你好，本期是《40.8萬(wàn)提了奧迪Q5L，再開(kāi)朋友的寶馬X3，車(chē)主：差距明顯》

我是奧迪Q5L的車(chē)主，從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，年收入20萬(wàn)左右。我提到奧迪Q5L的2.0T高功率約翰運(yùn)動(dòng)型，裸車(chē)價(jià)格40.8萬(wàn)韓元，落地45萬(wàn)出頭。

選車(chē)?yán)碛桑寒?dāng)時(shí)看了寶馬X3和奔馳GLC以及雷克薩斯RX，也是把一線豪華品牌都試駕了一下，奔馳GLC的后排空間非常寬敞，內(nèi)飾的豪華感也是BBA中最強(qiáng)的，2.0T+9AT開(kāi)起來(lái)很平順。雷克薩斯RX外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面很有設(shè)計(jì)感，不過(guò)屬于二線豪華品牌而且性價(jià)比一般。

恰逢最近一個(gè)朋友也買(mǎi)了新車(chē)寶馬X3，2020款運(yùn)動(dòng)套裝版落地也45萬(wàn)左右，說(shuō)到寶馬X3和奧迪Q5L可是千古之爭(zhēng)的話題，每次改款換代都是圈內(nèi)外熱議的，也是不少車(chē)迷朋友們心中困惑已久的難題，所以借此機(jī)會(huì)深度對(duì)比了一番，感受頗多，我們今天就來(lái)好好的一較高下。

首先說(shuō)外觀部分，主要還是根據(jù)個(gè)人喜好的，蘿卜青菜各有所愛(ài)，很難說(shuō)哪臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)是更好。兩臺(tái)車(chē)也都是采用了家族非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)，我們先來(lái)看奧迪Q5L最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保留了傳統(tǒng)大嘴造型的同時(shí)，整個(gè)性格更加激進(jìn)了。像側(cè)面立體的腰線顯得很尖銳，而且犀利的線條更分明，奧迪q5l在玩燈上還是更有經(jīng)驗(yàn)。前大燈的科技感相當(dāng)酷，而且有自動(dòng)大燈清洗裝置很高級(jí)。

再來(lái)看寶馬X3超大的雙腎進(jìn)氣格柵，國(guó)產(chǎn)后是沒(méi)有縮水的。前臉的細(xì)節(jié)上像兩邊的前大燈和黑色條形飾板的組合設(shè)計(jì)，時(shí)尚感也很不錯(cuò)。標(biāo)志性的天使眼LED大燈也很經(jīng)典，光照度肯定是也夠用的。不過(guò)跟奧迪q5l的燈組比起來(lái)，還是差一點(diǎn)意思。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)車(chē)做工用料方面都很出色，畢竟這個(gè)價(jià)位級(jí)別了都是豪華品牌，該有的都有。不過(guò)就這兩臺(tái)車(chē)內(nèi)非常有感觸的一點(diǎn)就是奧迪q5l的這個(gè)真皮加翻毛皮的座椅它比寶馬X3更加舒服，看起來(lái)也是更加新穎的。

然后兩臺(tái)車(chē)都配備了國(guó)際大牌音響，寶馬X3哈曼卡頓有16個(gè)，奧迪Q5l的寶華韋健有19個(gè)揚(yáng)聲器，音響效果我自己主觀會(huì)覺(jué)得奧迪q5l的環(huán)繞音的氛圍更好一些。既然選擇了suv車(chē)型，那一定考慮家庭出行的實(shí)用性。奧迪q5l在空間方面還是更勝一籌的。

接下來(lái)非常期待，我們準(zhǔn)備去周邊自駕游一下，順便感受一下這兩臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受。像大家平時(shí)在城市里呆久了，經(jīng)常會(huì)想著去自駕游。開(kāi)著車(chē)在路上吹著風(fēng)，看看沿途的風(fēng)景，放松一下心情。如果你有能力買(mǎi)這樣兩臺(tái)性能出色的豪華suv了，還不出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我真的就覺(jué)得有些浪費(fèi)了。

這兩臺(tái)車(chē)分別開(kāi)了一段路程，其實(shí)單從動(dòng)力來(lái)說(shuō)的話，幾乎是沒(méi)有差別的。因?yàn)閮膳_(tái)車(chē)都搭載了2.0T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)相差甚微，奧迪q5L最大扭矩稍微比X3多出了20牛米。寶馬X3重量稍微輕一點(diǎn)，兩臺(tái)車(chē)加速體驗(yàn)基本上打成平手。

現(xiàn)在我們已經(jīng)離城市越來(lái)越遠(yuǎn)，路況比之前的要稍微復(fù)雜一點(diǎn)，正好也是考驗(yàn)這兩臺(tái)車(chē)行駛品質(zhì)的時(shí)候了。整個(gè)風(fēng)格上，我會(huì)覺(jué)得兩臺(tái)車(chē)有比較一致的地方都是濃濃的德系味，底盤(pán)很扎實(shí)，但細(xì)品的話還是那種感覺(jué)出來(lái)X3整個(gè)風(fēng)格是偏運(yùn)動(dòng)硬朗的，開(kāi)起來(lái)更有參與感。但是過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)稍微有一些硬。

奧迪Q5L對(duì)于細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾更加細(xì)膩，也就是俗話說(shuō)的高級(jí)感。過(guò)彎的時(shí)候重心的轉(zhuǎn)移，并且車(chē)尾的跟隨性也是沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)給你拖沓的感覺(jué)。

再就是寶馬X3的助力轉(zhuǎn)向，雖然比上一代車(chē)型輕不少，但是相比奧迪q5l來(lái)說(shuō)，還是會(huì)比較沉，城市駕駛有點(diǎn)吃力。奧迪q5l相對(duì)會(huì)讓你覺(jué)得更人性化一些。稍微激烈一點(diǎn)的駕駛或者說(shuō)是速度提起來(lái)的時(shí)候，就會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向很緊致，給你不錯(cuò)的一個(gè)操控感。日常放慢一點(diǎn)，又非常輕柔。

兩臺(tái)車(chē)都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，符合城市suv的定位。不過(guò)q5l的四驅(qū)似乎更加的聰明，可以毫秒級(jí)的分析車(chē)輛行駛的一個(gè)狀態(tài)。識(shí)別出不需要四驅(qū)系統(tǒng)的時(shí)候，就會(huì)切換到前區(qū)的一個(gè)狀態(tài)，保證燃油的經(jīng)濟(jì)性。如果識(shí)別出四輪驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，那么就會(huì)在2秒內(nèi)就會(huì)接通后橋的傳動(dòng)策略是非常智能的，就是開(kāi)著它自己還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)是否切換模式的時(shí)候，行車(chē)電腦就提前計(jì)算好了。

寶馬X搭載的這個(gè)x drive的四驅(qū)系統(tǒng)，其實(shí)是寶馬壓箱底的技術(shù)了。它是正常行駛下，大致按照40比60的比例分配給前后輪的。平時(shí)駕駛主要是后驅(qū)，遇到打滑時(shí)，也能按照車(chē)身姿態(tài)去分配0比100的前后扭矩，只是反應(yīng)速度沒(méi)有那么快，整體還是側(cè)重于提升操控的一個(gè)體驗(yàn)，脫困能力不是它的特長(zhǎng)。油耗方面，行駛里程和環(huán)境保持一致的情況下，Q5L的油耗確實(shí)會(huì)更低一些在8L左右，而寶馬X3為9.5L左右。

寫(xiě)在最后

寶馬X3更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括堅(jiān)持了原汁原味的車(chē)身尺寸，緊繃的底盤(pán)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及能提升操控性能的四驅(qū)特性開(kāi)起來(lái)很爽。但是這要稍微舍棄掉一些空間的實(shí)用性和舒適性。奧迪Q5L表現(xiàn)的還是更全面，可以說(shuō)是更符合國(guó)人購(gòu)買(mǎi)需求。像加長(zhǎng)軸距后帶來(lái)的后排大空間，大后備箱，家庭出行使用性更強(qiáng)了。而且在科技感的營(yíng)造，還有頂級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，兼顧了油耗的經(jīng)濟(jì)性和脫困能力的表現(xiàn)，綜合實(shí)力更強(qiáng)。

還是那個(gè)觀點(diǎn)，如果你只考慮開(kāi)的爽，覺(jué)得好的操控性可以蓋過(guò)一切的話選X3，如果你希望這臺(tái)suv可以給你帶來(lái)用車(chē)、生活、家庭出行那么Q5L是更好的選擇。最后大家會(huì)更喜歡好誰(shuí)呢？歡迎下方留言評(píng)論