看到奧迪(Audi)這個詞，國民腦子里首先跳出的應(yīng)該是滿街的A6L和A4L車型，比起銷量領(lǐng)先各部門的兩位“弟弟”，用自己豪華旗艦的ADI A8L會給人更遠(yuǎn)的感覺。

至于奧迪A8L頻繁出現(xiàn)于黨政軍高級官員身后的“官車”形象，讓人們相對于車本身而言，更樂于猜測坐在它后排的乘客身份。除此之外，其家族化的外觀讓人腦海中能與之聯(lián)系起來的詞語，除了“大”之外，應(yīng)該就是“低調(diào)”了。

另一個眾所周知的事情就是，全新一代的奧迪A8還有不到一個月的時間就即將面世。已經(jīng)走到了自己產(chǎn)品生涯末期的現(xiàn)款A(yù)8L，在面對重新樹立行業(yè)標(biāo)桿的奔馳S級與來勢洶洶的全新寶馬7系的時候，會讓人下意識的產(chǎn)生一種“廉頗老矣”的感覺。那么，對于它“尚能飯否”這個問題，讓我們在試駕過程中見分曉。

外觀：氣場十足

其實(shí)，在領(lǐng)導(dǎo)讓我去拿奧迪A8L試駕車鑰匙的時候，小編的內(nèi)心是拒絕的，畢竟在接下來的幾天里被無數(shù)路人當(dāng)作是“司機(jī)”并不是一件讓人興奮的事。然而在小編見到試駕車的那一刻，一抹亮麗的藍(lán)色讓人精神為之一振，這個名為月光藍(lán)的車身顏色讓眼前這臺A8L看上去不再像年過半百的成功人士，而是給人一種活力四射的時尚達(dá)人的感覺。真不錯！直接從“司機(jī)”升級成為了“富二代”。

碩大的進(jìn)氣格柵使得奧迪A8L看上去與其它奧迪車款相比有著與眾不同的霸氣，7根有棱有角的鍍鉻飾條更是增添了不少旗艦應(yīng)有的精致感。矩陣式的LED大燈造型前衛(wèi)，科技感突出，它能夠自動根據(jù)路況或光線強(qiáng)度準(zhǔn)確調(diào)整照射效果，功能非常強(qiáng)大。

奧迪A8L的車身側(cè)面造型看上去低矮而修長，雖然從數(shù)據(jù)上看這是一輛體型碩大的轎車，但整體視覺效果并不會有臃腫的感覺，反倒讓人感到一些動感與低調(diào)的氣質(zhì)。

流暢的尾部線條讓A8L的車尾看上去有著幾分的運(yùn)動氣息，造型修長、扁平的尾燈視覺效果十分干練。連通兩邊尾燈的鍍鉻飾條貫穿整個車尾，從左到右一氣呵成，不僅增加了車尾的視覺寬度，精致的做工提升了視覺上的檔次感。很好，不用擔(dān)心再被認(rèn)成是A6L了。

此次試駕的A8L 50TFSI車型裝備了20英寸的10輻“Y”型鋁合金輪轂，造型時尚大氣，與整車氣質(zhì)很搭。輪胎尺寸為265/40 R20，品牌則為固特異 EAGEL F1型號。

內(nèi)飾：設(shè)計并不過時

雖然已經(jīng)是7年多以前的設(shè)計風(fēng)格，但是現(xiàn)在看來奧迪A8L的內(nèi)飾仍然不會給人過時的感覺。個性、潮流那不是旗艦車型該做的事，對于這一級別的車型來說，有時候大氣比什么都重要，而A8L對稱式的設(shè)計則很好的迎合了這種需求。中控臺的用料可謂是極盡奢華，大面積的真皮包裹與木質(zhì)、鋁制飾板的搭配恰到好處，精致的做工也無愧旗艦之名。

真皮包裹的四輻方向盤樣式穩(wěn)重，并且從尺寸到粗細(xì)再到手感都表現(xiàn)的十分到位，讓人有些愛不釋手。方向盤上的各種功能按鍵比較豐富，且都位于觸手可及的位置，人性化程度較高。

儀表盤仍然是常規(guī)的機(jī)械表盤+中央液晶屏的樣式，這一點(diǎn)確實(shí)與對手有著明顯的差距，畢竟奔馳S級與寶馬7系都已標(biāo)配全液晶儀表盤。

奧迪的MMI車載系統(tǒng)由一塊8英寸的可升降液晶顯示屏與按鍵豐富的控制區(qū)域組成，可提供導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、多媒體播放和車輛信息調(diào)節(jié)等功能。位于控制按鍵左側(cè)的觸控板支持中文手寫輸入，使整套系統(tǒng)的易用性得到了加強(qiáng)。

做工精致的空調(diào)旋鈕有著清晰的段落感與阻尼感，主動式的座椅通風(fēng)、加熱與整個空調(diào)系統(tǒng)聯(lián)動，設(shè)置好空調(diào)溫度后就會自動開啟，非常人性化。

中控臺中央精致的石英表是提升豪華感的利器，雖然現(xiàn)在很多普通品牌的車型上也會加入類似設(shè)計來提升豪華感，但是那種沉著、得體的感覺，只有在奧迪A8L這種豪華旗艦身上才能體現(xiàn)的淋漓盡致。

對于此次試駕的4座車型而言，自然后排座椅才是它的重點(diǎn)，畢竟對于配有專職司機(jī)的老板來說，絕不可能傻到去坐在副駕駛。

后排獨(dú)立空調(diào)與座椅通風(fēng)、加熱那是最基本的，功能豐富的后排娛樂系統(tǒng)也必須要有。當(dāng)然，還要有大面積的木質(zhì)飾板與精致的金屬按鍵、旋鈕，這樣才能體現(xiàn)出車主尊貴的身份。

按動后排門板上的控制按鍵，可以一鍵將后排座椅調(diào)整到最為放松的坐姿，同時還可以記憶車主最為習(xí)慣的坐姿。車窗的控制區(qū)域功能同樣豐富，不僅能控制后排左右車窗及遮陽簾的升降，還能控制后排天窗開閉及后風(fēng)擋遮陽簾的升降。

由于這是臺4座車型，所以車載冰箱那也是必須要有的。開車不喝酒的小編買了瓶長得比較像紅酒的可樂體驗(yàn)了一下，制冷效果非常棒，絕對是完爆空調(diào)出風(fēng)口吹涼的飲料。

性能：表現(xiàn)依然優(yōu)秀

A8L 50 TFSI裝備了高功率版的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為245kW（5550-6500rpm），最大扭矩440牛·米（2900-5300rpm）。這款發(fā)動機(jī)獲獎無數(shù)，在體積、重量、能耗方面都有著非常不錯的表現(xiàn)。出色的動力參數(shù)保證了不錯的性能表現(xiàn)，同時，機(jī)械增壓也保持著動力線性輸出的特性，符合豪華車對于舒適性的訴求。

雖然這臺A8L試駕車的整備質(zhì)量超過了兩噸，但這臺發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)在法定限速范圍內(nèi)相當(dāng)游刃有余，3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的動力儲備十分充沛，油門踩到中段就會感覺到動力有如泉涌，讓人感覺后半段的油門行程似乎沒有存在的必要，在整個試駕過程中，幾乎沒有遇到需要把油門踩到底的情況。

與發(fā)動機(jī)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，這臺變速箱現(xiàn)在幾乎成為了豪華車的標(biāo)配，而且性能表現(xiàn)確實(shí)值得肯定，綿密的齒比除了能夠充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)性能外，也能夠保持良好的平順性，這對于豪華車型來說非常重要。

得益于這臺變速箱的優(yōu)異表現(xiàn)，奧迪A8L在正常行駛中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可謂是低到夸張。當(dāng)車輛以70公里/小時的時速巡航時，變速箱就已經(jīng)早早的將檔位升至7擋，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅有1200轉(zhuǎn)/分鐘左右。而當(dāng)車速升至100公里左右時，變速箱已然升到了最高檔位——8擋，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還不到1600rpm。

奧迪A8L具有五種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)、個性化。這五種駕駛模式在奧迪深厚的調(diào)教功力下仿佛給了A8L不同的性格。從經(jīng)濟(jì)模式那種閑庭信步的安逸感覺，到運(yùn)動模式精力十足的快速疾走，多種模式的之間只需簡單的操作旋鈕就能隨時切換?；ㄒ惠v車的錢買到了五輛車？這么說雖然有點(diǎn)夸張，但奧迪A8L給我的感覺，確實(shí)有點(diǎn)這個意思。

對于這個級別的車型，無論是A8L還是它的競品車型，行駛品質(zhì)可以說都是非常優(yōu)秀的，就舒適性表現(xiàn)來說，要說哪里不好的話都算得上是吹毛求疵。A8L 50 TFSI的側(cè)窗和后窗都使用了雙層聲學(xué)玻璃，從聽覺上隔絕外界干擾，安靜的環(huán)境適合思考人生?？諝鈶覓斓臑V振性能非常出色，在舒適模式下能夠過濾掉大部分無效的路面信息。除此之外，空氣懸掛還可以提供底盤升降功能，可以在必要的時候提升通過性。

空間：比更大還更大

“比更大還更大”這句被網(wǎng)友瘋狂吐槽的某美國科技公司文案，正是小編想用來形容奧迪A8L車內(nèi)空間的一句話。對于這種豪華旗艦級別的轎車而言，空間是最不需要擔(dān)心的一項(xiàng)。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席，將座椅調(diào)至合適位置后，可以獲得一拳兩指的頭部空間。

保持前排座椅位置不變，同一位體驗(yàn)者坐如后排，可以獲得同樣一拳兩指的頭部空間，而超過三拳的腿部空間也是在意料之中，對于A8L而言，這不過是正常發(fā)揮的表現(xiàn)。

前門板的儲物槽很深很寬，容積比較可觀而且開口也比較大，放進(jìn)一個礦泉水瓶后還有不少富?？臻g。

門把手后方有一個可開啟的小儲物槽，容積不大而且形狀也不規(guī)則，不過可以放一些硬幣、鑰匙之類的零碎物品，內(nèi)部植絨的設(shè)計也可以減輕碰撞帶來的噪音。

帶有蓋板的中控臺水杯架內(nèi)有限位裝置，并且位置設(shè)計的較為合理，放入水瓶后不會對駕駛員的任何操作造成干涉。

中央扶手箱的深度較淺，只能放一些厚度較薄的物品。

手套箱的容積很大，放進(jìn)兩瓶礦泉水后還有很大的剩余空間，內(nèi)部照明燈與植絨設(shè)計也符合該價位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

A8L 50TFSI的后備廂容積為510L，滿足日常使用沒有任何壓力。但是由于裝備了車載冰箱，侵占了部分后備廂空間，導(dǎo)致內(nèi)部空間并不規(guī)則，對實(shí)用性有一定影響。

安全：全面防護(hù)讓您安心

奧迪A8L采用了奧迪ultra輕量化科技，使用了鋁、碳和鎂這樣的創(chuàng)新材料，將強(qiáng)勁與耐用融為一體，為車輛提供了出色的抗扭剛度。夜視輔助系統(tǒng)具有行人和動物的識別功能，系統(tǒng)可探測15至130米距離內(nèi)的行人和動物，且不受任何光源干擾。當(dāng)系統(tǒng)檢測到危險時將以高亮顯示和警告音提示駕駛者，同時伴有前大燈警告，確保了夜間行駛的安全性。

奧迪A8L所搭載的全景影像系統(tǒng)，通過遍布全車不同角度的攝像頭，為泊車提供更好的視野。同時，智能泊車輔助系統(tǒng)還可以通過超聲波傳感器沿路自動尋找合適的車位，并通過全自動轉(zhuǎn)向控制，幫助駕駛員從容瀟灑地泊車入位。除此之外，奧迪A8L還可選裝并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，讓出行過程得到更為全面的防護(hù)。

總結(jié)：

通過幾天的試駕體驗(yàn)，奧迪A8L 50TFSI用它低調(diào)奢華的整體設(shè)計，武裝到牙齒的豐富配置，以及卓越不凡的駕乘品質(zhì)深深打動了我。雖然處在臨近換代的產(chǎn)品生涯末期，但是身為旗艦的強(qiáng)大綜合實(shí)力還是足以讓奧迪A8L俯瞰市面上的絕大多數(shù)產(chǎn)品。小編感覺，奧迪A8L就像當(dāng)初趙國使者向趙王報告的那樣：“廉頗將軍雖老，尚善飯?！睕]錯，不僅能飯，而且飯量還不錯呢！

在這個前提下，讓我們先不去想象即將登場的全新一代奧迪A8L能否震撼世界，而把注意力集中到經(jīng)銷商手中的報價單上，你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款的A8L有著相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度。雖然對于百萬級豪車來說，“性價比”似乎是個并不存在的概念，但是用相對實(shí)惠的價格購入一臺綜合表現(xiàn)仍是頂尖水平的豪華旗艦，怎么說，也是一件比較劃算的事。