大家看到這篇文章的時(shí)候，不妨先停下來(lái)。

想想三年前的你。你在做什么？

謝謝能留下我們?nèi)暌陨嫌洃浀纳缃黄脚_(tái)。

三年不短

可以讓初入的菜鳥(niǎo)成為有薪蹲坑專業(yè)18級(jí)捕撈編輯。

隔壁卡老師也可以從幕后走到幕后，成為“職業(yè)渣女”

三年前特斯拉的上海工廠還是毛坯。

三年后，四環(huán)的發(fā)布會(huì)上又多了一個(gè)上述奧迪。

當(dāng)然，也有不變的比較主題

社會(huì)精英對(duì)轎車的偏好

型號(hào)3 a4l

擺在他們面前的兩個(gè)艱難選擇

不考慮限制城市(上海)的影響，

兩輛車的價(jià)格、定位、用戶群也非常一致

購(gòu)買汽車的費(fèi)用，汽車的費(fèi)用，維修的對(duì)比，大家也看到了很多。

這種古老的主題就像三餐吃的米飯一樣，簡(jiǎn)單、方便、有營(yíng)養(yǎng)。

本期[認(rèn)真對(duì)比]給大家?guī)?lái)的是model 3 A4L

閱讀照片講座摘要

就汽車成本而言。

model 3與A4L相比印象非常深刻。

一邊1公里7毛，另一邊10公里7毛

駕駛model 3的社會(huì)精英們每在路上行駛10公里，

比起同樣開(kāi)奧迪A4L的精英，足足可以節(jié)省6元3。

不要小看這筆錢

堆積了無(wú)數(shù)的6元3，這就是通往更高階層的敲門磚

最終，誰(shuí)不想成為俯瞰蘇州河的新中產(chǎn)階級(jí)呢？

在保證率上

即使像特斯拉一樣強(qiáng)大，也要老老實(shí)實(shí)挨這把刀。

三年的model 3保證率約為45%，大大低于A4L的65%。

也就是說(shuō)，差不多差6w左右。

這里面不僅有特斯拉的眼淚，也是現(xiàn)在所有電動(dòng)車的心酸。

當(dāng)然，畫(huà)還沒(méi)告訴你。

結(jié)合車輛貶值和車輛費(fèi)用，2輛汽車3年來(lái)的平均實(shí)際車輛費(fèi)用。

駕駛型號(hào)3的平均每年使用費(fèi)用為6萬(wàn)韓元(結(jié)合車輛貶值率)

開(kāi)一輛A4L每年平均使用費(fèi)用為5萬(wàn)韓元(結(jié)合車輛貶值率)。

兩輛車三年的費(fèi)用相差3萬(wàn)韓元

當(dāng)然，這種算法很粗糙。

充電時(shí)間、停車、保險(xiǎn)等都沒(méi)有計(jì)算在內(nèi)

一輛可以在一起三年的車。

會(huì)感受到你的酸甜苦辣，你的喜悅和失眠

不是所有的東西都要衡量?jī)r(jià)值

至少我們知道。

你的青春不是3萬(wàn)韓元