奧迪Q5L據(jù)說是滿足市長/市場需求，讀懂消費(fèi)者心的汽車。

那么，它身上到底有哪些亮點(diǎn)，讓消費(fèi)者念念不忘？

原生加長 源自對(duì)中國消費(fèi)者需求的深刻洞察

消費(fèi)者SUV調(diào)查報(bào)告顯示，中國消費(fèi)者購買SUV的首要因素是滿足家庭需求，40%的人認(rèn)為大空間和舒適感是購買SUV的首要原因。另外，中國市場的審美觀，特別是關(guān)于汽車消費(fèi)的審美觀，長期以來遵循著"以大為美"的原則，格外重視后排空間。基于對(duì)中國市場的深刻洞察，奧迪在設(shè)計(jì)之初就考慮到中國市場的需求，敏銳地洞察了國人對(duì)SUV"更大氣、更實(shí)用"的需求。

為了提供中國消費(fèi)者最想要的產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪致力于在B級(jí)與C級(jí)之間，以首次加長，創(chuàng)造一個(gè)全新細(xì)分市場。全新奧迪Q5標(biāo)軸和長軸版同時(shí)進(jìn)行原生開發(fā)，根據(jù)一汽-大眾奧迪在充分調(diào)研后提出的方案，奧迪Q5加長88mm，即為中國成年男子一拳的長度，能夠在操控性與空間舒適度之間取得完美平衡。

重新定義越級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的乘坐空間

在乘坐空間方面，全新奧迪Q5L增加了前后排肩部、頭部以及膝部空間，相比標(biāo)軸版全新奧迪Q5，進(jìn)一步增加了后排頭部和膝部空間。以后排膝部空間為例，在保證前排乘客舒適程度前提下，一名身高約180cm的成年男子在后排乘坐時(shí)，膝部與前排座椅可有約三拳之距。

內(nèi)部儲(chǔ)物空間經(jīng)過科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)，大幅提升了內(nèi)部空間實(shí)用性。后備廂容積為550升，可以輕松放下10個(gè)20寸的登機(jī)箱；后排座椅放倒后，后備廂容積超過1,600升，全面超越所有同級(jí)競品。前排中央扶手、車門大儲(chǔ)物槽和前后兩個(gè)杯架是全新奧迪Q5L的標(biāo)準(zhǔn)配置。前后排車門儲(chǔ)物格均可放下1.5L飲料瓶，后排車門儲(chǔ)物格得益于加長的車門空間，可平放4瓶550ml飲料瓶。

同級(jí)最大開口面積的天窗 堪比敞篷

不僅是乘坐空間及儲(chǔ)物空間的全面加大，全新奧迪Q5L還帶來更加寬大的視野。同級(jí)最大全景天窗頭頂帶來的視野堪比敞篷。全景天窗從前排一直延展到后排座椅后方，最大開口面積達(dá)1.27平米，為乘客提供了更寬闊的空間視覺效果和更寬大的視野，營造明快的內(nèi)部駕乘感受，后排用戶也可以享受超大空間的采光，使內(nèi)部空間更寬敞明亮。

超高辨識(shí)度，奧迪品牌完美基因

有人說，世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。奧迪被大家稱為"燈廠"，是因?yàn)閵W迪賦予汽車照明這片領(lǐng)域提供了層出不窮的車燈設(shè)計(jì)以及新技術(shù)。

全新Q5L繼承了奧迪燈光技術(shù)的優(yōu)秀基因。外觀設(shè)計(jì)上給用戶提供最具辨識(shí)度、科技感的設(shè)計(jì)，在使用上為用戶提供最高安全性與豪華感，將"燈廠"的美譽(yù)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

全新Q5L的前大燈采用旗幟造型，造型犀利，專屬的雙L型日間行車燈，是Q5L車主的獨(dú)有符號(hào)，更加銳利、動(dòng)感、個(gè)性。同級(jí)獨(dú)有擦拭式動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈，動(dòng)態(tài)效果醒目獨(dú)特，彰顯品位，燈光圖案呈現(xiàn)出的線條凌厲，為全新奧迪Q5L賦予了奧迪特有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范和搶眼外觀，特殊的緞面處理令其展現(xiàn)出雕塑般的"冰塊式"外觀。

提升安全性，帶來更高的行駛安全

全新Q5L除了在燈光外觀上給用戶提供最具辨識(shí)度，科技感的設(shè)計(jì)，在使用上同樣給用戶帶來更高的安全。射程可達(dá)300米的矩陣式LED大燈，明亮而均勻的遠(yuǎn)光由每側(cè)16個(gè)獨(dú)立LED發(fā)出。并根據(jù)情況單獨(dú)點(diǎn)亮或熄滅它們，還能分64個(gè)亮度級(jí)別調(diào)暗燈光。奧迪矩陣式LED大燈將LED遠(yuǎn)光燈劃分為單個(gè)矩陣塊。他們中的每一個(gè)都可以根據(jù)行駛需要進(jìn)行獨(dú)立控制。

多種傳感器、攝像頭和導(dǎo)航系統(tǒng)為奧迪矩陣式LED大燈提供必要的信息，如果探測到迎面而來的車輛前大燈或其他道路車輛的尾燈，遠(yuǎn)光燈就會(huì)關(guān)閉指向他們的矩陣塊。內(nèi)部程序控制部分打開或關(guān)閉遠(yuǎn)光，反之亦然(如打開/關(guān)閉窗簾一樣)。道路的其余部分

仍舊可以盡量使用遠(yuǎn)光燈非常精確地繼續(xù)照亮，因此，矩陣式LED大燈可以有效避免其他車輛的駕駛員感到眩目。

內(nèi)外兼修，可選30種色調(diào)的范圍燈，同級(jí)最佳

全新Q5L不僅在車燈上為用戶提供燈光科技，在車內(nèi)全新Q5L也為用戶準(zhǔn)備了30種色調(diào)的氛圍燈選擇并支持10級(jí)亮度調(diào)節(jié)，進(jìn)一步為用戶提供個(gè)性化選擇，大幅提升車內(nèi)整體豪華氛圍和駕乘愉悅感。用戶可根據(jù)駕駛環(huán)境、駕駛風(fēng)格，甚至當(dāng)時(shí)的心情，個(gè)性化調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍。

毫不夸張的說，奧迪的每一次迭代都在汽車照明科技方面帶動(dòng)了行業(yè)的創(chuàng)新與變革。矩陣式LED大燈技術(shù)對(duì)光進(jìn)行了新的注解——高效快速的反應(yīng)時(shí)間，讓未知的前路盡顯眼底，代表了奧迪在造燈領(lǐng)域的超高造詣。而同級(jí)最佳可選30種色調(diào)氛圍燈的應(yīng)用，更是將車內(nèi)空間的檔次感與私密感大幅提升。

同級(jí)最強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)——第三代 EA888

全新Q5L搭載同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力的第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶提供了澎湃動(dòng)力。分有2.0T高低功兩個(gè)版本，高功率版最大功率為185kW，峰值扭矩370Nm，較上一代奧迪Q5功率提升高達(dá)20kW、扭矩提升20Nm，低功率版為140kW，峰值扭矩320Nm，參數(shù)全面優(yōu)于同級(jí)車型。

第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，除了AVS可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)外，還新增了混合噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)，該技術(shù)有效的提升熱效率，有效縮短用戶在冬天的汽車啟動(dòng)前的"熱車"時(shí)長。同時(shí)，第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙循環(huán)系統(tǒng)和混合噴射系統(tǒng)，在為用戶帶來更強(qiáng)勁的加速推背感的同時(shí)，卻進(jìn)一步降低油耗。綜合發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的全面升級(jí)，即使在經(jīng)濟(jì)駕駛模式下，也依然能得到慷慨且源源不斷的動(dòng)力供給。進(jìn)一步有效為用戶降低油耗，其電動(dòng)泵和氣體儲(chǔ)壓器專為"啟停2.0系統(tǒng)"設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)速度低于7公里/小時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行。

"黃金搭檔"動(dòng)力組合 實(shí)現(xiàn)同級(jí)最快0-100km/h加速

全新7速Stronic變速器是為EA888發(fā)動(dòng)機(jī)量身定制的S tronic"跑車級(jí)"變速器與之堪稱"黃金搭檔"的動(dòng)力組合，精密的科學(xué)調(diào)教使得Q5L實(shí)現(xiàn)了6.7秒同級(jí)最短0到100公里加速時(shí)間。該雙離合變速箱為用戶提供了"跑車級(jí)"的換擋速度，得益于"濕式"雙離合結(jié)構(gòu)，換擋瞬間完成，且?guī)缀鯖]有動(dòng)力損失。與此同時(shí)還具備獨(dú)立的離合器冷卻系統(tǒng)，大幅提升變速器的散熱能力和使用穩(wěn)定性。其次具備按需加壓的電動(dòng)油泵，以及氣態(tài)儲(chǔ)壓罐，降低變速箱內(nèi)耗，提升傳動(dòng)效率，更為節(jié)油，最后采用動(dòng)態(tài)齒輪變換，能在短時(shí)間內(nèi)完成換擋，在保證車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)為駕駛者提供舒適的運(yùn)動(dòng)型操控體驗(yàn)。為進(jìn)一步提升駕駛平順性，還新增帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，有效降低了低速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋沖擊，使得用戶獲得更運(yùn)動(dòng)、平順的駕駛感。

全新智能四驅(qū)技術(shù) 實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)到主動(dòng)

奧迪quattro技術(shù)再次升級(jí)，quattro ultra實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)"從被動(dòng)到主動(dòng)"的跨越，帶來更強(qiáng)的脫困能力和燃油經(jīng)濟(jì)性：

· 智能升級(jí)：新增的計(jì)算機(jī)每秒100次檢測150個(gè)不同的信號(hào)，甚至包括溫度、適度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，根據(jù)智能算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作。

· 經(jīng)濟(jì)性升級(jí)：在前驅(qū)狀態(tài)下，新增的后軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷后軸的動(dòng)力輸入，最高可以減少10%動(dòng)力損失，百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少減少0.3升。

· 脫困能力升級(jí)：四驅(qū)狀態(tài)下，新增的電機(jī)控制多片離合差速器，可以實(shí)現(xiàn)第一代奧迪Q5不具備的中央差速鎖功能，最高可傳遞100%的動(dòng)力到前軸或后軸，帶來更強(qiáng)的脫困能力

在經(jīng)濟(jì)模式下：車輛以前驅(qū)為主，只在必要的情況下切換為四驅(qū)模式，最大程度降低油耗；

在動(dòng)態(tài)模式下：車輛以四輪驅(qū)動(dòng)起步，智能系統(tǒng)在行駛中積極切換四驅(qū)模式，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的駕駛感受（與上一代奧迪Q5接近）；

在越野模式下：車輛鎖定四輪驅(qū)動(dòng)，最高可傳遞100%的動(dòng)力到前軸和后軸，顯著提高越野和脫困能力（強(qiáng)于上一代奧迪Q5）。

quattro ultra更高效是同級(jí)最高效的四驅(qū)系統(tǒng)，quattro ultra是由一個(gè)特殊的前置離合器通過一系列的蝸桿齒輪、銷、杠桿以及彈簧不斷地接合或分離，將動(dòng)力在前后進(jìn)行按需分配，而后輪則通過一個(gè)后牙嵌式離合器與驅(qū)動(dòng)軸保持連接或分離，從而降低油耗。例如在前驅(qū)狀態(tài)下，傳動(dòng)系統(tǒng)完全停止工作，最高可以減少10%的動(dòng)力損失。

quattro ultra系統(tǒng)整體還通過輕量化材料運(yùn)用和結(jié)構(gòu)優(yōu)化減輕4千克，從而實(shí)現(xiàn)了百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)減少（至少）0.3升。

同級(jí)最精密底盤結(jié)構(gòu) 滿足多元化駕駛需求

新開發(fā)的輕量化五連桿獨(dú)立懸掛及電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了極佳的駕乘動(dòng)感與舒適性。底盤與全新奧迪Q5L的特點(diǎn)完美協(xié)調(diào)——?jiǎng)痈?、舒適和高效。底盤在結(jié)構(gòu)和用料方面都得到了全面優(yōu)化，前后懸掛都大量采用鍛鋁材質(zhì)，相較鑄鋁重量更輕、強(qiáng)度更大，成本也高。

得益于全新設(shè)計(jì)的五連桿前懸掛和全面優(yōu)化的五連桿后懸掛，整車的操控極限更高，用戶可盡情操控享受駕駛樂趣，即使在激烈駕駛中車身的動(dòng)態(tài)依然保持良好的狀態(tài)。為進(jìn)一步滿足用戶的個(gè)性化駕駛，阻尼控制系統(tǒng)采用新閥門，可增加不同駕駛情形的適應(yīng)性。此外，該車還提供個(gè)性化駕駛模式設(shè)定，當(dāng)用戶選擇奧迪駕駛模式選項(xiàng)的"舒適"和"動(dòng)態(tài)"模式后，駕乘的舒適性和運(yùn)動(dòng)型駕駛體驗(yàn)將大大加強(qiáng)。

為提升駕乘的舒適性，該款底盤采用帶液壓減震的后副車架，在不降低懸掛操控極限的前提下有效過濾從懸掛傳向車身的振動(dòng)。

同級(jí)最先進(jìn)輕量化理念

長4.765米，寬1.893米，高1.659米，軸距2.908米——與上一代車型相比，全新奧迪Q5L幾乎所有尺寸都有所增加。全新奧迪Q5L在車身尺寸增大的同時(shí)，車重卻減重高達(dá)65千克（具體減少重量取決于車身和懸架）。

具體體現(xiàn)在乘客艙減重20千克，變速箱減重15千克，整體車身減重最大達(dá)100千克。這一切得益于奧迪創(chuàng)新地采用抗拉強(qiáng)度極高的鋼材與鋁，打造輕量化且堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。

輕量化車身的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在于幾何輕質(zhì)結(jié)構(gòu)帶來的最新解決方案和巧妙的材料搭配。其中，鋁起著重要作用。前橫梁是這種輕質(zhì)金屬的擠壓型材。型材和鋁板的組合在儀表板下形成模塊橫梁。高度集成的鑄鋁部件形成全新奧迪Q5L的前支柱塔圓，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和尾門也由鋁制成頂，結(jié)構(gòu)很輕且堅(jiān)固。

熱成型部件構(gòu)成乘客艙的高強(qiáng)度防撞安全骨架。它們加強(qiáng)了從前部車身到內(nèi)部、車頂框架前部區(qū)域、B柱、側(cè)門檻以及地板部分的過渡，整體占車身結(jié)構(gòu)的20％。

全新奧迪Q5L的許多熱成型車身零件都采用了定制的軋制毛坯。必要時(shí)可以將這些坯料軋制到合適的厚度，從而使重量減輕4.6千克。對(duì)于B柱，奧迪則使用另一種高端技術(shù)：局部熱處理。B柱的各個(gè)區(qū)域可以在模具內(nèi)以不同速率冷卻，這樣可以影響其強(qiáng)度。在側(cè)面碰撞中，B柱的下部區(qū)域會(huì)變形，以吸收沖擊能量。另一方面，B柱上部區(qū)域——即頭部高度——?jiǎng)t幾乎不會(huì)變形。

對(duì)前座椅的幾何結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，并采用了高強(qiáng)鋼；采用重量優(yōu)化的后座椅系統(tǒng)；儀表板采用模塊化叉形桿件及混合鋁設(shè)計(jì)；行李艙地板墊毯采用輕量蜂窩結(jié)構(gòu)；優(yōu)化了地板鋪裝的聲學(xué)特性和重量；儀表板 MuCell 輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)中的支承件和除霜管；優(yōu)化了行李艙蓋的幾何結(jié)構(gòu)和材料構(gòu)件

重量優(yōu)化的前懸架，采用高鋁設(shè)計(jì)；由于采用了新五連桿后懸架系統(tǒng)，重量減輕；車輪軸承和輪轂重量減輕；剎車鉗固定的輕量剎車，采用精巧鋁塊設(shè)計(jì)；排氣系統(tǒng)采用重量優(yōu)化設(shè)計(jì)，排氣管管壁厚度減??；重量和功能優(yōu)化的總成裝配設(shè)計(jì)（鎂制變速箱橫梁）；踏板組件采用鋁制剎車板；重量優(yōu)化的電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

系統(tǒng)和功能的優(yōu)化

全新高效智能的quattro ultra，新quattro技術(shù)提供了出色的牽引力和動(dòng)態(tài)駕駛，增強(qiáng)了典型quattro特征的效能，可讓持續(xù)使用四輪驅(qū)動(dòng)的客戶油耗最大降低0.3升/100公里。

同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)搭配同級(jí)獨(dú)有的啟停2.0系統(tǒng)，在同級(jí)獨(dú)有預(yù)測式高效駕駛輔助系統(tǒng)的輔助下，集成在自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中，能主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)超速與滑行行駛，通過預(yù)測式駕駛，進(jìn)一步降低油耗，將顯著降低最多10%的油耗。綜上應(yīng)用，全新奧迪Q5L每百公里消耗低達(dá)6.9L，成為同級(jí)最高燃油經(jīng)濟(jì)性車型。

全新奧迪Q5L洞悉了當(dāng)代消費(fèi)者"時(shí)時(shí)互聯(lián)"的實(shí)際需求，在硬件和軟件兩方面為用戶提供了同級(jí)最具人性化的數(shù)字化體驗(yàn)。

頂級(jí)硬件標(biāo)準(zhǔn) 打造一流互聯(lián)體驗(yàn)

在硬件方面，奧迪虛擬座艙可通過12.3英寸高清屏幕上呈現(xiàn)清晰畫面，能呈現(xiàn)信息最多，通過靈活、生動(dòng)的3D顯示向駕駛員展示主要相關(guān)信息。用戶可選兩種視圖——大尺寸圓形儀表盤的經(jīng)典視圖或以導(dǎo)航地圖與列表為主的視圖模式，。以科幻感十足的方式為駕駛員呈現(xiàn)最多信息帶給用戶沉浸式的科技體驗(yàn)

并且還支持奧迪智能手機(jī)接口，支持蘋果CarPlay和百度CarLife、騰訊My car，通過MMI顯示智能手機(jī)內(nèi)容，并實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、電話、信息等功能，可通過方向盤語音按鍵完成在線查詢功能。還有人性化的設(shè)備遺忘提醒功能，貼心的管家式服務(wù)，車輛熄火并打開車門時(shí)，系統(tǒng)提示移動(dòng)設(shè)備仍位于車內(nèi)，可自由設(shè)置提醒的方式和音量。

在硬件方面，全新奧迪Q5L還配置了方便實(shí)用的平視系統(tǒng)。在尺寸為200 x 80毫米的窗口區(qū)域內(nèi)顯示，信息懸浮在駕駛員前方約兩米處，肉眼可以很快記錄信息，無需從習(xí)慣的遠(yuǎn)距離視野切換回來?？梢酝ㄟ^MMI系統(tǒng)為不同的駕駛員靈活、單獨(dú)地配置顯示內(nèi)容，指定屏幕顯示哪些信息，顯示器的高度和亮度也可以設(shè)置。

智能軟件體驗(yàn) 流暢人車互聯(lián)

在軟件方面，4G LTE高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，更快連接奧迪互聯(lián)服務(wù)，高速數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到100兆/秒，持車內(nèi)熱點(diǎn)，最多可滿足8臺(tái)設(shè)別的聯(lián)網(wǎng)需求。

myAudi China APP & myAudi Remote APP一鍵尋車&查看車輛狀態(tài)，支持車輛遠(yuǎn)程定位及位置查詢以及車輛狀態(tài)查詢，包括行駛里程、續(xù)航里程、車鎖狀態(tài)、保養(yǎng)信息等，而且Audi Remote APP支持遠(yuǎn)程上鎖/開鎖，遠(yuǎn)程鳴笛/閃燈。

第四代MMI信息娛樂系統(tǒng)以當(dāng)前智能電話所采用的扁平化架構(gòu)為基礎(chǔ)，運(yùn)用駕駛員較為熟悉的顯示界面，縮短熟悉操作的時(shí)間，同時(shí)支持文本和語音兩種輸入方式，提升指令輸入的準(zhǔn)確性并縮短操作時(shí)間，同時(shí)減少開車時(shí)的駕駛員注意力分散，用智能的方式提高駕駛安全性。

直觀、易用的語音控制功能，經(jīng)過進(jìn)一步深入開發(fā)，車主不必再拘泥于嚴(yán)格定義的語音命令，系統(tǒng)可以理解多種語言的日常用語和表達(dá)。

同時(shí)全新奧迪Q5L提供16種在線服務(wù)，包括最后一公里導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)、興趣點(diǎn)發(fā)送到車、交通迷你地圖、停車信息、無線局域網(wǎng)支持、導(dǎo)航地圖升級(jí)、城市活動(dòng)。以及4種中國地區(qū)特色服務(wù)奧迪新聞、經(jīng)銷商活動(dòng)、違章查詢、道路限行。

全新奧迪Q5L在人車交互方面真正做到了"軟硬兼施"，為當(dāng)下城市出行提供了切實(shí)的車載移動(dòng)出行方案。