車輛用支架種類很多，有的好，有的生氣，有的貴，有的還沒(méi)用。

這有點(diǎn)買寶石玉石的這種味道，你說(shuō)值錢嗎？好像都值錢，對(duì)嗎？不一定對(duì)。

底座哪種好

• 擋風(fēng)玻璃的不推薦

手機(jī)支架的底座有好多種，最不推薦的就是用真空貼粘在擋風(fēng)玻璃上面的。

這種裝在擋風(fēng)玻璃上的支架會(huì)影響視線先不講好了，夏天的時(shí)候，掛在前擋風(fēng)玻璃，太陽(yáng)在那邊直射，還有可能會(huì)導(dǎo)致手機(jī)過(guò)熱無(wú)法工作。

蘭鳳崇等人發(fā)表在《湖南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》上面的論文，分享給你，《汽車乘員艙內(nèi)溫度場(chǎng)的數(shù)值仿真及試驗(yàn)研究》，里面有對(duì)車子進(jìn)行了一個(gè)暴曬試驗(yàn)。

結(jié)果是這樣的：儀表板這種太陽(yáng)直射的部件表面溫度最高可以達(dá)到65℃，天花板這種曬不到的、沒(méi)有直射的，最高只有46℃。

即使開(kāi)了空調(diào)，受到陽(yáng)光直射的部件，溫度也會(huì)比其他地方要高上不少的。

蘋果手機(jī)舉個(gè)例子，買的人也不算少，對(duì)吧？官網(wǎng)上清清楚楚寫在那邊的，溫度介于-20℃和45℃之間使用。

而且還明確提到：長(zhǎng)時(shí)間將設(shè)備置于陽(yáng)光直射下，以及在高溫或者陽(yáng)光直射環(huán)境下，使用GPS跟蹤或者導(dǎo)航功能可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備性能的改變。

• 儀表臺(tái)的也不推薦

然后用真空貼或者不干膠之類的，粘在儀表臺(tái)上面的這些手機(jī)支架也不是很推薦。

這種支架雖然比擋風(fēng)玻璃型的要好一點(diǎn)，但也沒(méi)有完全解決遮擋視線的問(wèn)題，而且手機(jī)依然是處于太陽(yáng)直射的位置。

并且一些高級(jí)的車型采用的搪塑發(fā)泡、真皮等等這種工藝制作的軟質(zhì)的儀表臺(tái)，還有可能一貼就把它給搞壞了，還留下個(gè)印子，就比較麻煩。

好比說(shuō)：拿嘴用力吸手背，吸到后面，是不是會(huì)留下一個(gè)比較紅的印子的？就差不多這種感覺(jué)了，車子這個(gè)印子可去不掉。

• 出風(fēng)口式的還不錯(cuò)

出風(fēng)口式的支架相對(duì)來(lái)說(shuō)就要好一點(diǎn)。

一來(lái)是一定程度上，可以避免手機(jī)被太陽(yáng)直射到。

二來(lái)也不用擔(dān)心真空貼搞壞我們自己的愛(ài)車的儀表臺(tái)，空調(diào)出風(fēng)口本身也算是比較結(jié)實(shí)的。

亢勝利等人發(fā)表在《汽車科技》期刊上面的論文，《汽車出風(fēng)口風(fēng)向調(diào)節(jié)失效形式研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化》，上面做了個(gè)測(cè)試的。

結(jié)果這樣的：空調(diào)出風(fēng)口葉片的耐特大力度可以達(dá)到100N以上。

相當(dāng)于是出風(fēng)口的葉片吊一個(gè)西瓜也不會(huì)壞，放一個(gè)手機(jī)問(wèn)題不會(huì)太大。

不過(guò)，這種支架不是把出風(fēng)口給擋牢了嘛？冬天吹熱風(fēng)，還有可能把手機(jī)吹到死機(jī)的，需要手動(dòng)單獨(dú)關(guān)閉放支架的出風(fēng)口。

而且由于出風(fēng)口葉片不是活動(dòng)的嗎？所以說(shuō)，夾在葉片上的支架，穩(wěn)固性相對(duì)也是會(huì)差一點(diǎn)的。

• CD槽式最優(yōu)秀

想要避免剛才說(shuō)的這些缺點(diǎn)，就要說(shuō)到比較推薦的一種支架，叫做“CD槽式支架”，有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)？

這種支架是固定在CD機(jī)的碟片口里面的，和出風(fēng)口支架一樣是可以防太陽(yáng)直射，還不遮擋出風(fēng)口的。

而且由于CD口是固定的，支架也比出風(fēng)口式的更穩(wěn)固。

如果車子中控臺(tái)上是有CD機(jī)的，這種底座的支架相對(duì)來(lái)說(shuō)是最好的，其次是出風(fēng)口式的，再然后才是儀表臺(tái)和擋風(fēng)玻璃式的。

夾子哪種好

• 磁吸式

除了底座，手機(jī)支架的夾子也有不同種的類型。磁吸式的雖然看上去很方便，只要把磁鐵片用膠粘在手機(jī)背面，然后放上去就可以了。

但是，根據(jù)電子科技大學(xué)嚴(yán)鵬飛所著論文《基于弱磁傳感器的電子羅盤設(shè)計(jì)及干擾補(bǔ)償算法研究》，上面說(shuō)。

電子羅盤載體上的軟磁材料和硬磁材料，會(huì)對(duì)羅盤造成軟磁干擾和硬磁干擾。

簡(jiǎn)單講：手機(jī)背后放了那么大塊磁鐵，有可能電子羅盤工作是工作的，但是工作是被影響的，土話叫做“不準(zhǔn)”。

• 重力感應(yīng)式

重力感應(yīng)式的夾子是采用機(jī)械的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的，讓手機(jī)依靠本身重力下壓底部的勾爪，帶動(dòng)兩側(cè)的夾子夾緊手機(jī)，取用的時(shí)候也還算方便。

但這種支架由于聯(lián)動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)是底部的勾爪，所以說(shuō)，固定好以后手機(jī)是不能側(cè)過(guò)來(lái)的，「噥」橫過(guò)來(lái)就夾不住了嘛，對(duì)不對(duì)？

而且，由于一般手機(jī)重量也只有100多克的樣子，所能產(chǎn)生的重力也就是1到2N。

如果再除去聯(lián)動(dòng)機(jī)械的損失，實(shí)際上支架能夠提供的夾緊力是有限的，放上去之后，穩(wěn)固性是比較一般的，也有可能是會(huì)有晃動(dòng)的。

• 機(jī)械卡扣式

再來(lái)講一個(gè)機(jī)械卡扣式的這種夾子，不過(guò)有很多種類型，但大多數(shù)穩(wěn)固性都還不錯(cuò)。

不過(guò)這種夾子用起來(lái)比較麻煩，需要手動(dòng)解開(kāi)卡扣，把手機(jī)放進(jìn)去，然后再手動(dòng)「zazazaza」給鎖緊，或者「咔嗒」一下鎖緊。

基本上取手機(jī)的話，這個(gè)操作都是需要雙手的，單手肯定是取放搞不定的。

行車過(guò)程中車子稍微邊上停了停，想手機(jī)拿下來(lái)，支付寶掃個(gè)停車費(fèi)，這種要2個(gè)手來(lái)了，1個(gè)手搞不下來(lái)了，必須要停車再來(lái)操作。

• 電動(dòng)式

還有一種夾子一般是帶傳感器的，只要檢測(cè)到手機(jī)靠近了支架，電機(jī)就會(huì)自動(dòng)「咯」一下，就是把手機(jī)給夾緊。

想要取出手機(jī)的時(shí)候，一般就是哪里的觸摸鍵或者怎么樣，開(kāi)關(guān)按一下就彈開(kāi)來(lái)了，單手就可以操作了。

而且電機(jī)提供的夾緊力比重力感應(yīng)式的要大很多，也不用擔(dān)心磁鐵干擾什么的。也有缺點(diǎn)的，貴，對(duì)吧？

其他還有什么要注意的

除了底座和夾子這2個(gè)主要部件，連接件也是需要注意的，有的支架是用塑料卡扣連接底座和夾子的，這種有可能不會(huì)太穩(wěn)固。

用的過(guò)程中一不小心，你甩了一下，和朋友聊high了，碰了一下，或者說(shuō)高速過(guò)個(gè)坎溝溝、減速帶，手機(jī)有一定的幾率是會(huì)震得掉下來(lái)了。

就好像：掛在墻上的鉤子就只用膠水也不打螺絲的，鉤子有可能沒(méi)多久，有可能沒(méi)粘好掉下來(lái)了，或者說(shuō)是掛的東西太重了掉下來(lái)了，都是有可能的。

盡量選擇底座和夾子是固定死在一起的，或者說(shuō)有額外鎖定機(jī)構(gòu)的。

比如說(shuō)：底座的球頭塞進(jìn)爪子的凹槽之后，可以再旋鈕給它上上死的那種，有可能相對(duì)會(huì)不錯(cuò)。

CD槽式的最好用，出風(fēng)口式也不錯(cuò)

總得來(lái)說(shuō)，CD槽式的電動(dòng)支架是最好用的，但是得有個(gè)CD機(jī)，要看車型了。其次的話，出風(fēng)口式的電動(dòng)支架也還可以的。

如果夾子不買電動(dòng)的話，機(jī)械卡扣式和磁吸式也是可以的，兩者注重的方向不太一樣，一個(gè)安全性更好，一個(gè)會(huì)更方便一點(diǎn)。

重力感應(yīng)式的，方便不如磁吸的，安全不如機(jī)械卡扣式的，并不是特別地推薦了。

4樣應(yīng)該禁售的汽車用品

手機(jī)支架算是很好用的加裝配置了，但也有些配置不僅不好用，還非常地危險(xiǎn)，我們覺(jué)得有可能反而是禁售不錯(cuò)了，給你做了一個(gè)清單，避坑、避雷的清單。

• 關(guān)鍵詞：配置

想要看的話很簡(jiǎn)單，關(guān)注「?jìng)涮フf(shuō)車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「配置」就可以了。

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參考文獻(xiàn)

[1] 蘭鳳崇,魏文,郭巧嫣,李麗芬.汽車乘員艙內(nèi)溫度場(chǎng)的數(shù)值仿真及試驗(yàn)研究[J].湖南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）,2015.

[2] 蘋果官網(wǎng)

[3] 亢勝利,李潤(rùn)晗,李威.汽車出風(fēng)口風(fēng)向調(diào)節(jié)失效形式研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J].汽車科技,2020.

[4] 嚴(yán)鵬飛.基于弱磁傳感器的電子羅盤設(shè)計(jì)及干擾補(bǔ)償算法研究[D].電子科技大學(xué),2015.