很多人認為1020萬的預算很難選擇汽車，如果價格提高，選擇起來就容易了。畢竟同級別的競品車型會更少，所以只要那么幾輛車就可以輕松選擇。(莎士比亞) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

這種想法其實是大錯特錯的，而豪華車不一樣，預算高了以后試錯成本也變得極為高昂，就算只給你兩臺車二選一你也會猶豫不決。車主本人預算就是80萬，一直在糾結選寶馬還是選奧迪。奧迪可以選6缸，寶馬的品牌似乎更響亮，這都是各自的優(yōu)勢，在對比后終于知道怎么選。預算80萬，四缸寶馬730和6缸奧迪A8L到底該怎么選？對比后差距明顯。

預算80萬能入手的就是奧迪A8L 50TFSI quattro舒適典藏版和寶馬730Li M運動套裝兩款，也就是各自的丐版，算上選裝件等就是80萬左右的裸車。外觀設計上這個等級的車已經(jīng)不分高低了，多年來幾乎不做改動，都是經(jīng)典設計。寶馬730Li的雙腎型前臉越改越大，奧迪A8L的六邊形中網(wǎng)則一成不變。

側面都加入了金屬鍍鉻條，寶馬730Li采用雙五輻鋁合金輪轂，奧迪A8L則是細輻條設計，顯然奧迪A8L要更加偏向商務一點。寶馬的天使眼大燈和奧迪的矩陣式燈光亮度都很高，夜間存在感極強，并且兩者都可以選裝激光遠光燈，將照明度再提升一個等級。自動大燈在會車時將智能切換成近光，否則對面車主就難受了。

內(nèi)飾造型這方面寶馬沒太多新意，從20萬的1系到80萬入門的7系都是一個款式，所不同的地方在于用料更高級。這個級別的7系車內(nèi)大量采用納帕真皮也就是頭層牛皮，頂配的7系則用美利奴羊皮。寶馬通過這種不同的用料來區(qū)分檔次，保證自己豪華車的格調(diào)。奧迪A8L的內(nèi)飾跟A6L相比起來也沒有過于巨大的差別，車內(nèi)三屏設計，包括全尺寸的液晶儀表盤、10.1英寸嵌入式中控和8.6英寸觸控空調(diào)面板，除此之外加入了木紋材料飾板和真皮軟包等等，線條左右貫穿，視覺上的延伸性很好。

不過令我比較震驚的是兩臺車都沒有OTA升級，A8L有車聯(lián)網(wǎng)寶馬730Li沒有。但730Li標配了哈曼卡頓音響，而A8L則需要選裝B＆O音響，選裝費一萬七。但奧迪A8L卻沒有遠程啟動，這可是80萬的車。因此這兩臺車的配置在我看來是各自都有短板的，就看車主能接受哪種程度。

車身尺寸對比，寶馬730Li為5273*1902*1498mm，軸距3210mm，前置后驅(qū)驅(qū)動，前雙叉臂式獨懸，后多連桿式獨懸。

奧迪A8L車身尺寸為5302*1945*1483mm，軸距3128mm，前置全時四驅(qū)驅(qū)動，前后多連桿式獨立懸架，配機械扭矩限滑差速器，這也是比較接近完全版的quattro四驅(qū)。

兩車懸架都支持高低和軟硬度調(diào)節(jié)，并配置空氣懸架。奧迪A8L多了可變轉(zhuǎn)向比，讓操控有了更多可能性。從這些硬件來比較，奧迪A8L的操控是要更強的，但寶馬7系憑借著寶馬出色的調(diào)校水平，也能獲得較為接近的操控質(zhì)感，也很有本事。

兩車座椅多支持前排多向電動調(diào)節(jié)，加熱功能。隔音效果不賴，試駕時關上車窗以后對噪音的過濾很明顯。但整體來說還是奧迪A8L坐著更舒服一點，首先是四驅(qū)的驅(qū)動方式讓加速更平穩(wěn)，其次是奧迪A8L本身定位就比寶馬730Li偏商務一些，因此調(diào)校也更舒適。

寶馬730Li搭載2.0T直列四缸渦輪發(fā)動機，最大功率195KW，峰值扭矩400N.m，匹配采埃孚8AT變速箱，加速度6.3秒破百。

奧迪A8L搭載3.0T渦輪V6發(fā)動機，配48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率310KW，峰值扭矩450N.m，也是匹配采埃孚8AT變速箱，但加速度需要6.6秒時速破百，在傳動效率上比寶馬730Li差一點。但畢竟是6缸發(fā)動機，扭矩也更大，發(fā)力沉穩(wěn)，配合輕混系統(tǒng)在起步階段舉重若輕。

綜合來說，兩臺車三五萬的價格差距是沒有太大意義的，設計定位上寶馬730Li更運動，奧迪A8L更偏商務，但還是兼顧了很多自用的元素，不像奔馳S級那樣徹底擁抱商務。性格沉穩(wěn)一點建議考慮奧迪A8L。說回最重要的發(fā)動機，兩者的綜合素質(zhì)比起來是很接近的，奧迪3.0T的發(fā)動機更強勁，但寶馬的調(diào)校更好，加入懸架和驅(qū)動的元素以后，奧迪A8L就占據(jù)很明顯的上風，這是我對比出來的差距。預算80萬，四缸寶馬730和6缸奧迪A8L到底該怎么選？對比后差距明顯