故事板好像大家都不陌生，你知道它到底是怎么修好的嗎？約翰f肯尼迪(美國電視劇)我想很多人都不知道！我們平時見面最多的是追尾事故。事故損壞程度小的話，后保險杠、后備箱柵欄等會發(fā)生變化，事故損壞程度大的話，3節(jié)車廂會變成2節(jié)車廂。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我今天找了一個奧迪A6L的后部追尾事故，大家可以看看它的后部事故是如何進(jìn)行修復(fù)的：

【 奧迪A6L后部事故修復(fù) 】

從外觀上看這應(yīng)該是一臺12款-15款之間的奧迪A6L，它的后部出現(xiàn)了追尾或者碰撞事故，但這個損傷程度比較嚴(yán)重，直接傷及到了后備箱底板和后縱梁，這就是一臺標(biāo)準(zhǔn)的事故車！

車輛在修復(fù)之前，并不是對損傷件直接切除/拆卸，而是要先把其拉回原來的狀態(tài)，然后再對其進(jìn)行拆卸，技師正在用工具對后備箱圍板進(jìn)行復(fù)原。

你可以看看這一部分的膠體，這個部分的膠體打膠非常漂亮，不同的人看這個視頻關(guān)注的點其實是不同的，你要找你特別關(guān)注的點在哪里！

師傅正在用砂帶機(jī)打磨原廠焊點，然后分離這一部分的后備箱圍板區(qū)域。看到這里的時候很多評估師就應(yīng)該明白為何后備箱圍板鑒定的時候，扒開膠條要看兩端的這個位置；

備胎槽被全部的拆卸掉了，這個損傷可不小呀，就保留了兩端的后縱梁，圖片里你看到的這個空心的東西就是右側(cè)的后縱梁，它可不是實心的就是空的，有沒有讓你失望呢？

備胎槽新?lián)Q的配件然后直接焊接起來就可以了，看著挺簡單但是做的時候挺麻煩的，下面的視頻主要注意它的焊接工具，這樣焊接以后你還能看出來它曾經(jīng)更換過嗎？

這是第一種工具，這種焊接完的狀態(tài)比較容易區(qū)分，主要的難點在于第二種焊接工具，這種工具類似廠家的焊接機(jī)器人，只不過就小了幾號而已。

這個工具可厲害了，兩端一夾就可以焊接完畢。焊接完的狀態(tài)跟原廠的基本一樣，現(xiàn)在國內(nèi)也有這種工具，很多4S店都在應(yīng)用，沒有大量普及的原因是價格比較昂貴，但是焊接效果比人工做的焊點好太多了。

現(xiàn)在的事故車維修，維修工具都在逐步的完善越來越多的這種工具出現(xiàn)了，使其維修后的狀態(tài)跟原廠非常相似，這就要求車輛鑒定人員有更高的技術(shù)否則你根本無法辨別車輛是否存在事故。