隨著國慶節(jié)假期的臨近，每年必不可少的金九銀十采購車慶典也來到了大家面前。過去，各銷售商推出了不少折扣，提高了車型銷量，促進(jìn)了消費(fèi)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

不過今年因?yàn)樾酒牡脑颍芏嘬噺S的新車交付都拖了很長時(shí)間，至于說到買車優(yōu)惠，更是前所未有地小，所以大家想要在國慶買車的話，似乎也沒有往年來得那么實(shí)惠了。

盡管如此，但各大廠家對(duì)于自家新車的推進(jìn)還是如期行進(jìn)的，就像是上個(gè)禮拜，很多非常有看點(diǎn)的新車紛紛上市或者預(yù)售，也是非常值得大家去關(guān)注的，所以今天我們就來盤點(diǎn)一下一周新車吧。

北京現(xiàn)代庫斯途

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98—21.88萬元

當(dāng)下隨著越來越多年輕消費(fèi)者慢慢成為家庭用戶，大家對(duì)于MPV這種車型的需求也多了起來。除了前段時(shí)間國產(chǎn)豐田塞納的預(yù)售，起亞嘉華的上市，國內(nèi)的MPV市場也進(jìn)入到了白熱化的競爭階段。與此同時(shí)，定位于中大型MPV的現(xiàn)代庫斯途也正式上市了。

外觀上庫斯途采用了現(xiàn)代品牌最新的家族式設(shè)計(jì)，大尺寸鱗片格柵很好地與大燈相融，其內(nèi)也有著幾個(gè)LED日行燈融入到格柵之中，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的視覺沖擊力，很符合當(dāng)下的審美潮流。另外新車整體的設(shè)計(jì)造型相對(duì)來看不像是一臺(tái)常規(guī)的MPV車型，反而更像是一臺(tái)跨界車，簡潔得來也有著相當(dāng)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面我們同樣不會(huì)陌生，主要由全液晶儀表+中控豎型面板+四輻式方向盤組成，整體的科技感和環(huán)抱感表達(dá)非常到位。另外在整體的乘坐空間方面，庫斯途也做到了這個(gè)級(jí)別相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且在后排的座椅調(diào)節(jié)和舒適性配置上，庫斯途同樣也能夠滿足大部分家庭的需求，重點(diǎn)是，庫斯途還是這個(gè)級(jí)別MPV少有的雙側(cè)滑門，這帶來的便利性，是它非常大的優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，庫斯途搭載的是我們非常熟悉的現(xiàn)代起亞集團(tuán)的主流動(dòng)力規(guī)格，有1.5T和2.0T的版本，這在K5上的配備同樣如此，最大功率分別為170馬力和236馬力，并且全系車型匹配8AT變速箱，在機(jī)械規(guī)格上相信也能滿足不少人的需求。

一句話總結(jié)：總體來看，庫斯途的售價(jià)是極具吸引力的，因?yàn)樵?0萬以下的合資MPV市場，像是庫斯途這樣有設(shè)計(jì)亮點(diǎn)、雙側(cè)滑門、高動(dòng)力規(guī)格的車型基本沒有，而它又不像是起亞嘉華那樣尺寸太大、價(jià)錢太高，相對(duì)來說可以吸引到相當(dāng)一部分B級(jí)車用戶去關(guān)注。

領(lǐng)克03+ Cyan定制版

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.68—25.68萬元

無疑，領(lǐng)克03+很好地叩開了國內(nèi)自主品牌性能車的大門，不俗的動(dòng)力水準(zhǔn)、帥氣的外觀套件、硬核的機(jī)械規(guī)格、高質(zhì)感的車廂用材以及極具性價(jià)比的售價(jià)，都讓03+成為了很多人的第一臺(tái)性能車。所以領(lǐng)克深知粉絲對(duì)于它的期待，因此在領(lǐng)克03+的基礎(chǔ)上推出了更高性能的03+ Cyan定制版車型。

外觀方面，新車整體還是延續(xù)領(lǐng)克03車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過其采用了一套新的外觀套件，該套件最主要的是用上了Cyan藍(lán)的配色，并且在后視鏡和剎車卡鉗上帶有亮黃色的裝飾，車主還能選擇“Cyan”字樣的拉花。除此之外，03+ Cyan定制版還有不一樣的車身部件，這包括了全新的碳纖維前唇、碳纖維大尾翼、新造型的五輻式深色輪圈、Akebono前四活塞制動(dòng)卡鉗以及十段可調(diào)的BILSTEIN減震器等，相比于領(lǐng)克03+無疑硬核指數(shù)滿分。

內(nèi)飾同樣是熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是為領(lǐng)克的家族化造型，只不過作為一款性能車型，新車內(nèi)飾有著大量Alcantara與碳纖維裝飾面板，從而彰顯出其檔次感和運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力方面，新車依舊搭載的是來自沃爾沃的Drive-E T5系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過其最大功率提升到了265馬力，峰值扭矩提升到了380N·m，與之匹配的也依舊是8速手自一體變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，官方零百加速時(shí)間為5.7s。

一句話總結(jié)：隨著領(lǐng)克03WTCR賽車在WTCR賽場上取得極好的成績，大家對(duì)于領(lǐng)克03這款車型的綜合質(zhì)素也越來越認(rèn)可，而更加強(qiáng)大的領(lǐng)克03+ Cyan定制版車型無疑給到消費(fèi)者更為獨(dú)特的選擇，更何況，這臺(tái)車已然是非常完善，基本上可以省去很多改裝的成本，不過據(jù)說現(xiàn)在該車型在領(lǐng)克商城已經(jīng)被預(yù)訂一空，所以，領(lǐng)克還是很會(huì)玩饑餓營銷的。

領(lǐng)克05+

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.58-26.18萬元

或許是領(lǐng)克03+和領(lǐng)克02 Hatchback在市場上取得不小的成功，所以領(lǐng)克也趁熱打鐵，推出了領(lǐng)克05更強(qiáng)版本的車型—領(lǐng)克05+，而近日其也進(jìn)行了上市。

外觀上新車的設(shè)計(jì)也是我們預(yù)料之中的，在維持著領(lǐng)克05整體跨界SUV形象的基礎(chǔ)上，新車的前格柵采用了全新的設(shè)計(jì)，并且加入了全新的黑色前唇、側(cè)裙、后包圍以及擾流尾翼，配合上全車大量的黑色裝飾、全新樣式的20英寸黑色密條輻大尺寸輪圈以及雙邊共四出的尾排，整車的運(yùn)動(dòng)感相比于領(lǐng)克05有了很大的提升。

領(lǐng)克05+內(nèi)飾的處理也是我們預(yù)料之中，在整體造型設(shè)計(jì)不變的前提下，用上了大量的Alcantara材質(zhì)，并且有著非常亮眼的綠色安全帶、方向盤回正環(huán)、換擋撥片、啟動(dòng)按鈕、一體式運(yùn)動(dòng)座椅等，與此同時(shí)“＋”號(hào)元素分布于方向盤、擋桿、中控臺(tái)左側(cè)及座椅之上，彰顯特殊。

動(dòng)力上領(lǐng)克05+搭載的是一臺(tái)Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265馬力，峰值扭矩為380N·m，與之匹配的是愛信第三代8AT手自一體變速箱。官方零百加速僅需6.5s。

一句話總結(jié)：相對(duì)來說，相比于領(lǐng)克05，領(lǐng)克05+在動(dòng)力上的提升并不會(huì)很大，很重要的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力以及愛信8AT變速箱的限制，所以新車最大的賣點(diǎn)是在于它的那套外觀套件，領(lǐng)克05本身就有著非常不錯(cuò)的機(jī)械動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，而領(lǐng)克05+的動(dòng)態(tài)駕駛感受無疑讓人更為期待。

福特EVOS

廠商預(yù)售價(jià)：22.78-26.08萬元

個(gè)性化已然成為當(dāng)下很多年輕消費(fèi)者買車非?？粗氐囊稽c(diǎn)，所以對(duì)于福特來說，如此個(gè)性的EVOS是一款以中國為主導(dǎo)開發(fā)的福特全球戰(zhàn)略性車型，而其確實(shí)在很多設(shè)計(jì)層面引起了大家的關(guān)注。

與其它福特車型不一樣，EVOS很明顯采用的是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在保留福特標(biāo)志性馬丁臉的同時(shí)，在細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)更顯創(chuàng)新和個(gè)性，包括像是呼吸式3D參數(shù)化鱗甲格柵、與之設(shè)計(jì)上相融的貫穿式LED日行燈組、激進(jìn)的前包圍設(shè)計(jì)等。當(dāng)然，EVOS最有看點(diǎn)的肯定是這個(gè)跨界溜背SUV的造型，也帶來了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，而且新車的尾部設(shè)計(jì)也很有層次感，貫穿式尾燈與頭燈相呼應(yīng)，整體的細(xì)節(jié)也足夠立體。

內(nèi)飾上福特EVOS也會(huì)令人眼前一亮，最主要的是其采用了一塊長達(dá)1.1米的巨幅連屏，視覺張力十足，非常像是一臺(tái)新能源車的表現(xiàn)，而其是由12.3英寸液晶儀表+27英寸4K中控屏共同組成，并且為全系車型的標(biāo)配。同時(shí)，新車搭載了福特SYNC 2.0系統(tǒng)，科技感和功能性都非常棒，并且在內(nèi)飾用材方面，也保持了福特在這個(gè)級(jí)別的高水準(zhǔn)。

動(dòng)力上福特EVOS搭載的也是一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為238馬力，峰值扭矩為376N·m，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在福特旗下很多車型均有搭載，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)不俗。

一句話總結(jié)：福特EVOS的出現(xiàn)是很讓人驚喜的，在新能源車大行其道的當(dāng)下，福特還能拿出如此設(shè)計(jì)精彩的燃油車，本身就是一件十分難得的事情，在同級(jí)車型之中，也就領(lǐng)克05與其定位相似，但福特多年來的造車水準(zhǔn)擺在那里，會(huì)是人們選擇它的一個(gè)很大的考慮點(diǎn)，至于其市場表現(xiàn)怎樣，還是讓我們拭目以待吧。

上汽奧迪A7L

廠商預(yù)售價(jià)：59.97—77.77萬元

盡管大家都不太愿意見到，但它就是這樣來了，由上汽生產(chǎn)的首款?yuàn)W迪車型，A7的加長版車型A7L也迎來了它的預(yù)售，這或許就是市場選擇的結(jié)果。

外觀方面，奧迪A7L的前臉基本上維持A7的設(shè)計(jì)造型，整體比較扁平且富有運(yùn)動(dòng)感，并且新車采用了全新樣式的黑色中網(wǎng)，從而看起來更加年輕運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然新車最大的變化在于其加長之后用上了較為傳統(tǒng)的三廂化造型，視覺上來看尾箱部分明顯長了出來，但整體修長的體態(tài)依舊得以保留，隨之保留下來的還有A7的無邊框車門，但尾箱也就變成了傳統(tǒng)的開合式，而不是A7上的掀背式。

內(nèi)飾則與A7保持一致，三塊大屏所組成的虛擬座艙在科技感方面依舊是同級(jí)之中的佼佼者，并且有著相當(dāng)不錯(cuò)的質(zhì)感。當(dāng)然，新車最大的改變在于加長之后有著更好的后排空間表現(xiàn)，相當(dāng)來說，A7L相比于A7更具實(shí)用性。

動(dòng)力方面，奧迪A7L全系車型均搭載的是3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為500N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在機(jī)械規(guī)格方面，可謂給到了消費(fèi)者滿足。

一句話總結(jié)：很明顯，相比于進(jìn)口的A7，A7L更加實(shí)用和實(shí)惠，進(jìn)而犧牲了一部分的顏值，更何況，目前A7全系只搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)且為前驅(qū)，而A7L卻是全系3.0T+48V+quattro，對(duì)于注重機(jī)械質(zhì)感的消費(fèi)者來說，A7L的魅力同樣不小。

廣汽本田Integra型格

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無

說了這么多的廣本“思域”，也在上周正式發(fā)布了，用上了非常有情懷的Integra名字，雖然這個(gè)名字在海外將會(huì)有一款謳歌的新車型使用，但廣本還是非常接地氣地用上了之前就在粵語地區(qū)流行的“型格”名字，足以它給到的誠意。

作為東本十一代思域的姊妹車型，Integra整體的造型體態(tài)與思域保持一致，都是這種略微運(yùn)動(dòng)的樣子，但相比于十代思域，它們又很明顯地更有高級(jí)感。而與十一代思域相比，其在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上卻更偏向于簡約，包括像是前后包圍的設(shè)計(jì)造型等。

內(nèi)飾廣本官方目前仍未公布，但可以預(yù)知的是新車應(yīng)該會(huì)與十一代思域保持一致，整體的高級(jí)感和設(shè)計(jì)感都會(huì)與同級(jí)車型拉開差距，科技感和簡約感兼具，不過很有可能新車在一些飾板的配色或采用上會(huì)與思域形成差別。

動(dòng)力方面，新車無疑搭載的依舊是由東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為L15C9的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了182馬力，峰值扭矩為240N·m，據(jù)說新車不單單有CVT變速箱，而且還有手動(dòng)擋提供，對(duì)于喜歡開車的消費(fèi)者來說，這無疑是個(gè)非常不錯(cuò)的消息。

一句話總結(jié)：東本思域，廣本型格，就是哪個(gè)樣子更合你意就選哪個(gè)完事。

寫在最后

這周的新車還是有著很多看點(diǎn)的，所以趁著十一假期，大家趕緊去看車吧。