汽車(chē)現(xiàn)在成為道路上最常見(jiàn)的交通工具。隨著汽車(chē)類(lèi)型的增加，不僅品牌的種類(lèi)多樣，一個(gè)品牌下的產(chǎn)品也全部是系列，形狀相同，參數(shù)不同，但通過(guò)外觀完全看不出性能的好壞。尤其是奧迪系列，同系列的車(chē)型、外觀節(jié)基本相同，標(biāo)簽不同，你根本分不清它的好壞。

那么這些數(shù)字都是怎么來(lái)的呢？

奧迪的尾標(biāo)的含義是分時(shí)間段的，2017年之前和2017年之后。在2017年以前奧迪的尾標(biāo)是G值，也就是車(chē)的加速度。 命名計(jì)算中具體數(shù)值來(lái)源的公式為： 100000\/3600\/車(chē)型0-100km\/h加速時(shí)間\×100 （取整）。雖然公式看上去比較麻煩，但其實(shí)也好理解，學(xué)過(guò)物理的人都知道，數(shù)字越大的，表示加速度越快。

我們就以2012款?yuàn)W迪A4L 2.0TFSI（155kW）舉例，其0-100km\/h加速時(shí)間為7.3s，則其計(jì)算方式為100000m\/3600s\，再除以G常數(shù)9.8，這樣得出的數(shù)值即該車(chē)加速度對(duì)比自由落體的倍數(shù)，最后取整去整，以5為進(jìn)制計(jì)數(shù)。因此，我們可以知道這時(shí)該款車(chē)型0-100km\/h加速度約為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經(jīng)過(guò)四舍五入后，所得到的結(jié)果39即為最終命名數(shù)字，因此，2012款A(yù)4L 2.0TFSI（155kW）對(duì)應(yīng)的新標(biāo)識(shí)即為A4L 40TFSI；而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(132kW)加速時(shí)間為8.4s，對(duì)應(yīng)的新標(biāo)識(shí)則為A4L 30 TFSI。

但在2017年秋天的時(shí)候，奧迪考慮到新能源車(chē)輛的越來(lái)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越來(lái)越不能顯示出車(chē)輛的性能，決定放棄之前尾標(biāo)按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量的做法，將在全球范圍內(nèi)開(kāi)始逐步采用新的尾標(biāo)命名方式。新的命名方式采用的也是兩位數(shù)字組成，只不過(guò)它不代表G值，而是根據(jù)發(fā)動(dòng)的輸出功率來(lái)定義的。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率在81kW-96kW，那么尾標(biāo)就是30；如果輸出功率在169kW-185kW,尾標(biāo)就為45。尾標(biāo)最高為70，適應(yīng)于那些功率在400kW以上的車(chē)型。這些尾標(biāo)也是以5為單位進(jìn)行遞增。全新奧迪A8L 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大為250kW，其尾標(biāo)就是55。

所以基本上，尾標(biāo)數(shù)字越大，動(dòng)力越強(qiáng)，車(chē)子越貴。所有，就存在A4L的45比A6L的30還要貴?？赐赀@個(gè)你是不是又更懂車(chē)了。