了解BBA陣營(yíng)的消費(fèi)者對(duì)奔馳C級(jí)轎車、寶馬4系列、以及今天要介紹的奧迪A5的3種中型轎車不會(huì)陌生。與各主力中型轎車相比，設(shè)計(jì)思路都是動(dòng)態(tài)的、個(gè)性的外形吸引年輕消費(fèi)者。

由于寶馬3系本就以運(yùn)動(dòng)屬性著稱，使得4系的存在感不是那么強(qiáng)烈，反觀奔馳C級(jí)轎跑和奧迪5系，相對(duì)于略顯保守的C級(jí)和A4L，風(fēng)格差異則尤為明顯。目前國(guó)內(nèi)在售的這一代奧迪A5于2017年問(wèn)世，期間跟隨奧迪A4完成中期改款，除了標(biāo)準(zhǔn)的5門掀背Sportback版本外，還提供了2門硬頂Coupe跑車和2門軟頂Cabriolet敞篷跑車版本，車型陣容相當(dāng)豐富。本文將針對(duì)2022款?yuàn)W迪A5車系整體，以及不同版本之間配置差異進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。

2022款?yuàn)W迪A5全系共8款車型，售價(jià)區(qū)間37.98-55.98萬(wàn)元，包含四款Sportback、兩款Coupe、以及兩款Cabriolet車型，其中常規(guī)的四款Sportback車型售價(jià)區(qū)間37.98-48.88萬(wàn)元，三種不同類型A5在價(jià)格上存在重疊。全系按動(dòng)力可分為40TFSI和45TFSI版本，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低不同功率調(diào)校；按配置水平可分為時(shí)尚、豪華、臻選三個(gè)級(jí)別；除此之外，Sportback入門車型還提供了致雅型和動(dòng)感型兩種外觀風(fēng)格。就目前市面常見奧迪A5而言，以Sportback車型居多，其次是Coupe版，Cabriolet版先對(duì)比較少見。

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車身配色

2022款?yuàn)W迪A5 Sportback共提供12種基礎(chǔ)配色可選，除此之外還有豐富的個(gè)性化定制方案，其中花劍銀屬于致雅型專屬配色，流光藍(lán)則為其它動(dòng)感型上可選配色。Coupe車型和Cabriolet車型在Sportback車身配色基礎(chǔ)上增加布魯斯藍(lán)、冰粉莓、水韻粉等更多個(gè)性化配色，市面常見A5車型還是以常規(guī)的白色居多一些

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外觀

經(jīng)過(guò)中期改款后的奧迪A5主要針對(duì)車身細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，風(fēng)格上向同時(shí)期的奧迪A4看齊，保持家族式基因的同時(shí)，也兼顧了更好的品牌辨識(shí)度。車型與中期改款前相比，變得更具有年輕氣息，配合轎跑化車身結(jié)構(gòu)，以及動(dòng)感型上更夸張的運(yùn)動(dòng)套件，氣場(chǎng)直逼改款前的S5車型。如果說(shuō)A5 Sportback可以理解為A4的轎跑版本，在動(dòng)感之余還能兼顧一定的實(shí)用的價(jià)值，那么A5 Coupe和A5 Cabriolet則完全可以跳出實(shí)用性范疇，短促且優(yōu)雅的車身比例，配合雙門轎跑與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，目標(biāo)人群顯然更小眾化。和奧迪旗下其它車型一樣，2022款A(yù)5同樣提供了兩種外觀風(fēng)格，不過(guò)僅入門的Sportback 40TFSI 時(shí)尚版有致雅型可選，其它包括Coupe和Cabriolet的多款車型均為動(dòng)感型，區(qū)別主要表現(xiàn)在中網(wǎng)、車身前后包圍等細(xì)節(jié)處，除此之外，車型還支持選裝和A7上一樣的奧迪官方黑色套件。

車頭部分比起現(xiàn)款A(yù)4明顯犀利不少，飽滿的機(jī)蓋向前方延展，配合表面多根隆起的筋線，勾勒出更寬大低趴的視覺(jué)效果。標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)格柵，周圍邊框棱角分明，上沿處與機(jī)蓋之間保留了一定的縫隙處理。致雅型和動(dòng)感型中網(wǎng)內(nèi)部均為黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不過(guò)致雅型上采用的是扁平化矩形網(wǎng)格，相比動(dòng)感型上大口徑蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，看起來(lái)要內(nèi)斂一些。致雅型車前包圍采用簡(jiǎn)潔的貫通式設(shè)計(jì)，既延伸了前臉視覺(jué)寬度，同時(shí)使之更有層次感；動(dòng)感型包圍兩側(cè)大尺寸導(dǎo)風(fēng)槽，配合表面邊框勾勒，視覺(jué)張力十足。

大燈采用類似柳葉狀造型設(shè)計(jì)，與前臉輪廓搭配較為協(xié)調(diào)，燈眉處的日間行車燈帶延續(xù)了家族最新風(fēng)格，同時(shí)集成車前轉(zhuǎn)向燈功能，點(diǎn)亮后效果傳神。全系遠(yuǎn)近光燈組均采用矩陣式LED光源，三款45TFSI 臻選動(dòng)感型升級(jí)為激光遠(yuǎn)光燈，擁有更開闊和精準(zhǔn)的照明范圍，其它版本選裝價(jià)格為5500元。大燈配置上，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈雨霧模式、延時(shí)關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)、以及大燈清洗裝置。

車身側(cè)面，A5 Sportback車側(cè)是顏值與實(shí)用共存，可以看到Coupe的造型，更能看到其家用的一面：五門設(shè)計(jì)，Sportback車型的魅力就在于此。當(dāng)面對(duì)堅(jiān)守兩門造型的奔馳C級(jí)轎跑車與五門造型略顯突兀的4系Gran Coupe時(shí)，“五門”版的A5還是給兩位對(duì)手小小的上了一課，無(wú)框式車門則屬于該類車型上必不可少的部分。兩門版的A5 Coupe和Cabriolet延續(xù)了Sportback上流暢且飄逸的腰線，車身比例顯得要緊湊不少，尤其是Coupe車型缺少了掀背式尾門，使得尾部過(guò)渡不如Sportback車型自然，而Cabriole車型得益于軟頂敞篷的設(shè)定，在優(yōu)雅方面更勝一籌。車身尺寸方面，由于結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，Sportback、Coupe、Cabriolet三種車型在長(zhǎng)度和軸距上也各不相同，而且相比國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后的A4L，有著不小的差距。

后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，三款45TFSI 臻選動(dòng)感型增加車側(cè)攝像頭，40TFSI時(shí)尚致雅型和時(shí)尚動(dòng)感型，后視鏡僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和鏡片加熱，40TFSI 豪華動(dòng)感型和45TFSI 臻選動(dòng)感型增加后視鏡電動(dòng)折疊、倒車自動(dòng)下翻、以及自動(dòng)防眩目等功能。全系標(biāo)配全車車門無(wú)鑰匙進(jìn)入和車內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，位于前翼子板與車門連接處的鍍鉻飾條，給細(xì)節(jié)處增添幾分精致感。

40TFSI 時(shí)尚致雅型和時(shí)尚動(dòng)感型上采用的是18英寸鋁合金輪轂，都是單一的銀色涂裝，只不過(guò)動(dòng)感型上的樣式要更時(shí)尚一些，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規(guī)格為245/40 R18。40TFSI 豪華動(dòng)感型和45TFSI 臻選動(dòng)感型上升級(jí)為19英寸輪轂，采用銀黑雙色搭配，樣式也更顯檔次，輪胎匹配普利司通POTENZA S001系列，規(guī)格為255/35 R19。全系均采用前通風(fēng)盤、后實(shí)心盤式制動(dòng)類型，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警。

車尾部分，中期改換的奧迪A5沒(méi)有在尾部做過(guò)多變化，上翹的小鴨尾起到不錯(cuò)的勾勒效果；Coupe車型由于采用的是傳統(tǒng)尾門設(shè)計(jì)，相比采用掀背式尾門的Sportback車型，在C柱位置過(guò)渡不夠順暢，略顯突兀。尾燈造型未變，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，虛線狀LED燈帶配合燈罩表面的熏黑處理，夜間點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度。下包圍處展現(xiàn)出了新意，方形排氣尾嘴，仿擴(kuò)散器裝飾，全新設(shè)計(jì)的后霧燈區(qū)，這些改變都為了突出它的中期改款身份。全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，三款45TFSI臻選動(dòng)感型升級(jí)為360度全景影像。

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內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，中期改款后的奧迪A5車內(nèi)并沒(méi)有帶來(lái)太多新鮮感，不論樣式還是布局，都是非常熟悉的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)配置上有所提升，諸如采用更大的尺寸的中控觸屏，取消檔桿區(qū)的MMI控件。中控臺(tái)表面沒(méi)有真皮縫線裝飾，作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，手感不俗的軟性搪塑材質(zhì)也能很好地提升質(zhì)感；中控臺(tái)橫向飾條標(biāo)配為灰色拉絲鋁材質(zhì)，原廠還可以選裝金屬、烤漆和木制三種材質(zhì)共8種不同工藝的飾條。內(nèi)飾風(fēng)格除了主流的黑色和黑/棕雙色搭配外，Sportback車型還提供了黑/灰、黑/米配色可選，Coupe 40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型在中控臺(tái)飾條處增加與外觀呼應(yīng)的布魯斯藍(lán)和冰粉莓配色，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的年輕氛圍。

三輻式多功能方向盤依然是奧迪之前的家族樣式，支持選裝平底運(yùn)動(dòng)樣式，45TFSI 臻選動(dòng)感型升級(jí)為最新樣式，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能，定速巡航系統(tǒng)則由后方單方的撥桿控制，全系方向盤握柄處均采用真皮包裹，后方標(biāo)配換擋撥片，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，可選裝方向盤加熱功能，價(jià)格為2500元。

全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果和功能性都屬于同級(jí)別一流表現(xiàn)，屏幕分辨率為1920x720，支持多種主題切換，包含全屏投影導(dǎo)航地圖等信息，為日常駕駛提供更多便捷，全系均可選裝HUD抬頭顯示系統(tǒng)，價(jià)格為12700元，前排手機(jī)無(wú)線充電模塊，價(jià)格為3500元。

主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配疲勞駕駛提示，僅三款45TFSI 臻選動(dòng)感型配備了主動(dòng)剎車系統(tǒng)，其它車型選裝價(jià)格為5500元，除此之外，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能也需要選裝獲得。被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側(cè)氣囊，除兩款Cabriolet軟頂敞篷車外，其它版本均配備前后排頭部氣簾；車內(nèi)胎壓報(bào)警系統(tǒng)，僅能起到一定的提示作用，無(wú)法看到每個(gè)輪胎具體胎壓數(shù)值。

中控部分，升級(jí)為MIB3的智能車機(jī)系統(tǒng)，除了采用更大的10.1英寸懸浮式觸控屏外，同時(shí)取消了之前位于檔桿前方的旋鈕和按鍵，變成一大塊儲(chǔ)物槽，保留了右側(cè)控制音樂(lè)播放的小塊旋鈕。中控屏幕表面帶有特殊涂層，觸控手感十分順滑，系統(tǒng)響應(yīng)速度和功能的全面性都很好，標(biāo)配移動(dòng)熱點(diǎn)功能，導(dǎo)航可以根據(jù)之前走過(guò)的路線來(lái)提供更合適的路線建議，還有一些智慧城市的配套功能，支持道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)等諸多時(shí)下主流功能。四款40TFSI時(shí)尚版車內(nèi)音響為前后10揚(yáng)聲器配置，40TFSI豪華動(dòng)感型和45TFSI臻選動(dòng)感型升級(jí)為Bang&Olufsen品牌的前后19揚(yáng)聲器單元。

全系標(biāo)配前后排多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排空調(diào)面板采用大尺寸雙旋鈕與整齊的金屬撥桿按鍵組合，看起來(lái)相當(dāng)富有質(zhì)感，使用起來(lái)也便捷順手。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、定速巡航、多種駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數(shù)配備，三款45TFSI臻選動(dòng)感型升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航，且增加自動(dòng)泊車入位功能。

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全系車內(nèi)座椅表面均采用真皮包裹，支持選裝皮/Alcantara混搭，顏色與內(nèi)飾風(fēng)格照應(yīng)；前排座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，寬大的靠背能夠給肩部提供更好的承托效果；全系標(biāo)配前排主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含4向高低、4向腰部支撐、腿托調(diào)節(jié)，40TFSI豪華動(dòng)感型和三款45TFSI臻選動(dòng)感型增加前排座椅加熱功能，其它版本選裝價(jià)格4800元，全系均支持選裝前排座椅通風(fēng)，價(jià)格7000元；前排座椅按摩，價(jià)格2900元；主駕駛位位置記憶，2700元。A5 Sportback相比Coupe、Cabriolet，以及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最大優(yōu)勢(shì)莫過(guò)于同樣實(shí)用的后排空間，后排座椅設(shè)計(jì)的同樣足夠?qū)挻?，頭部和腿部空間與目前主流的緊湊型轎車相差無(wú)幾，好在不至于太局促，地板中間較高的凸起部分，對(duì)該位置乘客舒適性會(huì)有一定影響。后排標(biāo)配帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口，遺憾的是后排手機(jī)充電接口需要選裝獲得，價(jià)格為400元。

A5 Coupe和Cabriolet車內(nèi)實(shí)用性顯然不如Sportback，可以看到前排車門面積更大，進(jìn)出第二排需折疊前排座椅靠背，由于軸距的縮短，后排空間顯然要局促不少，不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

全系除兩款Cabriolet敞篷版車外，其它版本車型均采用的是常規(guī)面積電動(dòng)天窗；Sportback上采用的是掀背式尾門設(shè)計(jì)，配合后排座椅靠背按比例放倒，能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)更多實(shí)用價(jià)值。Coupe和Cabriolet車型上均為常規(guī)尾門樣式，Cabriolet后備廂內(nèi)設(shè)計(jì)有后排座椅放倒和頂棚開閉按鍵。全系標(biāo)配感應(yīng)后備廂功能，Sportback車型還標(biāo)配了后備廂電動(dòng)尾門和尾門開啟位置記憶。

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動(dòng)力

動(dòng)力方面，2022款?yuàn)W迪A5全系分別搭載2.0T高低功率板發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)45TFSI和40TFSI，其中40TFSI車型上的2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW/204Ps，最大扭矩320Nm；45TFSI車型上的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370Nm；全系均匹配7擋濕式雙離合變速箱，其中40TFSI豪華動(dòng)感型和45TFSI臻選動(dòng)感型上配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

一般情況下，A5是臺(tái)開起來(lái)很輕松，也很容易開快的車，轉(zhuǎn)向很輕，前半程油門都不算太敏感，日常代步的時(shí)候，可以比較隨意地踩油門。45TFSI車型上252馬力、370?！っ椎臄?shù)據(jù)，在3000rpm之后的聲浪聽起來(lái)還有點(diǎn)小暴力，實(shí)際能跑很快。7速濕式雙離合變速箱，在平順性方面做得很棒，即使是堵車的時(shí)候也沒(méi)有任何不適，前半程油門被調(diào)校得不太敏感，也不會(huì)很積極地降擋。

這一代奧迪A5基于最新的MLB EVO平臺(tái)打造，車身減重50公斤，實(shí)現(xiàn)更好的輕量化效果。懸架結(jié)構(gòu)為前后五連桿式獨(dú)立懸掛，懸架調(diào)校與A4L不同，風(fēng)格更偏運(yùn)動(dòng)化類型，無(wú)論是兩門的Coupe，還是四門的Sportback，都擁有更清晰的路感和路噪，以理解為營(yíng)造動(dòng)感效果的一種方式，但是讓舒適性打了折扣。

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下面針對(duì)2022款?yuàn)W迪A5全系不同版本之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比解讀。

2022款 奧迪A5 Sportback 40TFSI 時(shí)尚致雅型/40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)：37.98萬(wàn)元。

2022款 奧迪A5 Sportback 40TFSI quattro 豪華動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)：41.28萬(wàn)元。

作為全系入門的 40TFSI 時(shí)尚致雅型/40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，價(jià)格相比其它版本更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是全系唯一提供致雅型外觀風(fēng)格的版本，搭載2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，整體配置水平相比其它版本并沒(méi)有拉開太大差距，不存在什么明顯的短板；如果對(duì)動(dòng)力方面沒(méi)有太高要求，主要是喜歡A5 Sportback的造型設(shè)計(jì)的話，可以考慮這兩款，其中的雅致型為那些不習(xí)慣太張揚(yáng)的消費(fèi)者準(zhǔn)備。

A5 Sportback 40TFSI quattro 豪華動(dòng)感型相比40TFSI 時(shí)尚致雅型/40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型價(jià)格貴了3.3萬(wàn)元，除了動(dòng)力上增加適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，配置上增加19英寸輪轂、后視鏡電動(dòng)折疊/自動(dòng)防眩目、前排座椅加熱、以及車內(nèi)19揚(yáng)聲器的B&O品牌音響，結(jié)合3.3萬(wàn)元的差價(jià)，還是比較劃算的，屬于車系中性價(jià)比較高的一款。

2022款 奧迪A5 Sportback 45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)：48.88萬(wàn)元。

作為奧迪A5 Sportback車型里的頂配版本，45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型相比40TFSI quattro 豪華動(dòng)感型價(jià)格貴了7.6萬(wàn)元，動(dòng)力上升級(jí)為2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，配置上增加激光大燈、360度全景影像、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等功能，基本上都是屬于錦上添花的裝備，僅適合那些對(duì)動(dòng)力方面有高要求的消費(fèi)者。

2022款 奧迪A5 Coupe 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)：37.98萬(wàn)元。

2022款 奧迪A5 Coupe 45TFSI quattro臻選動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)：48.88萬(wàn)元。

作為硬頂版雙門跑車，兩款?yuàn)W迪A5 Coupe車型更適合一些年輕消費(fèi)群體，其中的40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型在動(dòng)力和配置上與Sportback 時(shí)尚動(dòng)感型在同一水平，如果覺(jué)得Coupe車型的外觀更具吸引力，且購(gòu)車預(yù)算和要求不是很高的話，可以選擇這款。

2022款 奧迪A5 Cabriolet 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)：48.48萬(wàn)元。

2022款 奧迪A5 Cabriolet 45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)：53.74萬(wàn)元。

兩款Cabriolet軟頂敞篷版的針對(duì)群體更為小眾，而且價(jià)格上也比Sportback和Coupe車型定位更高，僅適合那些對(duì)該類車型有獨(dú)特情懷的消費(fèi)者。

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總結(jié)：

中期改款的奧迪A5依舊很“奧迪”，不可否認(rèn)奧迪車型的進(jìn)步效果是肉眼可見的，畢竟奧迪追求的是老少皆宜的運(yùn)動(dòng)化，并非寶馬略顯硬核甚至有些門檻的駕駛樂(lè)趣。豐富的車型陣容相比對(duì)手也更有優(yōu)勢(shì)，其中Sportback車型覆蓋面更廣，Coupe和Cabriolet則針對(duì)年輕時(shí)尚用戶需求，可以說(shuō)整個(gè)奧迪A5車系還是很能打的，這里不妨說(shuō)說(shuō)你對(duì)2022款?yuàn)W迪A5的看法如何。