當我們想買豪華品牌車型的時候，德系BBA肯定是繞不開的選擇。奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L幾乎占豪華品牌轎車銷售表的一半。

如今，奔馳C級即將迎來換代，買現(xiàn)款車型沒多久就變成老款了，還不如買另外兩款車型更為劃算。那么寶馬和奧迪，誰更值得入手呢？我們就拿他們旗下最暢銷的兩款車型（寶馬3系和奧迪A4L）進行對比，看看哪款更值得買。

車型概況：

奧迪A4L目前的市場終端優(yōu)惠很大，33萬已經(jīng)可以買到45TFSI的版本，這個版本配備了鼎鼎大名的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬3系上市之后熱度不低，所以優(yōu)惠幅度要更小一些。33萬的預算可以買到325Li車型，并提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

外觀:A4L圓潤，3系硬朗

A4L于去年進行了中期改款，現(xiàn)款車型增加了更多的運動化元素。奧迪A4L使用了奧迪家族式的六邊形中網(wǎng)，蜂窩狀的結構與奧迪RS車型一致。保險杠的造型增加了運動化的元素，兩側(cè)銀色的裝飾就像是一幅獠牙。相信大家都經(jīng)歷過晚上被奧迪大燈只配的恐懼，奧迪A4L使用了矩陣式的LED大燈，支持自適應遠光燈、雨霧模式、大燈清洗等功能。

現(xiàn)款寶馬3系在大街上的能見度很高，相信大家多少都會對現(xiàn)款3系有些印象。3系的前臉造型在寶馬車系中算是一股清流，至少雙腎式格柵的尺寸是比較正常的，使用主動式進氣格柵則會根據(jù)工況調(diào)整中網(wǎng)的狀態(tài)。寶馬3系的大燈配置就不如“燈廠”精彩了，寶馬3系使用了常規(guī)的LED大燈，就連自適應遠近光燈也需要加錢選裝。

奧迪A4L的側(cè)面造型較為修長，線條較為圓潤。尾部造型層次感很強，造型較為優(yōu)雅。尾燈造型與前大燈相呼應，亮起剎車燈那一刻，你將會是整條馬路最亮的仔。排氣管使用扁平化的雙出設計，營造出性能車的觀感。

寶馬3系的側(cè)面線條要更為硬朗，設計師通過復雜的線條營造出豐富的光影變化。車尾造型同樣是這種硬朗的設計，L型的尾燈辨識度極高。也許是英雄所見略同，3系同樣使用了雙出的四邊形排氣管。

內(nèi)飾：A4L鋒芒畢露，3系溫文爾雅

即便現(xiàn)款A4L已經(jīng)上市多年，但是這套內(nèi)飾依然很耐看。A4L內(nèi)飾使用了大量的碳纖維裝飾進行點綴，戰(zhàn)斗氣息濃厚，就連副駕駛的面板也鑲嵌著Quattro的標識。奧迪的全液晶儀表也是頗有口碑，這款靈感來自戰(zhàn)斗機座艙的儀表，能夠為你提供一種沉浸式的駕乘體驗。

寶馬的內(nèi)飾我們很熟悉了，全新一代的寶馬車型更注重豪華感的營造。在人機交互系統(tǒng)上，寶馬的I-DRIVE系統(tǒng)非常容易上手，盲操作的成功率也比較高。方向盤則使用了M樣式的三幅式設計，手感非常飽滿。

空間：奧迪運動性更佳，寶馬舒適度略勝一籌

奧迪A4L的座椅使用了雙拼接的材質(zhì)，中間部位使用了高摩擦力的材質(zhì)，激烈駕駛能夠固定住身體。座椅的側(cè)翼造型立體，包裹感很好。

寶馬3系的座椅是寬大舒適的風格，填充物要比A4L更厚實柔軟。

A4L擁有著加長的軸距，腿部空間非常充裕。座椅的表現(xiàn)較為常規(guī)，坐墊長度能夠提供不錯的腿部支撐，支撐良好的填充物是為了保障長途舒適性。中央地臺的凸起很高，但是無傷大雅，畢竟這是豪華車的象征。

325Li的后排乘坐舒適度要比A4L更好一些，座椅的填充物要更為柔軟。最值得稱贊的是，設計師在頭枕的基礎上增加了一塊柔軟的靠枕，靠上去的舒適度很高。

動力：奧迪更兇悍

45TFSI版本的A4L搭載一臺高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，能夠輸出252匹馬力，與之匹配的是奧迪當家的7速濕式雙離合。驅(qū)動形式上，奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)恿Ω咝У胤峙涞矫總€輪子上。

325Li則搭載了一臺代號為B48B20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，能夠輸出184匹馬力，與之匹配的是ZF 8AT變速箱。傳動系統(tǒng)上，325Li提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

總結：兩款車型的的取向并不相同，對應的消費人群也有所差異。奧迪A4L在運動性和燈光上有很大的優(yōu)勢，更加適合年輕熱血的年輕人；寶馬3系著重豪華和舒適性，比較適合家庭使用的群體。