在小型汽車市場日益蕭條的今天，本田飛度可以說是小型汽車中難得的名牌。

三代飛度更是被眾多年青人熱捧，甚至有了“知乎神車”的封號。就連Facebook的創(chuàng)始人扎克伯格也曾用飛度代步，飛度這款全球車型的魅力可見一斑。

在日本，飛度同樣非常受市場青睞，它是本田在日本汽車市場上賣得最好的一款車。飛度在日本的月銷量保持在一萬臺左右，而且常常保持在汽車銷量榜的前三。不過，這次筆者不講飛度，主要來講講日本汽車市場上飛度的幾款姊妹車型。

1、Freed

本田給Freed的定位是小型MPV，它與第二代飛度同平臺。前輪以前的結(jié)構(gòu)幾乎和飛度保持了一致，但前輪以后的半個車身是重新設(shè)計的。因此，F(xiàn)reed不像飛度那樣使用中置油箱布局，所以第二排座椅不能折疊后放花盆等高大物件。不過，好處是第二排乘客的腳部空間更加寬敞了，更符合其MPV的定義。

動力方面，F(xiàn)reed使用了飛度上那臺1.5L i-VTEC發(fā)動機，匹配CVT變速箱，最大功率87kW（118PS）。車身尺寸為：4215mm x 1695mm x 1715mm，軸距2740mm。雖然尺寸不大，但作為MPV車型，其內(nèi)部布局自然也是向MPV看齊的，F(xiàn)reed有六座和七座兩個版本可以選擇。前期甚至有八座車型可選，足見本田對車內(nèi)空間利用有多么深的功力。

Freed可以看成是飛度的加大版，無論是在載人還是在載物能力上，F(xiàn)reed都比飛度有了更大的進(jìn)步。六座版本車型可以直接往里面推入一輛自行車，而作為家庭用車，放下一輛嬰兒車也完全不在話下。

現(xiàn)款Freed有七個等級配制的車型，其中四款者是混動車型，三款是傳統(tǒng)動力車型。傳統(tǒng)動力車型入門級售價為174萬日元（約11萬人民幣），混動車型入門級售價為221萬日元（約14萬人民幣）。

隨著三代飛度的上市，F(xiàn)reed也將在今年秋進(jìn)行全新?lián)Q代了，官方已經(jīng)公布了其外觀圖片。目前只知道其將搭載兩套動力系統(tǒng)。一套為本田最新混動系統(tǒng)i-DCD，另一套很可能為第三代飛度上的那臺1.5L地球夢發(fā)動機。

017款奧迪A7 Sportback正式上市。新車共計推出五款車型，售價區(qū)間在59.80-89.80萬元。

外觀部分：新款奧迪A7 Sportback與現(xiàn)款車型相比變化不大，主要的改變集中在了細(xì)節(jié)方面的調(diào)整。新車標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵變得更加寬大，其上的quattro標(biāo)識也采用了全新設(shè)計，新車的前保險杠經(jīng)過了調(diào)整，變得更加具有整體感。從尾部來看，新車尾燈采用了全新設(shè)計，并帶有動態(tài)顯示功能，提升了行車安全。此外，新車將提供哥特蘭綠、斗牛士紅以及爪哇棕三種配色方案。

新車根據(jù)車型的不同將配備有四種全新造型設(shè)計的輪圈，包括10輻運動18寸鑄鋁輪圈、5輻雙臂星型19寸鑄鋁輪圈、5輻雙臂V型19寸鑄鋁輪圈以及5輻W型黑高光20寸鑄鋁輪圈。內(nèi)飾方面，新車在原有的亞光、鋼琴漆、棕色桃木基礎(chǔ)上，又增加了灰色磨砂鋁飾條的全新選擇。

動力部分：新車搭載2.0 TFSI和3.0 TFSI發(fā)動機，最大功率分別為252馬力和333馬力，峰值扭矩分別為370牛·米和440?！っ?，0-100km/h加速時間為6.9秒和5.3秒。（注：配圖均為2016款奧迪A7 35TFSI時尚型）

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