37萬提到奧迪Q5L豪華運動型，開了3000公里，車主肚子里說了要說的話。

大家好！我是奧迪Q5L車主，來自綿陽，我提的車型是"2022款 40T 豪華動感型"，購車價37萬，開了3000公里，綜合油耗8.6L，下面說說我的用車體驗！

一、我的選車過程

畢竟買車也是人生中的大事，懂車和不懂車的都知道BBA是永遠的王者和信仰，所以有這個預算以后我就沒考慮過其他品牌，加上自己現(xiàn)在考慮到以后主要是家庭用車時間居多，所以就想換一個空間稍微大一點，動力也相對足夠用的，加上自己的一點虛榮心嘛，所以就在原本的預算上面加了一點，咬咬牙就直接上了，現(xiàn)在來看一點都不后悔，因為這車的性能成功征服了我，從各種表現(xiàn)來看真的很香。

二、外觀與內(nèi)飾的感受

其實第一眼就是因為外觀吸引到我了，新款的Q5一改往日的風格，開放式的中網(wǎng)設計，使得看起來更年輕、更運動。加上奧迪獨有的矩陣式大燈，前臉看起來更像是漫威里面的鋼鐵俠，所以說奧迪玩燈果然名不虛傳。

要說當時差點把我勸退的主要原因就是內(nèi)飾，雖然外觀發(fā)生了很大的變化，但是內(nèi)飾感覺還是沿襲了以前的那種沉穩(wěn)風格，可能是我這種稍微偏年輕化心態(tài)的不太喜歡這種沉穩(wěn)風格的內(nèi)飾，并且內(nèi)飾的塑料感略明顯，其他的都還好。

三、乘坐舒適性感受

上面已經(jīng)說過了，當時去試駕的時候一坐進去就感覺像是坐在家里的沙發(fā)上一樣，空間非常寬闊，并且在后排膝蓋到座椅的距離依舊有兩拳左右。個人認為在空間這方面沒得挑，平常一家人外出旅游什么的空間夠用?，F(xiàn)在新款的除了座椅用的仿皮材質(zhì)，其他的都挺好的，座椅采用運動風格的包裹式設計，并且主副駕駛都是電動12向調(diào)節(jié)，背部的支撐也很舒服。值得一提的是新款的隔音效果也很好，可能是因為之前沒開過什么好車的原因，反正自我感覺比之前的車隔音效果好很多。

然后就是整車自帶的定速巡航功能也很舒適，尤其是開高速的時候，直接解放雙腳。其次就是三種駕駛模式的切換也很合理，平常我基本在市區(qū)開就用的標準模式，還有兩個分別是運動模式和越野模式，目前還沒試過越野模式，運動模式在超車的時候簡直不要太爽，油門響應非?？?，雖然還沒有用過越野模式，但是從我現(xiàn)在的駕車體驗來說，新款避震做的非常棒，我平常過那種路面上的小坑幾乎感覺不到很強的震動感。然后就是新款的車機互聯(lián)系統(tǒng)也是一大亮點，車機系統(tǒng)自帶導航、多媒體功能，而且德系車都自帶Carplay系統(tǒng)，語音播報。

四、動力和操控感受

我選的這一款用的是2.0T的EA888發(fā)動機，190馬力對于我這種又不是職業(yè)賽車手的人來說動力已經(jīng)很夠用了，320牛米峰值扭矩在1800轉就能爆發(fā)，起步提速還是挺快的。這里我還要著重夸一下Q5的發(fā)動機，平時在平路上你可能還會覺得起步有點肉，跑起來提速不夠快什么的，但是在面對上坡路段的時候，你會發(fā)現(xiàn)動力非常給力，發(fā)動機怠速也比普通的車平穩(wěn)。

這個車的操控很靈活，方向盤摸起來很舒服，很輕盈，本人比較喜歡單手打方向，我之前那臺車單手打方向的時候會有一些吃力，但現(xiàn)在這個新車給我的感覺就像是方向盤在帶著我的手走一樣，很輕松的就把方向帶過去了。

而且方向盤的指向也非常精準，加上車子本身的重量使得這車開起來有點靈活性和穩(wěn)定性兼顧的感覺，我從買回來就跑了一次高速，在高速上大概11.5左右的速度變道完全沒有重心偏離的感覺，非常平穩(wěn)。

而且德系車的底盤調(diào)教真的沒話說，非常扎實。油耗方面，平常在市區(qū)跑8個油，高速上就6到7個油左右，對于我來說感覺非常不錯，畢竟整車將近2噸的重量在這個區(qū)間的油耗感覺已經(jīng)很低了。而且平常我也沒刻意去注意省油，所以這個油耗表現(xiàn)我挺滿意的。