材質(zhì)的，顯得非常有質(zhì)感。但是對(duì)于我家停車的地方來(lái)講的話，基本上都是一家五口人，所以就剩下的空間是完全夠用了。
• 空間部分，這臺(tái)車的乘坐空間是比較充足的，后排乘坐三個(gè)人也沒(méi)有太擁擠的感覺(jué)。但大體積的空間還是留給了后備箱的容積，而且座椅可以靈活調(diào)整，空間布局非常靈活?？梢钥吹酱蠹覍?duì)君威最滿意的是它的空間大。
• 車門上有很多的儲(chǔ)物槽，中央扶手箱內(nèi)部也是軟性的，還有空調(diào)出風(fēng)口，駕駛的時(shí)候手機(jī)、錢包之類的就可以放到里面，非常的方便。另外，車內(nèi)后排頂部的弧度也足夠高，因此頭部空間絲毫不會(huì)壓抑。另一方面，多了“S”“駕駛感受并沒(méi)有像想象中那樣運(yùn)動(dòng)，中國(guó)人普遍更在乎的舒適性、空間，在這一點(diǎn)上新款君威GS依然維持著同級(jí)競(jìng)品中的高水平。
• 車?yán)飪?chǔ)物空間還是蠻多的，平時(shí)放點(diǎn)小物品還是挺方便的，后備箱也挺大，可以放三四個(gè)行裝箱。而車內(nèi)隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)備空間，更是讓它的實(shí)用性得到極大提高。行李箱體積為441升，后排座椅折疊后可形成更大的空間。
• 可以看到大家對(duì)君威最滿意的是它的空間大。而空間內(nèi)CN95濾芯的全系標(biāo)配，打造了健康的車內(nèi)空間。而且車內(nèi)的縱向空間非常充裕，后排座椅坐滿三個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)特別擁擠。
• 車型的后排空間表現(xiàn)很重要，這是我們一家人一致的建議。雖然從外觀看上去君威有一種時(shí)下流行的轎跑的感覺(jué)，但是坐在后排的時(shí)候，一來(lái)后排座椅的長(zhǎng)度和厚度都是足夠的，不會(huì)出現(xiàn)用座椅偷空間的情況。車子的空間很寬敞，一家五口人乘坐完全沒(méi)壓力。
• 另外后排頂部的弧度也足夠高，因此頭部空間便極為寬敞。車子的前后排空間表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，乘客坐在里面，頭部和腿部空間都能得到比較好的舒展。車型內(nèi)部空間，在同級(jí)別車型中也是數(shù)一數(shù)二的水平。

• 在車型的命名上新款的君威也放棄了之前的20T和28T這樣。而且，由于車體更小、動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)秀，君威GS還是采用了237馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋手自一體變速箱，它的零百加速成績(jī)是7.2秒。最大功率可以達(dá)到237馬力、237馬力。
• 237馬力、0-100km/h加速7.2秒，這一成績(jī)放在同級(jí)別當(dāng)中，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，所以動(dòng)力“隨踩隨有”，游刃有余的駕駛感受才是君威的核心訴求。最終經(jīng)過(guò)多次嘗試，君威GS的最快圈速為7.59秒，在同級(jí)別車型中動(dòng)力表現(xiàn)屬上乘。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，2.0T的君威GS動(dòng)力確實(shí)很好，爆發(fā)力很足，起步很輕松，但需要你深踩一腳油門，動(dòng)力馬上就來(lái)，整個(gè)加速過(guò)程十分平順。
• 其實(shí)鄂爾多斯賽道是一條偏高速的賽道，加上地勢(shì)起伏明顯，落差較大，車輛動(dòng)力可以在此得到充分發(fā)揮。而在動(dòng)力總成上，君威搭載2.0T版本，全系標(biāo)配9擋手自一體變速箱。271匹的馬力對(duì)于一臺(tái)前驅(qū)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分足夠，甚至到了過(guò)剩的地步。
• 271匹的馬力對(duì)于一臺(tái)前驅(qū)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分足夠，甚至到了過(guò)剩的地步。在活動(dòng)中駕駛的君威GS搭載的是八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9擋手自一體變速箱。最終經(jīng)過(guò)多次嘗試，君威GS的最快圈速為7.59秒，在同級(jí)別車型中動(dòng)力表現(xiàn)屬上乘。
• 而今天咱和大家聊的就是別克家族的一款美系車——君威，這是一款年度改款車型，新車最大的變化就是換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是通用旗下主推的動(dòng)力之一。這一個(gè)原因，就在于它采用了渦輪增壓引擎，以后排出風(fēng)口全部打開(kāi)以后，車內(nèi)空氣質(zhì)量得到一定的改善。動(dòng)力方面也不用擔(dān)心，別克君威GS搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，峰值扭矩350?！っ?，匹配9擋手自一體變速箱。
• 其搭載的一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)174千瓦。其最大功率174千瓦,峰值扭矩為250N.m,百公里加速7.2s。這款車最大的改變是取消了，2.0T排量的車型，只保留了1.5T版本，好在變速箱由之前的6AT換成了9AT。
• 君威237馬力，動(dòng)力足，家用車足夠了，關(guān)鍵還省油，后期使用成本低，我真是非常滿意。而除了動(dòng)力本身以外，好的“駕值”體驗(yàn)離不開(kāi)給力的底盤調(diào)教。這是一款標(biāo)準(zhǔn)的豪華中型車，同時(shí)也是上汽通用汽車旗下的主打車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀簡(jiǎn)潔大氣。
• 在活動(dòng)中駕駛的君威GS搭載的是八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9擋手自一體變速箱。最大功率可以達(dá)到237馬力、237馬力。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，全系匹配通用自家的9擋手自一體變速箱，這些數(shù)據(jù)看上去就感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)。
• 其動(dòng)力性能較上一代有大幅提升。最近有朋友問(wèn)小編，說(shuō)別克君威現(xiàn)在可以入手嗎，應(yīng)該選1.5T還是2.0T的。而在動(dòng)力總成上，君威GS和ATS-L完全一樣，都是2.0T可閉缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9擋手自一體變速箱。
• 220匹的最大馬力和350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，讓2.0T的君威擁有了7.5秒的“零百加速”實(shí)力。而這里就必須要要談一下全新別克君威搭載的"第一引擎"和"第二。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于它來(lái)說(shuō)，完全足以用充沛來(lái)形容。

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