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說到大約50萬人，你想買豪華品牌的中大型車。那個消費者的第一反應當然是看奧迪A6L和寶馬5系。

根據(jù)相關渠道的消息，新款奧迪A6L有望在7月正式上市銷售。作為現(xiàn)有款來參考，目前現(xiàn)款奧迪A6L官方指導價為41.98-65.60萬元，提供2.0T、3.0T發(fā)動機，中期改款車型的售價估計也不太會有很大的變動，這款車型的上市當然是對標著在去年10月份也正式上市的2022款寶馬5系改款車型，廠商指導價43.39-55.19萬；這兩款車型向來被大眾稱為“宿敵”，接下來我們就來看看他們各自分別有什么不同吧。

在新款奧迪A6L車型上，還是將會繼續(xù)推出動感型和致雅型外觀套件。在新款奧迪A6L動感型的外觀方面的設計，相比現(xiàn)款車型的外觀設計，外形看上去更具有時尚、動感的氣息；車輛還是提供矩陣式LED大燈，前格柵內部的布局變化明顯，分段式鍍鉻飾條加上內部換上了黑底點矩式鍍鉻鋪陳，加持可以大幅提升車輛的精致感。保險杠還加了一些運動化處理，提升了車頭的視覺效果，使之在持續(xù)營造精致感的同時，還增加了更強的運動氣息。

而新款奧迪A6L致雅型，繼續(xù)保持著橫向鍍鉻格柵。

在2022款寶馬5系的外觀設計上，運動感和年輕化的質感越發(fā)強烈。設計上依舊是采用了寶馬家族式的設計，雙腎式的進氣格柵依舊存在，全系標配主動閉合式進氣格柵，這是寶馬汽車最具辨識度的地方；因為根據(jù)車型的型號不同，整個進氣口也是會有大小形狀各異的表現(xiàn)方式；前臉格柵尺寸更大，顯得更加霸氣，引擎蓋上的線條勾勒得可謂是相當美觀，新款車型采用全LED光源外，還提供大燈隨動轉向和自適應遠近光功能，頂配車型可選裝激光大燈。

新款奧迪A6L車型上，側面整車設計調整的幅度相較于前臉便小了許多，采用了筆直、剛硬的線條為整車營造出了很強的力量感。車身的長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm，新款奧迪A6L還提供17、18、19、20英寸多種輪輞供消費者來選擇。

新款奧迪A6L的車尾設計上，依舊是貫穿式鍍鉻條連接的燈組，下包圍的樣式有所改變，兩側的飾條更像是模仿了排氣出口，實際采用的是隱藏式排氣布局。

新款寶馬5系車身側面依舊是有老款車型的影子的，雙腰線以及傾斜式鯊魚腮均得到了保留。在車輛的尺寸方面，寶馬5系的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，長度和軸距較2020款車型有細微調整。

以上為寶馬5系各類車型的輪轂款式，兩款525Li車型和530Li領先型 豪華套裝、530Li xDrive豪華套裝版均采用的是18英寸鋁合金輪轂；其它版本車型均采用19英寸鋁合金輪轂，M運動套裝上樣式為銀黑雙色輻條，視覺效果明顯更年輕激進

新款奧迪A6L的中控臺的整體布局并沒有什么發(fā)生變化，繼續(xù)采用奧迪虛擬座艙；標志性的三屏設計還是將會沿用到新車之上，新款奧迪A6L內飾方面主要針對配置進行升級，豪華致雅型全系標配Nappa真皮，而動感型從Alcantara+Nappa真皮調整為Mernoca+珠光Nappa真皮組合座椅面料，以此來進一步升華其豪華身份。車輛的后排座椅提供航空頭枕，后排坐墊將加長加寬，新增電源接口。

除入門定位的豪華致雅型以外，新款奧迪A6L其他致雅型車型均配備電動尾門和空氣質量檢測增強版。45TFSI quattro臻選致雅型和動感型，增加配置為主駕座椅記憶（現(xiàn)款車型為選裝，選裝價2500元）和外后視鏡自動防眩目/記憶。45TFSI quattro臻選致雅型，新增自然棕色啞光蠟木內飾條。45TFSI quattro臻選動感型，新增天然棕色胡桃木內飾條和五輻20英寸輪輞,真皮方向盤氣囊蓋板、新材質包裹中控臺/門板、鍍鉻處理座椅電動調節(jié)按鈕、中控臺高亮黑控制按鍵等等其他新增配置待奧迪官方正式發(fā)布。

新款寶馬5系的內飾也繼續(xù)延續(xù)著經典的寶馬家族式造型設計。12.3英寸的全液晶儀表盤，液晶儀表的UI風格可根據(jù)駕駛模式自動切換，比如運動模式下色彩以紅色為主，經濟模式下色彩則以藍色為主；顯示效果清晰細膩，信息也非常全面，整體的實用性不錯，依舊具有強烈的操控屬性。

全系一共提供五種內飾風格，其中黑色與干邑色、黑色與紅色，黑色與摩卡色是屬于寶馬車型的經典風格；黑色與象牙白則屬于行政型上的專屬配色。新款寶馬5系的做工用料方面，車內經常接觸到的部位多采用軟性皮質覆蓋，搭配細節(jié)處的是木紋飾板和鍍鉻邊框。

豪華套裝和M運動套裝在方向盤造型上也有所區(qū)別，其中M運動套裝上的T型樣式相對更招年輕消費者青睞，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節(jié)等輔助功能；全系方向盤握柄處均采用真皮包裹，除525Li車型外均配備方向盤換擋撥片，方向盤支持電動四向調節(jié)和位置記憶。內置寶馬新一代iDrive人機交互系統(tǒng)，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯(lián)、語音識別控制、以及車聯(lián)網和OTA升級等諸多時下主流功能。

在車輛的動力方面，新款奧迪A6L將會有40 TFSI/45 TFSI等版本，并有quattro四輪驅動系統(tǒng)可選，兩種版本均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到180千瓦，相比在售車型提升了15千瓦，WLTC工況下百公里綜合油耗標定為7.78升，相比現(xiàn)款車型的8.07升略有下降，傳動系統(tǒng)將會匹配7速雙離合變速箱。

而新款寶馬5系燃油版車型（標準軸距和長軸距）搭載了低/高兩種功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，以及3.0T渦輪增壓六缸發(fā)動機，最大功率分別為135kW、185kW和250kW，對應的峰值扭矩290N·m、350N·m和450N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱。

總結：

總的來說，新款的奧迪A6L與新款寶馬5系都各具優(yōu)點；市場認可度、銷量的表現(xiàn)也都十分出色。但是新款的奧迪A6L則即將迎來外觀更為精致，且配置和動力都有一定幅度的升級，所以個人覺得新款的奧迪A6L比寶馬五系更值得購買一些。