沒有所謂的“好車”或“壞車”，只有適合你或不適合你的車

高爾夫GTI是好車嗎，對某些人來說確實是“好車”。坐高爾夫GTI開凱美瑞，你絕對會嘲笑凱美瑞。這也叫車嗎？(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)但是，對于家庭用戶來說，高爾夫GTI不好，空間小，舒適度差，價格貴，所以高爾夫GTI受到了很高的評價，但銷量不高。

市面上不乏“叫好不叫賣”的汽車產(chǎn)品，比如說大眾輝昂就是很鮮明的例子，輝昂與奧迪A6L基于同一模塊化平臺架構(gòu)打造，三大件基本保持一致，可以說是一臺披著大眾外殼的“奧迪A6L”。同時，為了凸顯出它的競爭力，輝昂在配置上的表現(xiàn)更加厚道，比方說全系標配9氣囊，配備空氣懸架、按摩座椅、丹拿音響、車載冰箱的做法，能夠給用戶帶來更加高端、舒適的駕乘體驗。關(guān)鍵是價格，官方指導(dǎo)價格為34.3萬-44.9萬，終端優(yōu)惠幅度多達6萬，丐版車型的裸車價格才28萬出頭，可以說是被低估的實力派，奧迪A6L同款三大件，5米1長帶按摩椅，不足30萬，奈何賣不動。

首先來看一下靜態(tài)外觀，大眾輝昂的前臉雖然采用家族式的設(shè)計語言，但是畢竟是一臺5米1長的中大型豪華轎車，看上去還是很好辨認。它的前臉看上去更寬、更扁，從而在視覺上營造出較低的重心，幻影黑色的車漆在燈光效果下顯得熠熠生輝極具金屬質(zhì)感，加上鍍鉻中網(wǎng)和LED遠近光燈組，沉穩(wěn)大氣的同時又不失豪華、高級感。尾部造型同樣看點十足，尾燈造型簡單大氣，中間的英文標志很有逼格，結(jié)合雙排氣筒，開出去還是很有回頭率。

將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，黑色的車身非常修長，筆直凌厲的腰線猶如刀割一樣連接前后大燈，鍍鉻條和多輻式鋁合金輪轂相呼應(yīng)，滿滿的公務(wù)風，整體給人的感覺還是挺像奧迪A6L。而在空間尺寸方面，大眾輝昂的車身長寬高分別為5074mm、1893mm、1463mm，軸距長度為3009mm，標準中大型豪華轎車的尺寸參數(shù)，這樣的身板反映到空間上帶來完全不輸奧迪A6L的乘坐體驗，不管是家用、商務(wù)、公務(wù)都十分的合適。

體驗者身高1米8，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，腿部則有三拳還要多的空間，頭頂則有一拳的空間，能夠輕松翹起二郎腿。同時，真皮座椅很好地秉承了人體工程學(xué)的理念，摸起來也十分的柔軟細膩，坐上去對于腰部、頸部、腿部有著很好的支撐效果，加上加熱\通風\按摩功能，長時間坐車也不容易累。值得一提的車，輝昂還配備了丹拿音響，中高配車型還有車載冰箱，炎炎夏日路途中能夠享受一杯冰冷的飲品，相信會是一個極致的享受。并在此基礎(chǔ)上，輝昂的主被動安全配置也比同價位的奧迪A6L更豐富，全系標配9個安全氣囊，360度全景攝像、自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、自動泊車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置均有配備。

再來看一下前排，中控的布局和設(shè)計同樣延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，不過，輝昂作為一臺豪華車，大量軟性材質(zhì)的應(yīng)用結(jié)合精致細膩的做工工藝，在視覺和觸覺上帶來強烈的“高級感”，這樣沉穩(wěn)、大氣、奢華的造型在國內(nèi)還是很有市場。最后再來看一下動力系統(tǒng)，大眾輝昂全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動系統(tǒng)為7擋雙離合變速箱，此外，新車前后懸架均采用多連桿式獨立懸架，底盤的濾震效果同樣非常出眾。

“以銷量論英雄”本身就不是明智的觀點，如果大家買車都以銷量為準，那么只會使得廠家不斷加大營銷的投入，反而忽視產(chǎn)品本身的機械素質(zhì)、品質(zhì)品控，到那時候受損的只會是消費者。輝昂的銷量雖然不高，但是從產(chǎn)品上來看確實是一臺不折不扣的好車，唯一的缺點或許就是它是一臺大眾豪華車，當然，如果你不在乎品牌力，那么大眾輝昂還是一個不錯的選擇。