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【寶馬和奧迪哪個高速穩(wěn)】開完寶馬7系,再對比駕駛奧迪A8L,車主:發(fā)現(xiàn)差距明顯

在這個經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天,汽車市場無法避免激烈的爭斗,又有一輛好車被推向市場。

“國產(chǎn)銷量王”哈弗H6,在銷量上不斷交出滿意的答卷?!皠恿ν酢眲P迪拉克XT4,成為了同級別的佼佼者,強力搶占市場。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候,汽車的勝利法門便是俘獲購車者的芳心,正如寶馬7系和奧迪A8。開完寶馬7系,再對比駕駛奧迪A8L,車主:發(fā)現(xiàn)差距明顯。

先開寶馬7系

顏值:顏值不做評論,蘿卜青菜各有所愛。LED的加入,足以讓此款車上升一個檔次,特別還有寶馬的雙腎,顏值很拉風,修長得車體五米多,標準前臉,后期打算把后包圍換成B7的,只是現(xiàn)在還找不到貨源。

內(nèi)飾的評價之前我給滿分是跟寶馬自己比。中控的顯示屏內(nèi)容非常豐富,清晰度也高,Napa真皮超級細膩,愛不釋手,快一年了沒出現(xiàn)雜音,新車氣味很小,相當滿意。

空間是毋庸置疑的,同等級可以說是很好的。中控儲物空間不大,手機沒地方放,最后排空間很大,老婆說蹺二郎腿都綽綽有余了,完美,尤其車尾箱,出游時帳篷烤爐等大件輕松放下。

D級豪華車嘛,舒適性肯定沒說的了。懸架舒適,尤其是在泥濘的道路上比較平穩(wěn),有PM2.5過濾,不錯,空間充足,座椅包裹性不錯。

動力強勁,3.0T足夠用了,深不可測。舒適模式的動力也不錯,只要舍得給油,動力隨傳隨到,起步能感覺到車重,但起來就沒問題了。5.2米的駕駛能力這樣非常不錯了。特別是舒適模式,感覺經(jīng)過系列坑洼局面就是享受,方向盤很靈敏,指向精準,油門相當敏感,稍微點油就有很明顯的推背感。

再開奧迪A8

外表來講的話它整體還挺有層次的,這個車比較高調(diào)的那種感覺。只能在燈飾等細節(jié)上,找到品牌的力量,車體側面和平常奧迪沒多大區(qū)別,整體很低調(diào)吧,買的時候忽略了大燈和尾部車燈中配低配都不一樣,很是后悔。

內(nèi)飾設計得都很精致,給出細節(jié)處置得很好,沒有很復雜的造型。皮質加桃木相搭配,整體看起來很豪華,還是喜歡這種半液晶的表盤,指針碼表看著清楚,不過車內(nèi)沒什么味道,平常我也經(jīng)常開窗通風。

這個已然D級車了,就不用懷疑空間了。車門置物格夠大,也就這地方能放點東西,非常大,能搭乘5個人,后備箱的空間也很規(guī)整,深度寬度都夠大。

舒適性值得表揚,車子密封性能卓越。像那種無損音質,太爽了,聽起來,馬路舒適性很好,有一種懸浮感,爛路底盤有點響,對于座椅,我真的是愛死奔馳S級的座椅了。

駕駛感受:3.0T的大V6結構,全時四驅,特別渾厚的動力。大腳油門下去,動力源源不絕,3.0T雖然是低功率,但也是隨叫隨到,城區(qū)開車走走停停的也能感覺倒動力的充足,高速加速的能力強。

奧迪不是最好開的,卻是最舒服的。整體過彎傾斜控制也算不錯,至少,會給司機足夠的信心,方向盤準確,車輛雖然很大,滿格5格,經(jīng)濟舒適都是3格,運動2格,跑高速自動降低到1格。

結語:

寶馬7系:就是沖著外觀買的,年輕適合30歲的自己,操控在D級車領域依舊是數(shù)一數(shù)二。奧迪A8L:A8的舒適做的是沒話說,入門就配3.0T大V6比寶馬7系厚道很多,而且是奧迪的Quattro四驅。最后大家會怎么選?

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