說到Bba，懂車的朋友應(yīng)該不陌生。奔馳、寶馬、奧迪是德系三強，一直是汽車行業(yè)高端車型的代表。

其中消費者們對奔馳、寶馬、奧迪每個品牌的認知卻有所不同，因此就有了BBA之間誰更好的比較。在除了德國以外的全球其他地區(qū)，奔馳幾乎無懸念地排在首位，而其次是寶馬最后是奧迪。為什么在人們的固有印象中奔馳的檔次是最高的？奧迪卻不如奔馳和寶馬？

01在品牌歷史和品牌標簽上奔馳最出色

奔馳一直以來都是作為汽車的開創(chuàng)者而存在，這種先行者的身份是后來者難以超越的。奔馳自誕生之日起就被賦予了豪華優(yōu)雅的品牌文化，且一直貫穿至今；不管是對品牌文化的宣傳，還是具體到車型的氛圍營造，分數(shù)做得都比寶馬奧迪更加出色。

02相比奔馳，寶馬和奧迪就有一點后來者的身份了

寶馬于1916年創(chuàng)立，跟奔馳相同的是寶馬也在二戰(zhàn)前就已經(jīng)小有名氣，并且它確立了與奔馳不同的品牌標簽，那就是運動操控。不管是寶馬3系、5系還是7系，在同價位的車里寶馬的方向性、指向性、變速箱調(diào)教等各方面駕駛感受都是最好的。

03奧迪成立的時間和崛起的時間相對最晚

奧迪在創(chuàng)立之初發(fā)展并不順利。由于二戰(zhàn)的原因，戰(zhàn)后奧迪幾乎所有的工廠設(shè)備都被蘇聯(lián)摧毀，最后幾經(jīng)波折被大眾公司收購。而后來大眾對待奧迪也極為不仁慈，奧迪研發(fā)部門的大量成果都被大眾占有。所以說寶馬在造3系奔馳在造s的時候，奧迪還在給大眾打雜，就錯失了戰(zhàn)后最理想的復興時刻。

04奧迪的品牌定位并不明顯

所以在不少人看來奧迪整體品牌形象并沒有和運動或舒適直接掛鉤，相對比較中庸。即便后來用了“科技性強”、“燈廠”的標簽來形容奧迪，但奧迪始終也沒能給消費者清晰的定位。雖然人們都知道奧迪汽車的四驅(qū)和大燈很厲害，但奧迪的culture和矩陣式LED大燈幾乎都是在各個車型的頂配上才出現(xiàn)，而銷售的主力車型上幾乎沒有，因此對大部分人來說很難感受到奧迪的特色。

因此除了在bba的大本營德國當?shù)厝藗儗θ齻€品牌都有足夠的認知，在理解中三者差異并沒有很大高低之分以外，在世界范圍內(nèi)的人們普遍都會認為奔馳更高檔，奧迪不如奔馳、寶馬。

總的來說上升到豪華品牌的層次每個汽車品牌都有獨特的魅力，在BBA的同級別的車型，如果理性的去比較綜合產(chǎn)品力的三者差距其實并不明顯。人們在買車時影響決定的往往是感性層面的，說通俗點就是買這款車能不能給我們帶來想要的感覺？所以對奔馳、寶馬、奧迪三者的比較選擇，不管選擇哪家都沒有對錯，說白了到這個級別車輛選擇自己喜歡的才是最重要的。

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