全世界都在電氣化，但沒有造電動車的人似乎跟不上。

比亞迪、吉利、長城，反正幾乎所有的自主品牌都在往電氣化發(fā)展。大眾、通用，BBA這些都慢慢轉型，保時捷也推出了電動跑車。但大部分開慣了燃油車，或者不需要為了指標、用車成本而妥協(xié)的消費者，自然是更喜歡燃油車。不需要為去哪兒充電煩惱，跑高速不虛，加油還快。本屆廣州車展上，許多豪華品牌帶來了自家的新能源車，確實都挺不錯的，但我們就想看看，他們還有哪些燃油車。

奧迪A8 Horch

10月底的時候，奧迪出了一款名為奧迪A8 Horch的新車，在這一代中期改款后的A8L基礎上，軸距加長，車身加長。帶來的是更加奢華的內飾和內部空間。從定位上來看明顯是沖著邁巴赫S來的。但是作為在這個市場上已經(jīng)站穩(wěn)腳步的邁巴赫S，會害怕這個對手嗎？

奧迪在豪華領域里一直是BBA里面最弱的一個，可以說是“人微言輕”，比不過寶馬更比不過奔馳。邁巴赫S的豪華程度在上一代達到了一定的高度，這一代上市時間不長，還不清楚是否真的熱銷。寶馬到現(xiàn)在也沒有去硬碰硬邁巴赫S，沒想到奧迪先來了。

奧迪A8 Horch其中的Horch代表著奧迪徽標四圓當中的一環(huán)，為August Horch，是奧迪的創(chuàng)始人之一。在上個世紀初期，Horch要比梅賽德斯和奔馳都高級。算起來A8 Horch倒也是有傳承。

經(jīng)過加長的車身和軸距帶來的是巨大的后排空間，甚至在前排座椅后邊放一個折疊小板凳都可以。功能上自然也是非常到位，后排座椅按摩、角度調節(jié)、冰箱、腳部加熱等等。娛樂系統(tǒng)、座椅調節(jié)都集合到后排座椅中央的控制面板上，有行政級豪華車那味兒了。前排的中控設計非常有科技感，在熄火狀態(tài)下幾乎看不到任何的內容，都是黑色的亮面。點火后就是三塊屏，包括全液晶儀表、中控大屏、空調控制屏。

保時捷718 Cayman GT4 RS

前段時間保時捷718 Cayman GT4 RS的原型車在德國著名的紐博格林北環(huán)做出了7:04.511的單圈成績。如果了解“牛背”圈速榜，應該能理解這是一個什么樣的成績。不過我們估計量產(chǎn)版的車型應該沒法跑出這么快的成績。即使如此，也給即將發(fā)布的保時捷718 Cayman GT4 RS帶來了不錯的關注度。

如果不是很了解保時捷，可能從外觀上沒法分辨這臺新車和普通的718有何差異。但從車身后部的大尾翼來看，應該知道這臺車并不是好惹的。前臉部分，可以看到相當寬大的前包圍格柵，一個三個部分，都是真實的進氣口，用于散熱。由于718是中置發(fā)動機，發(fā)動機的進氣口位于車身的兩側，所以可以看到車門后部的大尺寸進氣口。

新車的動力為一臺4.0L自然吸氣發(fā)動機，采用水平對置的發(fā)動機，6個氣缸。最大馬力500Ps，0-100km/h加速時間低于4秒。匹配7速雙離合變速箱。

寶馬2系Coupe

寶馬2系Coupe在2021古德伍德速度節(jié)的時候發(fā)布了新一代車型，2系已經(jīng)很久沒有換代了，這次換代，2系將會基于寶馬CLAR后驅平臺生產(chǎn)。從造型上來說，新一代2系并不像4系那樣夸張，中網(wǎng)還是寶馬傳統(tǒng)的雙腎，尺寸很尋常，略微有點扁平的感覺。兩側的大燈是全新的造型，內部日行燈有點像是上一代3系日行燈的放大版。

側面Coupe的造型相當像M2，駕駛艙位于整個車身的中央，這樣的布局有利于操控，想必會是一臺非常有駕駛樂趣的小車。動力系統(tǒng)方面，新車將會配備2.0T發(fā)動機，采用后驅形式。另外還會有一款M240i，采用四驅的形式，3.0T發(fā)動機，最大馬力可能會達到374Ps。

賓利添越S

賓利在超豪華品牌里也就是比RR稍微遜色那么一點，比起邁巴赫還是要高端一些的。添越是他們家的旗艦SUV，說是旗艦其實也就這么一款。目前國內在售的添越僅有一款，就是4.0T V8版本，五百多馬力也夠用了。但是賓利不滿足，還要推一個更運動的版本。

添越S是本屆車展上會和我們見面的一款新車，和添越在整車的造型上沒多大區(qū)別，而且應該會沿用添越的動力總成。也就是說這是一臺視覺提升的新車。比如全車的熏黑套件，包括中網(wǎng)格柵、車燈外部飾板、車側飾條、尾部飾條等多個地方。車里就更夸張了，黑色和紅色搭配之下，有著很強的視覺感受，車內各處都是帶有S的標簽。除了常見的真皮以外，還有Alcantara材質，或者可以付費選裝Mulliner駕駛套件。

動力系統(tǒng)如此前所言，就是一套4.0T V8發(fā)動機，加上8AT變速箱。此次添越S加入了賓利的動態(tài)駕駛系統(tǒng)，可以獲得更強的操控感受，通過一套48V電機來控制防傾桿，從而實現(xiàn)這一效果。

廣州車展在即，確認參展的新車也是慢慢變多了起來。我們看到的大部分都是新能源車為主打，燃油車只是個綠葉。但在部分領域，燃油車有著一定的不可替代性。比如今天第一臺奧迪A8 Horch，明顯是給老板準備的，難道讓司機跟老板說，等一等，我在充電嗎？所以就目前而言，燃油車依然有著不可替代性，并且可能會持續(xù)很長的一段時間。