一、模型介紹

(a)制定模式

自1999年投入生產(chǎn)以來(lái)，國(guó)產(chǎn)A6在不到5年的時(shí)間內(nèi)銷售了20多萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)豪華車的霸主地位無(wú)人遜色，但各大企業(yè)開(kāi)始搶奪豪華車市場(chǎng)后，奧迪在壓力下于2005年6月16日推出了最新款A(yù)6L，延續(xù)了A6品牌優(yōu)良的傳統(tǒng)、熱情和動(dòng)態(tài)的外觀。

下圖為奧迪A6L。

（二） 安全系統(tǒng)

奧迪A6主動(dòng)安全系統(tǒng)擁有帶EBV電子制動(dòng)分配的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，EDS電子差速鎖，ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，四連桿前懸掛系統(tǒng)，隨速轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)裝置等高科技令您防患于未然；壓損區(qū)設(shè)計(jì)的車身，前后保險(xiǎn)杠，安全氣囊，車門(mén)側(cè)防撞梁等被動(dòng)安全裝置，可將傷害減少到最小程度；防盜安全系統(tǒng)均為電子智能式，您盡可放心泊車，時(shí)刻安枕無(wú)憂。

二、奧迪A6的保養(yǎng)工藝分析

(一) 使用注意事項(xiàng)

1、 淋雨后及時(shí)清洗

遇到大雨天氣時(shí)，車輛返回后應(yīng)及時(shí)清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存淤泥，這就是濕氣得以匿藏的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。

2、 底盤(pán)護(hù)理

底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車底盤(pán)的清潔防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤(pán)，這樣會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

3、 點(diǎn)火啟動(dòng)

雨天，車主經(jīng)常會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的毛病，有時(shí)即使勉強(qiáng)啟動(dòng)起來(lái)，也是有氣無(wú)力的。這種毛病最大的可能是出自點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤(pán)內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤(pán)內(nèi)部的小水災(zāi)，因而喪失了正常的點(diǎn)火功能。一旦發(fā)現(xiàn)是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的潮濕而造成點(diǎn)火不良、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的話，最好先用干燥的紙巾或干布把分電盤(pán)內(nèi)外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤(pán)蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點(diǎn)火線圈等處，等一陣后就可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

4、 制動(dòng)除水

轎車制動(dòng)系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動(dòng)，值得重視的是，傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液具有極強(qiáng)的吸水性。如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)的過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動(dòng)液中被壓縮，就會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。雨水多時(shí)，空氣的濕度會(huì)越來(lái)越大，如果制動(dòng)液在雨季到來(lái)之前就有少量水分，那將是很危險(xiǎn)的。有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重的車輛，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見(jiàn)水珠。所以在保養(yǎng)時(shí)必須要檢查制動(dòng)液，以保證駕乘者的生命安全。

(二) 常規(guī)保養(yǎng)

1、若行駛時(shí)間未達(dá)12個(gè)月，但行駛里程已達(dá)15000公里， 則須進(jìn)行一次更換機(jī)油保養(yǎng)。若年行駛里程超過(guò)30000公里，則須按30000公里定期保養(yǎng)規(guī)范進(jìn)行保養(yǎng)，而不按12個(gè)月定期保養(yǎng)規(guī)范進(jìn)行保養(yǎng)。每24個(gè)月更換一次制動(dòng)液。 保養(yǎng)內(nèi)容如下: 更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器1、 目測(cè)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有泄露或損壞。

2、目測(cè)檢查所有與尾氣排放有關(guān)的部件

3、檢查排氣系統(tǒng)是否有泄露或損壞

4、檢查冷卻防凍劑濃度，必要時(shí)添加冷卻液或調(diào)整濃度5、 查詢自診系統(tǒng)故障存儲(chǔ)器

6、檢查制動(dòng)摩擦襯塊厚度

7、目測(cè)檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否有泄露或損壞

8、根據(jù)制動(dòng)摩擦襯塊磨損狀態(tài)檢查制動(dòng)液液位

9、目測(cè)檢查變速箱、主減速器及等速方向節(jié)防護(hù)套有無(wú)滲漏或損壞10、檢查轉(zhuǎn)向球節(jié)防塵套有無(wú)滲漏或損壞

11、檢查所有輪胎的花紋深度及磨損型態(tài)，檢查輪胎氣壓，必要時(shí)校正12、檢查蓄電池解液液位，必要時(shí)添加蒸餾水

13、檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭間隙、緊固程度及防塵套狀況14、檢查儲(chǔ)氣箱及放水閥是否潔凈，必要時(shí)清洗

15、潤(rùn)滑車門(mén)鎖、安全鎖鈕及兒童安全鎖的功能

16、檢查照明燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、遇險(xiǎn)警報(bào)燈、警報(bào)/指示燈及喇叭的功能17、檢查風(fēng)窗刮水器/清洗器、大燈清洗器、清洗噴嘴的功能，以及刮水器的停止位置。

（三） 定期保養(yǎng)

（1）30000公里定期保養(yǎng)在12個(gè)月定期保養(yǎng)項(xiàng)目基礎(chǔ)上，車輛每行駛30000公里還需增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目：

1、 更換粉塵濾清器

2、 檢查手動(dòng)變速箱及主減速器潤(rùn)滑油油位，必要時(shí)添加潤(rùn)滑油3、 檢查大燈光束，必要時(shí)調(diào)整

4、 目測(cè)檢查車身底板密封涂層是否損

（2）60000公里定期保養(yǎng)在12個(gè)月及30000公里定期保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目：

1、 更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體

2、 檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向及中央液壓系統(tǒng)的液壓油油位

3、 檢查自動(dòng)變速箱及主減速器潤(rùn)滑油油位，必要時(shí)添加潤(rùn)滑油,每行駛60000公里或3年使用無(wú)鉛汽油，須更換火花塞；若使用含鉛汽油，則每行駛15000公里必須更換火花塞。每行駛60，000公里或4年更換自動(dòng)變速箱ATF潤(rùn)滑油。

三、奧迪A6的常見(jiàn)故障維修

（一） 制動(dòng)效能不良或制動(dòng)力不足

（1)現(xiàn)象：汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。

（2)原因：

1、 總泵有故障。

2、 分泵有故障。

3、 制動(dòng)器有故障。

4、制動(dòng)管路中滲入空氣。

（3）診斷：

液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程(俗稱高、低)、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及將多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。

1、 一般制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)效能不良。

如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng)，踏板高度隨著增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。

2、 維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過(guò)軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。

3、 連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過(guò)低,且在第二腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。

4、 連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。

5、 連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。

6、 連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。

7、 一腳或兩腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動(dòng)蹄彈簧是否過(guò)硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢查制動(dòng)軟管是否老化不暢通。

(二) 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難

（1）原因：

使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)必須具備足夠的點(diǎn)火能量和正確的點(diǎn)火正時(shí)、恰當(dāng)濃度的混合氣及正常的氣缸壓縮壓力等三個(gè)條件。如果其中一個(gè)條件不能滿足，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。

（2）診斷：

1、 進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼。

2、 檢查啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)。如果起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，則先檢查蓄電池電量及啟動(dòng)線路。如果起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則檢查起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)嚙合部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件。

3、 若將加速踏板踩到中等開(kāi)度在啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，說(shuō)明故障應(yīng)為怠速控制系統(tǒng)有問(wèn)題或進(jìn)氣管漏氣或者堵塞或燃油供給系統(tǒng)有問(wèn)題（如混合氣過(guò)濃）。

4、 檢查啟動(dòng)時(shí)火花塞有沒(méi)有電火花。若沒(méi)有電火花或是火花很弱，則檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

5、 檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。

6、 檢查EGR系統(tǒng)的密封、鏈接和操作是否正常。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，而如果由于某程原因，EGR閥在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程或怠速過(guò)程中錯(cuò)誤打開(kāi)，將造成實(shí)際參與燃燒的新鮮空氣量減少，混合氣過(guò)稀，而這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。

7、 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路和電阻值是否符合規(guī)定。

8、 檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力（或質(zhì)量空氣流量傳感器）是否有問(wèn)題。

9、 檢查曲軸位置傳感器間隙和電阻值。

10、檢查基本的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題。

四、奧迪A6的維修實(shí)例

一輛配置FSI型直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，帶渦輪增壓系統(tǒng)的奧迪A6L 2.0L轎車。用戶反映：最近一段時(shí)間該車出現(xiàn)啟動(dòng)困難甚至無(wú)法著車現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)數(shù)次起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

接車后：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)，怠速運(yùn)行平穩(wěn)，路試車況正常。為了找到故障原因，連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有兩個(gè)故障碼，內(nèi)容分別為“08851，燃油壓力電磁閥N276機(jī)械故障，偶發(fā)”和“12555，燃油低壓調(diào)節(jié)超過(guò)允許范圍，偶發(fā)”。執(zhí)行故障碼清除功能，以上兩個(gè)故障碼都被清除掉。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重新查詢故障信息，沒(méi)有故障碼。對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。通過(guò)診斷儀查看燃油壓力數(shù)據(jù)，怠速工況下低壓端燃油壓力為500kPa，高壓端燃油壓力為5000kPa，兩個(gè)數(shù)據(jù)都在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。將車輛擱置一段時(shí)間后，試車，故障出現(xiàn)。此時(shí)查看燃油壓力數(shù)據(jù)，低壓端燃油壓力和高壓端燃油壓力都正常。查詢故障信息，沒(méi)有故障碼。至此可以判斷故障與燃油系統(tǒng)無(wú)關(guān)。

接下來(lái)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)，查閱維修資料得知，在起動(dòng)車輛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)空氣流量傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液溫度傳感器等信號(hào)作為冷起動(dòng)工況的基本參數(shù)信號(hào)，對(duì)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行控制。于是在相關(guān)數(shù)據(jù)塊中查看這些傳感器的工作數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間觀察，發(fā)現(xiàn)在怠速工況下冷卻液溫度信號(hào)不穩(wěn)定，在15～90℃范圍內(nèi)波動(dòng)變化，同時(shí)儀表盤(pán)的冷卻液溫度表指針也出現(xiàn)異常擺動(dòng)現(xiàn)象。由此說(shuō)明故障與冷卻液溫度傳感器性能及其線路連接狀況有關(guān)。檢查線路連接情況，正常。更換冷卻液溫度傳感器，故障徹底排除。

當(dāng)冷卻液溫度信號(hào)偏差較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能會(huì)受到明顯影響。本例故障有其特殊性，冷卻液溫度信號(hào)偏差沒(méi)有超出極限值，因此發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不會(huì)儲(chǔ)存故障碼，這給檢修工作造成了一定難度。對(duì)于偶發(fā)性故障碼，不能認(rèn)為一定與故障有直接關(guān)系，應(yīng)充分考慮相關(guān)因素，仔細(xì)查看動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)查找原因，排除故障。

五、總結(jié)與結(jié)論

通過(guò)對(duì)奧迪A6的維護(hù)與維修工藝分析的寫(xiě)作于成文，是自己對(duì)奧迪A6有了更深的認(rèn)知，尤其是在對(duì)奧迪A6的維護(hù)保養(yǎng)與維修工藝流程方面。奧迪A6雖在國(guó)內(nèi)為高檔車系，但是也免不了要適應(yīng)各種復(fù)雜的路面。不能因其為高檔車系，在遇到不好的路況時(shí)就不過(guò)吧。所以往往在應(yīng)對(duì)這些情況下我們就更應(yīng)該按照正確規(guī)范的流程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，甚至是維修。只有這樣汽車的使用壽命才會(huì)的到最大限度的延續(xù)。