5月17日，新一代奧迪A6全球試運行活動在葡萄牙舉行，試運行前的產(chǎn)品解說會上，奧迪當(dāng)局詳細(xì)說明了新車的產(chǎn)品信息和技術(shù)亮點，宣布了明年第一季度引進國產(chǎn)的消息，國產(chǎn)后也將按照慣例增加新車的軸距。

此次試駕的全新一代奧迪A6為該車系的第八代車型，最早于2018年3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，新車基于MLB Evo平臺打造，搭載了包括48V輕混系統(tǒng)、動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及MMI雙屏幕交互等多項全新技術(shù)，而這些技術(shù)均在此前上市的全新一代奧迪A8有所搭載。

作為“燈廠”，奧迪在車燈上從來不會讓我們失望，高清矩陣式LED大燈，由5個橫向線條構(gòu)成的日間行車燈，極具辨識度，不規(guī)則的多邊造型線條凌厲硬朗。

在引入國產(chǎn)后，新一代A6在軸距和車長方面都將有所加長，其中軸距預(yù)計將在此基礎(chǔ)上增加100mm左右。

進入到新一代A6的車廂后你會發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)飾的變化是翻天覆地的，且?guī)缀蹙褪菍⑿翧8的內(nèi)飾完全移植。

MMI增強版導(dǎo)航系統(tǒng)還包括奧迪虛擬座艙，即全液晶儀表盤，其擁有12.3 英寸的高分辨率顯示屏。通過方向盤上的多功能按鈕即可進行操作。此外，抬頭顯示器還能例如導(dǎo)航地圖等信息投射到在擋風(fēng)玻璃上。

其中汽油版發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為250千瓦和500牛·米，百公里加速時間僅為5.1秒，綜合油耗7.1–6.7升/100公里。而三款柴油發(fā)動機包括了一臺四缸機和兩臺六缸機。

在動力系統(tǒng)上，全新奧迪A6的最大革新在于標(biāo)配了48V輕混系統(tǒng)。其中，皮帶傳動交流發(fā)電機啟動器（BAS）與鋰離子蓄電池一起工作。全新奧迪A6可在55公里/小時和160公里/小時之間滑行。啟停功能在車速為22公里/小時以內(nèi)時啟動；發(fā)動機可預(yù)測式地從靜止?fàn)顟B(tài)重新啟動。在減速期間，BAS能夠回收高達12千瓦的能量。在實際駕駛中，48V輕混技術(shù)每百公里能夠減少0.7升的油耗。

懸掛系統(tǒng)也是此次A6升級的重點，而且這一升級也令A(yù)6更具運動性。除了轉(zhuǎn)向比可以根據(jù)車速和駕駛模式在9.5：1和16.5：1之間變化，另外一項升級源自動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

新一代A6搭載了多達39項輔助駕駛功能，構(gòu)成了“泊車”（Park）、“城市”（City）和“旅行”（Tour）三組套件可供選擇。例如在“旅行”套件中就搭載了自適應(yīng)式巡航輔助系統(tǒng)，其中自適應(yīng)巡航控制和預(yù)測式高效駕駛輔助，此外還具備狹窄路段輔助功能，而交通擁堵輔助系統(tǒng)和奧迪主動式車道保持系統(tǒng)，能夠通過適度的轉(zhuǎn)向干預(yù)使車輛保持在車道內(nèi)行駛。在緊急情況下，緊急輔助系統(tǒng)可以幫助車輛剎停并發(fā)出緊急呼叫，以提高安全性。

在“泊車”駕駛包中，包括了自動駐車功能，駕駛員可通過使用智能手機上的myAudi應(yīng)用，激活和監(jiān)控泊車過程。

頭條說：新一代奧迪A6果然沒讓我們失望，雖然在外觀設(shè)計上帶來的驚喜不多，但它用武裝到牙齒的前端技術(shù)再次展示了奧迪對于科技的追求，而這些技術(shù)在此前發(fā)布的新一代A8上我們都已經(jīng)有所了解，如今在A6上悉數(shù)搭載無疑是對新車產(chǎn)品力的巨大保證。