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【買(mǎi)奧迪四驅(qū)上不了坡怎么辦】汽車(chē)雨天半掛陡坡,看奧迪quattro怎么帶車(chē)主走出困境

現(xiàn)在在賣(mài)車(chē)。我想在很多競(jìng)爭(zhēng)者虎視眈眈的情況下脫穎而出。不點(diǎn)卡,能怎么辦,近年流行的人工智能、安全功能等都受到重視。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)的脫困能力也很重要。(大衛(wèi)亞設(shè))。

先不說(shuō)如今極端天氣頻發(fā),在雨雪天氣里,汽車(chē)的行駛顯得非常艱難,而即使正常的天氣,由于一些“黃師傅”不著調(diào)的開(kāi)車(chē)方式,也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)陷入困境,此時(shí)此刻,一輛擁有良好脫困能力的車(chē)就顯得朵磨重要。比如說(shuō)下面這一位,這下坡路不知道怎么開(kāi)的,估計(jì)雨天路滑再加上比較慌方向盤(pán)打早了,導(dǎo)致其車(chē)半掛在斜坡與平地之間,這位同學(xué)該打回去重學(xué)科目二??串?huà)面里,這位車(chē)主應(yīng)該開(kāi)的是老款的奧迪Q5,好在其脫困能力十分不錯(cuò),這位車(chē)主在努力了一小會(huì)之后,汽車(chē)終于脫困,行駛到了正常道路。

而這輛車(chē)能夠表現(xiàn)的如此出色,很大程度上市因?yàn)閵W迪的四驅(qū)系統(tǒng)。

隨著現(xiàn)在SUV在中國(guó)市場(chǎng)的盛行,四驅(qū)系統(tǒng)越來(lái)越頻繁的出現(xiàn)在人們的日常生活之中,而四驅(qū)系統(tǒng)也分全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其中半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠通過(guò)操作分動(dòng)器,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換,而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則可以一直保持汽車(chē)四輪都有驅(qū)動(dòng)力。

而提起全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),比較有名的就是奧迪quattro,而奧迪也是最早將四輪驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)用在拉力賽中并取得巨大成功的車(chē)廠(chǎng),在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是橫掃一切最后由于太牛X,所以主辦方要求停止奧迪quattro技術(shù)在拉力賽之中的使用,所以后來(lái)奧迪干脆就退賽了。在1980年,奧迪將這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)安裝在卡羅特跑車(chē)上,在眾多歷史事件回顧中,我們都可以看到奧迪quattro的出色表現(xiàn),比如說(shuō)在1986年搭載奧迪quattro的車(chē)成功登上坡度為37.5°的冰雪斜坡,而其中托森中央差速器可以說(shuō)是奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)至關(guān)重要的亮點(diǎn)。

大家都知道,半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是沒(méi)有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)好的。而其中最大的關(guān)鍵點(diǎn)正是中央差速器,由于沒(méi)有中央差速器,半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)模式,不能夠在下雨天使用,也不能在硬地面上使用,而由于沒(méi)有中央差速器調(diào)整其前后軸的轉(zhuǎn)速,導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)彎也不順利。而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有三個(gè)差速器,尤其是前后軸之間的中央差速器,可以完美避免半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)存在的不能走硬地面,不能在下雨天使用四驅(qū)模式,轉(zhuǎn)彎不順暢等問(wèn)題。

至今,奧迪quattro已經(jīng)發(fā)生了多次變革,由于其純機(jī)械式的模式,搭配托森中央差速器,在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)便起訴傳遞到中央差速器 以及前差速器,兩者分別將動(dòng)力分配到不同的關(guān)鍵部位,如中央差速器將動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸分配到汽車(chē)后橋,這樣可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的后輪,而前差速器則是將動(dòng)力分配到前輪,這樣機(jī)械化的工作模式不受電子元件故障干擾,且傳動(dòng)效率高,也非??煽?。

就像視頻之中,那輛奧迪Q5在只有前輪部分著地的情況下能夠成功脫困,這個(gè)時(shí)候除了考驗(yàn)前輪的抓地能力,更考驗(yàn)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力??梢钥吹揭曨l中的奧迪Q5的前后輪在同時(shí)驅(qū)動(dòng),在下雨天里,正是得益于奧迪quattro良好的工作效益,將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行高效的分配,這輛車(chē)才能成功脫困。

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