z時代的年輕人喜歡什么？為了個性、顏值、智力和顛覆，我們處在一個快速變化的世界。不與時俱進，很快就會被時間的馬車碾壓。今天要說的兩輛車就是一個很好的例子。

林肯算是美國的老牌豪華車企，旗下城市、大陸、飛行家、領(lǐng)航員等產(chǎn)品不光有著大氣的名字，還有杰出的高端豪華，能被選成總統(tǒng)專車實力肯定不一般。面對時代變革，僅靠高端優(yōu)雅已經(jīng)不足以吸引熱愛潮流的年輕消費者，既然這樣，一款憑借著自有其道的豪華理念，吸收傳承品牌的豪華精髓，還不忘與時俱進提升自己智能交互方式的全新車型誕生了，這就是林肯Zephyr，一臺豪華中型轎車。

一說到豪華品牌中型轎車，我相信您一定可以脫口而出奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，它們的確是如三座大山一般橫在初來乍到的林肯Zephyr面前，但由于目前奧迪A4L全系都有很大的優(yōu)惠，所以在價格上和林肯Zephyr重合很多，那同價位來說奧迪A4L的地位會被林肯Zephyr超過么？我們比比看。

首先是尺寸，根據(jù)表格不難看出林肯Zephyr的尺寸全面超越奧迪A4L，實際有著接近中大型車尺寸的林肯Zephyr必然有著越級空間享受，而奧迪A4L只是一個標準的中型車，別忘了它可是在國內(nèi)才有長軸距的版本，海外版標準軸距車型的空間可想而知。

再看設(shè)計，林肯Zephyr有兩套外觀設(shè)計風(fēng)格，分別叫i享和i酷，對應(yīng)優(yōu)雅和動感，區(qū)別主要是保險杠兩側(cè)的設(shè)計，還有細節(jié)裝飾，這也是當下豪華品牌中型車的主流玩法，奧迪A4L也有致雅和運動兩種風(fēng)格。

在看慣了奧迪A4L典型的套娃設(shè)計理念之后，林肯Zephyr體現(xiàn)出一種難得的新鮮感。林肯Zephyr雖繼承家族設(shè)計語言，不過點陣式中網(wǎng)配合貫穿的前LED大燈讓它呈現(xiàn)出和品牌其它車型與眾不同的氣質(zhì)。

林肯是很注重儀式感的品牌，也正因此擁有獨特的豪華理念。當車主走到車的附近，無論車頭還是車尾，林肯車標最先點亮，隨后前后貫穿燈帶開始演繹燈語迎賓，車輛有三種燈語可以選擇，優(yōu)雅，同時帶有活力。

對于一向被賦予“燈廠”外號的奧迪來說，在A4L這里顯然就有點沒用心思，前后車燈僅僅是最普通的LED光源，沒有炫酷的迎賓效果，只有頂配才給到矩陣式LED大燈太保守了。不過雖然本代奧迪A4L年事已高，它的設(shè)計可不算過時，運動版有棱有角的包圍體現(xiàn)著動感，但是致雅版只是中網(wǎng)和保險杠和運動版小有區(qū)別，有失優(yōu)雅氣息，少了穩(wěn)重。

林肯Zephyr的側(cè)面擁有迎賓光毯，值得一提的是i享和i酷車型由于外觀不同，光毯圖案也各不一樣，細節(jié)是最體現(xiàn)豪華的地方。再看奧迪A4L，普普通通，除了輪圈很有型以外，在儀式感和豪華感上減分不少。

林肯Zephyr擁有優(yōu)雅的三廂轎車線條，車尾C柱處開始略微下滑，到后備廂蓋上又有小鴨尾設(shè)計，讓側(cè)面變得靈動起來。高配車型19英寸的輪圈根據(jù)i酷和i享版本不同有著不一樣的樣式，隱藏式門把手可以有效降低風(fēng)阻，也能讓側(cè)面顯得整潔，前翼子板上“ZEPHYR”的英文車名設(shè)計是林肯的傳統(tǒng)，在林肯Zephyr上得到延續(xù)。尾燈采用貫穿燈帶打造，林肯家族的特點之一，LINCOLN字母車標懸浮鑲嵌在尾燈帶內(nèi)，在迎賓時每個字母逐個點亮，滿滿的儀式感。

奧迪A4L則只是普通的三廂轎車，整體體現(xiàn)著硬朗朝氣，奧迪的四環(huán)車標給它賺了更多面子，但由于尺寸相對不如林肯Zephyr，在車的體量氣勢上會略遜一籌，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

進入車內(nèi)，大家一定會被林肯Zephyr貫穿中控臺的大屏所吸引，但亮點不止于此。雙輻的方向盤、經(jīng)典的鋼琴按鍵式換擋、真皮多角度調(diào)節(jié)座椅、128色動態(tài)氛圍燈、林肯香氛、銳威音響、底特律交響樂團錄制的提示音等元素給你全感官的高端體驗，配置豪華才是真豪華。中控臺T字區(qū)域的下方有Lincoln Touch智控面板，將空調(diào)調(diào)溫、空調(diào)開關(guān)、駕駛模式調(diào)節(jié)等常用的功能集成在此，面板上有背光，觸控時有震動反饋，習(xí)慣之后用余光一掃即可完成盲操，十分容易。

這時就體現(xiàn)出奧迪A4L久久不換代的劣勢了，內(nèi)飾設(shè)計顯然是上一個時代的布局，中控臺上大量搪塑工藝和硬塑料，屏幕懸浮立在中央，整體感覺甚至還不如更入門但全新?lián)Q代的奧迪A3。不過奧迪一向在按鍵的質(zhì)感上做得很好，每一次轉(zhuǎn)動旋鈕、觸控屏幕得到的反饋都給人舒服的感覺。

林肯Zephyr的12.3英寸全液晶儀表+27英寸貫穿到副駕駛的大屏幕組成的中控是全系標配的，內(nèi)置林肯星云車機系統(tǒng)，UI界面以星空作為元素，尤其是汽車啟動的開機畫面，坐進車內(nèi)就好像在宇宙中遨游。智能配置是林肯Zephyr相比其它豪華品牌車型更重視的部分，語音交互、遠程控制、OTA升級、車路協(xié)同等功能都有配備，27英寸屏幕中間支持分屏功能，副駕駛可以有自己的娛樂屏幕區(qū)域，能看視頻調(diào)音樂，也能幫助駕駛員進行車機系統(tǒng)控制或是設(shè)置導(dǎo)航，每個界面卡片式的交互方式直觀且容易上手。

林肯的智能數(shù)字助理值得單獨一提，林肯為中國客戶量身打造了智能AI語音交互智能數(shù)字助理，它采用月相設(shè)計，搭配林肯星云主題相得益彰。它可以滿足車內(nèi)乘客用自然語言和車機系統(tǒng)交流，比如調(diào)空調(diào)、查天氣，非常強大，另外車主也可以為智能數(shù)字助理自定義一個名字，這樣就能個性化的交流喚醒了。

奧迪A4L標配MMI系統(tǒng)，但功能上根據(jù)車型配置不同有很大區(qū)別，例如入門版車型連地圖都沒有。MMI系統(tǒng)同樣有很多小程序功能，支持蘋果CarPlay，由于車機系統(tǒng)屏幕不大，用起來也不是很方便。語音控制系統(tǒng)使用感受比較糟糕，功能較少且只能理解固定的命令，在智能化程度上，林肯Zephyr遠好于奧迪A4L。

林肯Zephyr 的i享頂配車型擁有左右腿托獨立調(diào)節(jié)的前排座椅，這是林肯非常引以為傲的多角度調(diào)節(jié)座椅，它甚至能夠單獨設(shè)定座椅兩側(cè)的夾緊程度，力求達到最貼合的坐姿。座椅功能上，除了最入門車型外，座椅加熱、座椅通風(fēng)、主駕駛座椅記憶功能都是標配，基礎(chǔ)的舒適度有充分保障，頂配額外帶有多種模式和力度的座椅按摩。得益于林肯Zephyr的越級尺寸，它在后排空間上便更有優(yōu)勢，且中間位置的地板是接近純平的，三人乘車也不會難受。另外林肯Zephyr擁有后排乘客專屬的化妝鏡，后排左右兩個主要座椅頭枕可以夾緊兩側(cè)固定頭部，這在中型車里屬于十分稀少的配置，給后排乘客更多照顧的同時，也體現(xiàn)林肯一直以來的商務(wù)定位。

奧迪A4L的座椅僅是基礎(chǔ)的多向調(diào)節(jié)，不選裝的前提下都是仿皮座椅，頂配車型有皮+翻毛皮的雙拼座椅。前排帶有手動腿托，座椅加熱、通風(fēng)、方向盤加熱等在低配車型上全部需要選裝，低配車型甚至沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。后排座椅支持4/2/4比例放倒，不過座椅的舒適度不及林肯Zephyr，另外大眾集團旗下的轎車產(chǎn)品都有一個通病，第二排地板中間的鼓包太大，三人同時坐在后排很不舒服。

動力一直是美系車的一個亮點，林肯Zephyr全系標配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率246馬力，峰值扭矩376?！っ祝溆?AT手自一體變速箱，百公里加速時間僅需6.8秒，在同級別來看算是非常充沛的動力儲備。林肯Co-Pilot360? 2.0智能助駕系統(tǒng)除了i酷的入門版本沒有搭載以外，并線輔助、車道偏離預(yù)警、防碰撞輔助系統(tǒng)等都是標配，高配車型更有自適應(yīng)巡航、自動跟車、智能避讓、全景影像等高階配置，另外ActiveGlide主動駕駛輔助功能目前已經(jīng)覆蓋全國40萬公里+的高速公路和快速路，開啟后可以實現(xiàn)真正的L2+階段脫手駕駛，車內(nèi)攝像頭的DSMC駕駛員狀態(tài)檢測功能會監(jiān)測駕駛員，注視著路況的情況下，車輛可以完全跟隨前車前進，并保持車道居中行駛，交通標識識別功能還可以實現(xiàn)智能限速，全方位保障駕駛的安全。

再看奧迪A4L，和奔馳C級、寶馬3系一樣，它們都有著不同動力版本，入門的奧迪A4L僅配有190馬力的低功率2.0T發(fā)動機，頂配車型才提供2.0T高功率發(fā)動機，同時給了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，過于孤傲。奧迪A4L全系匹配7速雙離合變速箱，變速箱在低速情況會有明顯的頓挫感，另外奧迪也頻繁爆出燒機油的現(xiàn)象，常備機油在后備廂實屬難堪。奧迪A4L在高配車型上提供輔助駕駛，低配車型只能選裝，算上選裝費用，整體成本會高于標配輔助駕駛且高功率發(fā)動機的林肯Zephyr，我想這已經(jīng)足以體現(xiàn)林肯的誠意。

中型車市場很大，內(nèi)卷嚴重。奧迪A4L面對林肯Zephyr的到來顯然有些力不從心，只好降價贏得市場，但降價往往都是下下策。標準配置低、動力不好、空間小等指標在一臺追求全能的中型車面前只能是及格分數(shù)，或許只有大換代才能改變這個局面。

林肯Zephyr作為“后浪”抓住了消費主力群體非常關(guān)注的智能部分，并直接把它作為標配提供，在豪華品牌車型里絕無僅有。另外標配高功率的動力也十分厚道。在秉承入門即豪華的理念同時，林肯Zephyr也不忘破圈潮流感，前后貫穿燈帶以及溜背線條是時尚的體現(xiàn)，真皮內(nèi)飾以及各種儀式感是對豪華的詮釋。我認為林肯Zephyr的到來顛覆了我們對豪華品牌中型車的傳統(tǒng)印象，相比同級別車型，越級體驗是它最加分的地方，新的豪華智能標桿應(yīng)該如此。

最后我還發(fā)現(xiàn)，正好目前國家有購置稅補貼，林肯Zephyr全系在優(yōu)惠后都能滿足這個條件，據(jù)說在和經(jīng)銷商咨詢過后還能給出0購置稅、0首付的政策，這是不是對于消費者來說是個很棒的消息？