兩天前，一位網(wǎng)友收到一封信，說準(zhǔn)備了30萬元的購車預(yù)算，想在中型車市場買一輛私家車，一開始和家人一起看了天籟、凱美瑞、雅閣等熱門車型，從各方面對(duì)比，準(zhǔn)備開始凱美瑞的頂級(jí)配版。

但有位懂車的親戚告訴他，手握30萬元的預(yù)算可以直接買輛奧迪A4L，雖然是低配版，但畢竟是輛豪車，且相較于凱美瑞不僅僅是開在路上更有面子，還具備不錯(cuò)的操控質(zhì)感。聽親戚這樣說，家里現(xiàn)在有支持入手凱美瑞頂配版，也有支持入手奧迪A4L低配版，而來信的網(wǎng)友自己也比較迷茫，所以，便想請(qǐng)筆者幫忙看看入手哪款車型更合適。

凱美瑞和A4L都是中型車市場的老將，在品質(zhì)、口碑方面都值得肯定，且月銷也能輕松穩(wěn)定在萬輛行列，因此，該朋友能把范圍縮小在該領(lǐng)域，說明也是比較懂車的。不過，雖說30萬元的購車預(yù)算，可以輕松入手凱美瑞頂配車型和A4L低配車型，但實(shí)際上所花費(fèi)的開銷也還是存在一定差距。據(jù)筆者了解，這款凱美瑞頂配車型定價(jià)為26.98萬元，扣除終端的現(xiàn)金優(yōu)惠后，實(shí)際到手價(jià)應(yīng)當(dāng)在26萬元左右，手握30萬元的購車預(yù)算，不僅可以輕松提車。

A4L旗下的35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型與40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型都符合30萬元的購車預(yù)算，但前者150馬力的最大功率相比較凱美瑞頂配版，還是有著不小的差距，因此，筆者建議入手40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型版本。該版本的起售價(jià)為31.88萬元，在扣除終端現(xiàn)金優(yōu)惠后，實(shí)際入手價(jià)在27萬元左右，對(duì)于手握30萬元購車預(yù)算的群體來說，也可以將該車開回家，但最終落地價(jià)可能要30萬出頭。

A4L 40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型

雖說A4L低配版在價(jià)格方面的較量略輸一籌，但也有著自己獨(dú)有的優(yōu)勢。可以看到，得到一線豪華品牌奧迪為背書的A4L，市場地位比凱美瑞、凱迪拉克CT5等車型高很多，無論是家用還是應(yīng)酬，開出門都很有面子。此外，A4L所提供的前后五連桿獨(dú)立懸架為標(biāo)配，加上低配、高配車型底盤調(diào)價(jià)出自同一平臺(tái)，因此，在核心駕駛操控性與舒適性部分，也存在明顯優(yōu)勢。

凱美瑞旗艦版

凱美瑞背靠的豐田在市場知名度雖然不差，但市場地位相較于奧迪來說，確實(shí)稍遜一籌。不過，這不代表凱美瑞實(shí)力不濟(jì)，要知道該車背靠的TNGA構(gòu)架，技術(shù)相當(dāng)成熟，且該構(gòu)架除了承包豐田旗下普通車型之外，還打造雷克薩斯NX、全新豐田埃爾法等豪車，因此，凱美瑞的實(shí)際品質(zhì)很有保障。

此外，凱美瑞頂配版車型身上，還能看到A4L低配版所沒有的豐富配置，比如L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、HUD抬頭數(shù)字顯、導(dǎo)航、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、前排多層隔音玻璃、后排遮陽簾、溫度分區(qū)控制、后排獨(dú)立空調(diào)、PM2.5過濾裝置等。而在上述配置的加持下，凱美瑞頂配實(shí)際的用車舒適性、娛樂性都會(huì)比A4L低配版好很多。

至于動(dòng)力方面，A4L 40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型搭載型號(hào)為DTA系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋DCT濕式雙離合變速箱，擁有190馬力的最大功率，百公里綜合油耗為6.1L。凱美瑞頂配版搭載的是豐田核心混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)以功率為131kW的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，匹配總功率為88kW的永磁同步電機(jī)，進(jìn)而得到217馬力的最大功率，百公里綜合油耗為4.1L。相較之下，可以發(fā)現(xiàn)凱美瑞頂配版的性能依舊比A4L低配版高出不少，且A4L低配版平時(shí)喝的還是95油，而凱美瑞頂配版平時(shí)喝92油，因此，實(shí)際用車成本方面優(yōu)勢凱美瑞頂配版更勝一籌。

其實(shí)，購車時(shí)并不單單考慮新車的自身實(shí)力與地位，后期的保值率也很重要。豐田凱美瑞保值率一向很高，且由于凱美瑞頂配版搭載核心的混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)際保值率會(huì)比燃油車高出一些，因此，凱美瑞頂配版在保值率方面也完勝A4L低配版。

總的來說，凱美瑞頂配版相較于A4L低配版的優(yōu)勢表現(xiàn)在方方面面，而A4L低配版相較于凱美瑞頂配版的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在品牌，以及內(nèi)在的做工與質(zhì)感，至于手握30萬的預(yù)算到底怎么選，就看每個(gè)人的取向了，到底是在意品牌價(jià)值更多，還是以實(shí)用性為主。