今天，自動檔車型可以說越來越普遍了。最簡單的自動檔車型通常有4個齒輪，一個是P檔，即停車檔。一個是na文件，即空白空間。一個是d文件，即前進齒輪。還有r檔，也就是倒車檔。

除此之外，還有一些車型可能會有其他的檔位，比如說L檔，以及S檔等。

L檔很多人應(yīng)該聽過但是并不知道它的作用，它也叫作低速檔，一般在下山，或者下長距離的斜坡時才會用到。

而對于S檔，很多人可能也并不知道它的作用，但很多司機在高速上行駛時，會用S檔，而不用D檔，那這是為什么呢？

何為S檔？

S檔，其實并不算是一個真正意義上的單獨檔位，它是從D檔前進擋上演變而來的，它主要是通過更換換擋邏輯來達到運動的一個模式，所以通常也稱呼它為運動檔。

S檔該如何使用？

S檔的使用其實很簡單，在正常行駛時，直接從D檔切換過來就行。

比如車子掛著D檔行駛，要想切換到S檔，不需要踩油門，也不需要踩剎車，直接將檔把推到S檔的檔位上，就可以了。

S檔和D檔有什么區(qū)別？

1、換檔時機的區(qū)別

簡單的說，比如我們的車是掛在D檔上的，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)的時候，它就會自動的從1檔升到2檔，這主要就是為了提升燃油的經(jīng)濟性。

但切換到S檔之后，為了獲得一個更大的動力，它就會延長我們換檔的一個時間，正常的D檔1500轉(zhuǎn)就會換檔，但切換到S檔之后，有可能到了1800轉(zhuǎn)甚至2000轉(zhuǎn)以后才會進行一個升檔。

但相應(yīng)的，換檔時機延遲了，發(fā)動機就可以保持一段時間的高轉(zhuǎn)速，這就會給車子帶來更加強勁的一個動力，直接的體現(xiàn)就是車子的動力更強，超車更迅速。

2、調(diào)校邏輯的區(qū)別

用D檔開車，方向盤的手感會比較輕，在轉(zhuǎn)向的時候，也就會比較輕松，所以D檔一般在市區(qū)開比較合適。

而用S檔開車，方向盤就會默認為運動轉(zhuǎn)向，這時方向盤就會自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向的力度，從而使方向盤變得更穩(wěn)重一些，而這種情況也就更加適合超車的時候。

除此之外，對于一些高端車來說，用S檔開車，除了能讓方向盤更穩(wěn)重一些，底盤相應(yīng)地也會變得更穩(wěn)重一些，動力響應(yīng)也會更加地直接。

3、舒適度的區(qū)別

用D檔開車，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較低，所以在行駛過程中，幾乎感受不到車子在抖動，運行的噪音也就比較小。

而用S檔開車，因為發(fā)動機時刻維持在高轉(zhuǎn)速，所以運行的噪音會比較大，車子的顛簸感會比較強烈，舒適度自然會有所降低。

跑高速時，為什么有些司機喜歡用S檔？

我舅2012年買了第一輛車，到如今已經(jīng)開了十幾萬公里了，他告訴我：“自從換了自動檔以后，每次跑高速，他都會用S檔，而不用D檔，這主要是因為S檔有著以下這3點優(yōu)勢。”

1、超車更加安全

在高速上行駛，難免會遇到超車的時候，咱們都知道，超車是一個需要迅速完成的動作，一般來說，用的時間越短，安全性也就越高。

而S檔相比于D檔，它的動力更加強勁，超車的時間也就越短，所以在高速上超車或者連續(xù)超車的時候，用S檔就可以獲得一個更好的加速體驗，大大增加了超車的安全性。

另外，如果平時習(xí)慣用D檔開車，在超車的時候，也可以直接切換成S檔，因為這個過程是不需要踩剎車的，直接切換就可以了，既方便又安全。

2、駕駛體驗更好，但油耗并沒有增加多少。

上面一直在提S檔的動力強勁，可能有些人就會問了：動力更強勁了，油耗是不是也更多了？

其實不是的，有人做過這樣一個測試：本田飛度，自動檔版本CVT，在高速上勻速跑120km/h的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大約是在2200轉(zhuǎn)—2300轉(zhuǎn)之間；而同樣的本田飛度手動版本，在高速上勻速跑120km/h的時候，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速最少達到了3500轉(zhuǎn)以上，這兩者的轉(zhuǎn)速差了將近一倍，但最終的油耗也就僅僅多增加了0.3升左右，這也就是說，轉(zhuǎn)速和油耗并沒有太大的關(guān)聯(lián)。

而S檔和D檔的主要區(qū)別也是轉(zhuǎn)速的不同，所以在高速上全程用S檔跑，油耗并不會增加多少，反之還能獲得更強勁的動力，駕駛體驗更好，因此，老司機自然喜歡用S檔跑高速了。

3、清理一定的積碳

汽車長時間在市區(qū)低速行駛，如果再經(jīng)常遇到堵車，時間一長，發(fā)動機經(jīng)常保持低轉(zhuǎn)速，汽油就會因為不充分地燃燒，從而產(chǎn)生大量的積碳，不及時清理，就會造成發(fā)動機動力不足、發(fā)動機功率降低等一系列故障問題。

而根據(jù)相關(guān)資料顯示，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至少超過3000轉(zhuǎn)，運行時長超過30分鐘，就可以有效地清理積碳。

所以說，跑高速的時候，全程用S檔來跑，就可以將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉高一些，這樣就能夠減少積碳的產(chǎn)生，同時，也可以清理一定的積碳。

但需要注意的是，靠這種方法清理的積碳還是有限的，如果積碳過多，最好還是建議去修理廠做一次清洗。

另外，為了減少積碳的產(chǎn)生，咱們在平時可以多使用高質(zhì)量的汽油；最好不要長時間的怠速行駛，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣；有條件的話，也可以多跑跑高速等。

寫在最后：

跑高速時，之所以有些司機喜歡用S檔，而不用D檔，無非就是跑高速的時候，S檔的動力響應(yīng)會更強一些，超車會更得心應(yīng)手一些，畢竟掛S檔時，汽車就會處于運動模式并且發(fā)動機長時間處于高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，進而產(chǎn)生較大的動力輸出，在駕駛感受上，會有一種截然不同的感覺。

而且除了在高速上行駛以外，在上坡路段時，也可以啟動S擋，汽車可以在短時間內(nèi)提高運行速度并產(chǎn)生較大的動力，這樣就不會出現(xiàn)爬坡動力不足的情況。

另外，在高速上用S檔，還能有效地清除發(fā)動機內(nèi)部的一些積碳，關(guān)鍵全程用S檔也增加不了多少油耗。

最后，S檔雖然好處多多，但在市區(qū)行駛的時候，最好還是不要使用，因為S檔會讓發(fā)動機維持在一個較高的轉(zhuǎn)速，市區(qū)車多、人多，過多使用反而會讓油耗增加。