奧迪Q3是奧迪制作的小巧SUV，是一款主動(dòng)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。Q3是奧迪Q系列的第三款機(jī)型，第一代于2011年發(fā)布?；赑Q35平臺(tái)(同樣的平臺(tái)型號(hào)、奧迪A3、大眾高爾夫等)制作而成。一上市就以時(shí)尚的造型和相對(duì)低廉的價(jià)格獲得了良好的銷(xiāo)量，熱度一度超過(guò)奧迪Q5。2013年奧迪Q3引進(jìn)國(guó)內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。2016年奧迪Q3通過(guò)中期改造改變了以前圓潤(rùn)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，這次使用了多邊形進(jìn)氣格柵，在很多地方進(jìn)行了鉻裝飾，但市長(zhǎng)/市場(chǎng)反應(yīng)一般。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，《藝術(shù)》)2018年推出第二代奧迪Q3，以MQB平臺(tái)為基礎(chǔ)，延續(xù)奧迪Q8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線(xiàn)條感強(qiáng)，動(dòng)力感強(qiáng)。

當(dāng)前在售的2022款就屬于第二代奧迪Q3，下面就讓筆者從配置解讀的角度來(lái)全面剖析下這款車(chē)，看看這車(chē)的配置實(shí)力表現(xiàn)如何。

車(chē)型配置方面

奧迪Q3當(dāng)前在售車(chē)型共6款，其中35 TFSI（1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)）車(chē)型共3款，售價(jià)27.88萬(wàn)~29.28萬(wàn)；40 TFSI車(chē)型（2.0T低功率）共2款，售價(jià)30.58萬(wàn)~30.93萬(wàn)；45 TFSI車(chē)型（2.0T高功率）共1款，售價(jià)32.36萬(wàn)。

外觀顏色方面

40 TFSI RS套件燃速型只可選凱莫拉灰，其他車(chē)型可選冰川白，傳奇黑，光輝紫，天云灰，雪邦藍(lán)，探戈紅，鱷魚(yú)綠，可汗綠，個(gè)人覺(jué)得凱莫拉灰和天云灰最好看。

燈光配置方面

全系標(biāo)配LED前大燈，LED后尾燈帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，LED日間行車(chē)燈，自動(dòng)大燈，大燈高度可調(diào)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能；全系前大燈帶雨霧模式，雨霧模式是通過(guò)提高LED燈組的亮度，根據(jù)道路實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整照射角度，從而分散照射范圍來(lái)提高雨霧天氣的照明效果；全系可選裝大燈清洗功能（500元）。出來(lái)35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型之外，其他車(chē)型可選裝矩陣式LED大燈（6000元）。

40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備車(chē)內(nèi)30色氛圍燈，晚上點(diǎn)亮效果非常贊；35 TFSI車(chē)型標(biāo)配單色氛圍燈，可選30色氛圍燈(2500元)。

35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備奧迪專(zhuān)屬四環(huán)照地?zé)簦?0 TFSI RS套件燃速型配備RS套件燃速型專(zhuān)有迎賓燈。

車(chē)身外觀方面

2022款?yuàn)W迪Q3相比2021款，外形沒(méi)有變化，依然使用了八邊形進(jìn)氣格柵，棱角分明，前臉兩側(cè)配備兩個(gè)戰(zhàn)機(jī)類(lèi)型裝飾進(jìn)氣口，充滿(mǎn)戰(zhàn)斗風(fēng)，全新設(shè)計(jì)的大燈搭配三條LED燈帶，辨識(shí)度極高；車(chē)側(cè)，后輪輪拱外凸，搭配一條上揚(yáng)的腰線(xiàn)，充滿(mǎn)力量感；車(chē)尾，層次感很強(qiáng)，掀背風(fēng)格得以保留，雙邊裝飾排氣口給整車(chē)營(yíng)造了濃濃的運(yùn)動(dòng)感，而動(dòng)感型車(chē)型的車(chē)尾有一根穿插排氣口的橫條，視覺(jué)橫向觀感拉滿(mǎn)。

2022款之間的外觀分致雅型，動(dòng)感型和燃速型三種，其中燃速型也屬于動(dòng)感型只是外觀做了著色升級(jí)，具體外觀差異如下:車(chē)頭部分，致雅型的前臉使用了直瀑格柵，兩側(cè)裝飾排氣口獨(dú)立于兩側(cè)，中間還有倒Y形狀的裝飾板，下排氣口形成弓型，前鏟使用銀色面板，而動(dòng)感型和燃速型使用點(diǎn)狀格柵，兩側(cè)排氣口用一根橫貫線(xiàn)條連接，橫向視覺(jué)拉寬，同時(shí)下進(jìn)氣口形成梯形，沒(méi)有銀色面板裝飾，此外動(dòng)感型使用高光鍍鉻，但燃速型使用啞光噴漆；車(chē)側(cè)方面，致雅型的輪拱條和側(cè)裙都使用了黑色塑料包裹，與車(chē)身不同色，而動(dòng)感型和燃速型的輪拱條和側(cè)裙與車(chē)身同色，同時(shí)三者側(cè)裙外側(cè)都使用了裝飾條，但致雅型和動(dòng)感型是高光鍍鉻，燃速型則是啞光噴漆；車(chē)尾部分，致雅型的后保依然使用黑色塑料包圍，此外裝飾的進(jìn)氣格使用倒梯形并用銀色面板包裹，而動(dòng)感型和燃速型的后保于車(chē)身同色，兩側(cè)裝飾排氣口使用了大開(kāi)口設(shè)計(jì)，中間用一根橫貫條連接，拉寬了橫向視覺(jué)，此外下包圍使用了四條擾流線(xiàn)設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)感，總體來(lái)看，動(dòng)感型和燃速型的外觀更具視覺(jué)沖擊力。

35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚致雅型和35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的尾標(biāo)是一汽奧迪+35 TFSI；40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型和40 TFSI RS套件燃速型的尾標(biāo)是一汽奧迪+40 TFSI；45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型的尾標(biāo)是一汽奧迪+45 TFSI+ quattro。

此外40 TFSI RS套件燃速的外后視鏡使用啞光噴漆，其他車(chē)型的外后視鏡與車(chē)身同色。

全系標(biāo)配可開(kāi)啟的全景天窗，標(biāo)配車(chē)頂行李架。

車(chē)身尺寸方面，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型的長(zhǎng)寬高：4495*1848*1616mm，軸距:2680mm；35 TFSI 時(shí)尚致雅型的長(zhǎng)寬高：4481*1848*1616mm，軸距:2680mm。全系最小轉(zhuǎn)彎直徑12m，最小離地間隙152mm，行李箱容積450L，油箱容積60 L。

車(chē)輪制動(dòng)方面

剎車(chē)系統(tǒng)，前剎車(chē)盤(pán)使用通風(fēng)盤(pán)式，后剎車(chē)盤(pán)使用實(shí)心盤(pán)式；前剎車(chē)卡鉗和后剎車(chē)卡鉗都使用了單活塞；全系使用真空助力液壓制動(dòng)。懂車(chē)帝實(shí)測(cè)35 TFSI車(chē)型100km/h-0km/h剎車(chē)距離36.73m，表現(xiàn)優(yōu)秀。

輪轂，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型配備18英寸5雙輻鋁合金輪轂，可選裝19英寸5雙輻鋁合金輪轂或19英寸5輻鋁合金輪轂(2500元)；35 TFSI 時(shí)尚致雅型配備19英寸5雙輻鋁合金輪轂，可免費(fèi)選裝19英寸5輻Y型鋁合金輪轂或19英寸5輻雙色鋁合金輪轂或19英寸7輻Audi Sport鋁合金輪轂；35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型配備19英寸5輻鋁合金輪轂，可免費(fèi)選裝19英寸5輻Y型鋁合金輪轂或19英寸5輻雙色鋁合金輪轂或19英寸7輻Audi Sport鋁合金輪轂；40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型配備19英寸5輻Y型鋁合金輪轂，可免費(fèi)選裝19英寸5雙輻寸鋁合金輪轂或19英寸5輻鋁合金輪轂或19英寸5輻雙色鋁合金輪轂或19英寸7輻Audi Sport鋁合金輪轂；40 TFSI RS套件燃速型配備19英寸7輻Audi Sport鋁合金輪轂；45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備19英寸5輻雙色鋁合金輪轂，可免費(fèi)選裝19英寸5雙輻寸鋁合金輪轂或19英寸5輻鋁合金輪轂或19英寸5輻Y型鋁合金輪轂。

輪胎，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型配備固特異235/55R18 100V EAGLE F1系列輪胎。

35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備固特異235/50R19 99V EAGLE F1系列輪胎或鄧祿普235/50R19 99V SP SPORT MAXX 050系列輪胎。

備胎，全系使用非全尺寸備胎，品牌玲瓏輪胎，規(guī)格T145/85R18 103M，置于后備廂墊下面。

全系使用電子手剎，節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間，操作也更便捷。

內(nèi)部配置方面

內(nèi)飾顏色，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型和35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型可選黑色和灰色內(nèi)飾；35 TFSI 時(shí)尚致雅型可選黑色，灰色，黑色/棕色和黑色/栗棕色內(nèi)飾；40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型可選黑色，灰色和黑色/紅色內(nèi)飾；40 TFSI RS套件燃速型可選黑色內(nèi)飾。

內(nèi)飾條方面，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型和35 TFSI 時(shí)尚致雅型配備暗色金屬鋁內(nèi)飾條+四個(gè)圈銘牌；35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型配備亞光暗色拉絲鋁內(nèi)飾條+四個(gè)圈銘牌；45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備亞光暗色拉絲鋁內(nèi)飾條+quattro銘牌；40 TFSI RS套件燃速型配備亞光暗色拉絲鋁內(nèi)飾條+碳纖維外觀鋁飾條+四個(gè)圈銘牌。

門(mén)檻條方面，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型配備鋁門(mén)檻條，35 TFSI 時(shí)尚致雅型配備發(fā)光鋁門(mén)檻條，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備帶S標(biāo)識(shí)的發(fā)光鋁門(mén)檻條。

踏板方面，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備不銹鋼腳踏板；35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型沒(méi)有但可選裝（500元）。

門(mén)扶手材質(zhì)方面，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型的門(mén)板扶手由帶縫線(xiàn)的仿麂皮材料包覆，除了燃速型之外，其他車(chē)型可免費(fèi)選裝帶縫線(xiàn)的皮質(zhì)材料包覆；35 TFSI 時(shí)尚致雅型的門(mén)板扶手由帶縫線(xiàn)的皮質(zhì)材料包覆。

頂棚方面，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型和40 TFSI RS套件燃速型配備淺色織物頂棚，其中除了35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型之外，其他車(chē)型可選裝黑色織物頂棚（800元）；45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型標(biāo)配黑色織物頂棚。

方向盤(pán)，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型使用三幅平底真皮多功能方向盤(pán)帶換擋撥片，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型和35 TFSI 時(shí)尚致雅型使用三幅圓形真皮多功能方向盤(pán)，沒(méi)有換擋撥片。

方向盤(pán)全系標(biāo)配手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié)。

除了40 TFSI RS套件燃速型之外，其他車(chē)型可選裝方向盤(pán)加熱功能（1000元）。

35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型配備10.25英寸全液晶儀表。35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備12.3英寸全液晶儀表，顯示信息清晰而豐富，科技感十足。

座椅配置方面

35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備Milano真皮和Alcantara麂皮混搭運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，35 TFSI 時(shí)尚致雅型使Milano真皮普通風(fēng)格座椅。

全系主駕座椅和副駕座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕座椅和副駕座椅都支持前后移動(dòng)，高低調(diào)節(jié)，靠背角度調(diào)節(jié)和腰部調(diào)節(jié)，頭枕支持局部調(diào)節(jié)，其中35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型的前排座椅帶腿托功能。35 TFSI 時(shí)尚致雅型的前排座椅沒(méi)有腿托。

第二排座椅支持手動(dòng)前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，頭枕支持局部調(diào)節(jié)。

全系前排座椅不支持座椅加熱功能但可選裝（2500元），全系沒(méi)有座椅通風(fēng)。

全系標(biāo)配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手帶杯架。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空調(diào)配置方面

全系標(biāo)配三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，前排空調(diào)雙區(qū)恒溫，后排單區(qū)獨(dú)立空調(diào)帶出風(fēng)口。全系標(biāo)配車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)和花粉過(guò)濾功能。

智能互聯(lián)方面

全系中控標(biāo)配10.1英寸大屏，標(biāo)配奧迪全新 MMI? 系統(tǒng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)帶藍(lán)牙電話(huà)和藍(lán)牙音樂(lè)功能，Carlife，Carplay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)映射功能，標(biāo)配語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)。35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型可選裝GPS導(dǎo)航，導(dǎo)航路況信息展示以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，其中頂配45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型還可選道路救援服務(wù)，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型不可選。

影音娛樂(lè)方面

前排配備2個(gè)USB/Typc-C接口，后排配備2個(gè)USB/Typc-C接口。35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型可選裝SD卡插口，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型不可選。

全系標(biāo)配OEM普通音響，帶10~11個(gè)揚(yáng)聲器。全系可選裝SONOS音響（8500元），帶12個(gè)以上揚(yáng)聲器。SONOS音響來(lái)自美國(guó)加利福尼亞州圣巴巴拉市，成立于2002 年，致力生產(chǎn)智能音響，對(duì)比2021款Q3及之前搭載的B&O音響，SONOS音響雖然也不錯(cuò)，但視聽(tīng)效果相比還是存在一定差距。

輔助操控方面

全系標(biāo)配前倒車(chē)?yán)走_(dá)和后倒車(chē)?yán)走_(dá)。

35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備倒車(chē)影像，其中40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型可選裝360°全景影像（5000元），其他車(chē)型無(wú)可選，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型沒(méi)有配備倒車(chē)影像，在日常使用當(dāng)中會(huì)略顯不便。

全系使用定速巡航，其中35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型和45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型可選裝全速自適應(yīng)巡航，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型不可選。

35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備自動(dòng)泊車(chē)功能，找到停車(chē)位之后，可自動(dòng)泊車(chē)入位，新手福音，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型沒(méi)有。

全系標(biāo)配自動(dòng)駐車(chē)Autohold，上坡輔助HAC以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，其中頂配45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型還支持陡坡緩降HDC功能，其他車(chē)型無(wú)。

35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的駕駛模式可選運(yùn)動(dòng)模式，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型可選越野，舒適，自動(dòng)，動(dòng)態(tài)和個(gè)性化五種模式。

舒適防盜方面

全系標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)帶防夾和尾門(mén)位置記憶功能，但沒(méi)有感應(yīng)開(kāi)啟功能。

35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)和前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型沒(méi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能但可選裝。

全系可選裝奧迪手機(jī)盒子和信號(hào)放大天線(xiàn)功能，包括手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電（2000元），選裝之后，把手機(jī)置于擋把前方的置物板上，手機(jī)可以無(wú)線(xiàn)充電，同時(shí)手機(jī)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)會(huì)放大，天線(xiàn)信號(hào)收發(fā)能力更強(qiáng)。

全系后備廂配備了12V電源接口。

玻璃后視鏡方面

全系標(biāo)配全車(chē)車(chē)窗一鍵升降帶防夾功能。

外后視鏡，35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型支持后視鏡加熱，電動(dòng)折疊，鎖車(chē)自動(dòng)折疊，后視鏡記憶，倒車(chē)自動(dòng)下翻，35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型只有電動(dòng)調(diào)節(jié)和后視鏡加熱功能，但可選裝電動(dòng)折疊和鎖車(chē)自動(dòng)折疊功能（1000元）。

全系外后視鏡沒(méi)有自動(dòng)防眩目但可選裝（1000元）。

外后視鏡顏色方面，40 TFSI RS套件燃速型的外后視鏡是啞光噴漆，其他車(chē)型的外后視鏡與車(chē)身同色。

內(nèi)后視鏡，全系標(biāo)配自動(dòng)防眩目。

化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡且?guī)д彰鳠簟?/p>

全系標(biāo)配雨量感應(yīng)式雨刮，雨量傳感器會(huì)監(jiān)測(cè)前擋雨水情況，從而自動(dòng)控制雨刮的開(kāi)啟和關(guān)閉，比較智能。

主動(dòng)安全方面

全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)，EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，EBA剎車(chē)輔助，TCS牽引力控制和ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

全系標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)和前方碰撞預(yù)警功能。除了35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型以為，其他車(chē)型標(biāo)配疲勞駕駛提示；除了35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型之外，其他車(chē)型可選裝車(chē)道偏離預(yù)警，并線(xiàn)輔助，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，車(chē)道保持等功能。

被動(dòng)安全方面

全系主駕配備正面安全氣囊1個(gè)，副駕正面安全氣囊1個(gè)，前排側(cè)安全氣囊2個(gè)，側(cè)安全氣簾2個(gè)。

全系配備全車(chē)安全帶未系提醒。

全系配備胎壓報(bào)警功能，胎壓異常時(shí)在儀表會(huì)點(diǎn)亮胎壓報(bào)警燈，并且有相應(yīng)的文字提示，非常遺憾沒(méi)有配備胎壓數(shù)顯，駕駛時(shí)看不到胎壓數(shù)據(jù)，少了份安心。

全系后排配備兒童安全座椅ISOFIX接口，方便安裝兒童安全座椅。

動(dòng)力總成方面

35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚致雅型和35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型配備代號(hào)DJS的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，最大功率110kW。

40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型和40 TFSI RS套件燃速型配備代號(hào)DPL的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m，最大功率137kW。

45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型配備代號(hào)DKX的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，最大功率162kW。

全系配備7速S tronic?濕式雙離合變速器，換擋速度快，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)好，但堵車(chē)等特殊交通狀況下可能存在輕微頓挫。

底盤(pán)懸掛方面

35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚致雅型，35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型則使用奧迪招牌quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶多片離合器式中央差速器。

懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸使用多連桿式獨(dú)立懸掛，但35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，35 TFSI 時(shí)尚致雅型和35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型使用單邊雙出排氣布局，40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，40 TFSI RS套件燃速型，45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型使用雙邊雙出排氣布局。

全系使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度輕盈但操控感依然不錯(cuò)。

選裝包方面

奧迪Q3的選裝配置非常多，諸如并線(xiàn)輔助，車(chē)道保持等主動(dòng)安全配置，全速自適應(yīng)巡航，SONOS品牌音響，前排座椅加熱等功能都放到了選裝配置當(dāng)中。

配置差異方面

35 TFSI 時(shí)尚致雅型對(duì)比35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，價(jià)格+1.4萬(wàn)元，車(chē)長(zhǎng)縮短14mm，輪胎從235/55R18升級(jí)到235/50R19，多了疲勞駕駛提示，多了倒車(chē)影像和自動(dòng)泊車(chē)，少了運(yùn)動(dòng)外觀套件，儀表從10.25英寸升級(jí)到12.3英寸，觀感更好，多了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，座椅從真皮和麂皮混搭座椅升級(jí)為真皮座椅，但少了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，前排座椅少了腿托功能，外后視鏡多了電動(dòng)折疊，鎖車(chē)自動(dòng)折疊和倒車(chē)自動(dòng)下翻功能，老實(shí)說(shuō)，這多出來(lái)的配置不值1.4萬(wàn)元，但增加的配置又比較實(shí)用，還是建議升級(jí)。

35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型對(duì)比35 TFSI 時(shí)尚致雅型，價(jià)格一樣，車(chē)長(zhǎng)加長(zhǎng)14mm，多了運(yùn)動(dòng)外觀套件，方向盤(pán)樣式是D型平底帶換擋撥片，更有運(yùn)動(dòng)范兒，座椅從真皮改為真皮和麂皮混搭座椅，多了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，前排座椅增加腿托功能，價(jià)格一樣但配置增加不少，建議選擇時(shí)尚動(dòng)感型。

40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型對(duì)比35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，價(jià)格+1.3萬(wàn)元，發(fā)動(dòng)機(jī)從1.4T升級(jí)到2.0T低功率，馬力從150Ps升級(jí)到186Ps，百公里加速時(shí)間從9.8s升級(jí)到8.8s，缸體材料從鋁合金變更為鐵缸體，駕駛模式增加越野，舒適，自動(dòng)，動(dòng)態(tài)和個(gè)性化選擇，車(chē)內(nèi)氛圍燈從單色升級(jí)到30色，晚上點(diǎn)亮效果要更好，這1.3萬(wàn)元主要花在了發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)上，雖然升級(jí)的2.0T是低功率版本，但動(dòng)力還是要比1.4T好不少，建議升級(jí)。

40 TFSI RS套件燃速型對(duì)比40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，價(jià)格+0.35萬(wàn)元，主要是多了RS燃速套件，包括19英寸Audi Sport 專(zhuān)屬輪轂，碳纖維紋理外觀鋁制飾條，黑化的車(chē)頂行李架和黑化的門(mén)窗飾條等等，顏值相對(duì)來(lái)說(shuō)要更高，建議升級(jí)到RS燃速型。

45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型對(duì)比40 TFSI RS套件燃速型，價(jià)格+1.43萬(wàn)元，發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0T低功率升級(jí)到2.0T高功率，馬力從186Ps升級(jí)到220Ps，百公里加速時(shí)間從8.8s提升到7.6s，前置前驅(qū)升級(jí)位quattro適時(shí)四驅(qū)，多了陡坡緩降功能，少了RS燃速套件，個(gè)人覺(jué)得2.0T高功率動(dòng)力表現(xiàn)更好，而且增加的quattro四驅(qū)系統(tǒng)在提升動(dòng)力性以及通過(guò)性方面表現(xiàn)也非常好，如果預(yù)算夠的話(huà)，直接購(gòu)買(mǎi)頂配。

車(chē)型推薦方面

推薦購(gòu)買(mǎi)2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，理由如下：首先，1.4T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)一般，預(yù)算已經(jīng)到了30萬(wàn)左右必須上2.0T，因此排除35 TFSI車(chē)型，在40 TFSI和45 TFSI車(chē)型之間做選擇；其次，45 TFSI相比40 TFSI，價(jià)格梯度增加1.78萬(wàn)元，但多了quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，單單就這兩項(xiàng)就已經(jīng)值得升級(jí)了；最后，45 TFSI 車(chē)型就一款，為quattro 時(shí)尚動(dòng)感型，售價(jià)32.36萬(wàn)元，亮點(diǎn)配置有2.0T+7DCT+quattro適時(shí)四驅(qū)，235/50R19大輪胎，全LED大燈，可開(kāi)啟的全景天窗，運(yùn)動(dòng)外觀套件；內(nèi)部配置有真皮和麂皮混搭運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，主駕和副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅有腰部調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)，配12.3英寸全液晶儀表，10.1英寸中控大屏，有Carlife和Carplay手機(jī)互聯(lián)映射功能和語(yǔ)音識(shí)別，前排和后排帶2個(gè)Type-C接口，音響雖然是普通音響但是帶10~11個(gè)揚(yáng)聲器，配備前方碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)，全車(chē)6個(gè)安全氣囊，配備前倒車(chē)?yán)走_(dá)和后倒車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)影像，定速巡航，自動(dòng)泊車(chē)，自動(dòng)駐車(chē)，上坡輔助，陡坡緩降，配備電動(dòng)尾門(mén)，外后視鏡有電動(dòng)折疊，鎖車(chē)自動(dòng)折疊和倒車(chē)自動(dòng)下翻功能，配備三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等等，配置雖然不算強(qiáng)，但實(shí)用。綜上原因，所以推薦購(gòu)買(mǎi)45 TFSI quattro時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型。

總結(jié)

前面已經(jīng)提到，奧迪Q3的外觀從圓潤(rùn)風(fēng)格變成了現(xiàn)在的硬朗運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，妥妥的小號(hào)奧迪Q8，而且空間表現(xiàn)也要比老款好，軸距已經(jīng)增加到2680mm，車(chē)長(zhǎng)增加到4495mm，此外后排可以前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，增加了長(zhǎng)途乘坐的舒適性，比較遺憾的是中間地臺(tái)還是有凸起，后排中間乘客會(huì)不太舒服；但空間對(duì)比競(jìng)品寶馬X1，還是有不小差距，要知道寶馬X1的長(zhǎng)寬高是4565*1821*1620mm，軸距2780mm，要比奧迪Q3大不少，這就導(dǎo)致了奧迪Q3雖然也有不錯(cuò)的外觀，座椅質(zhì)感優(yōu)秀，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但銷(xiāo)量還是敵不過(guò)寶馬X1，此外，從上面配置解讀情況來(lái)看，全系沒(méi)有全速自適應(yīng)巡航，沒(méi)有標(biāo)配并線(xiàn)輔助，車(chē)道保持等主動(dòng)安全配置，而且?jiàn)W迪Q3提供的選裝配置非常多，雖然是豪華品牌，但30萬(wàn)的車(chē)型提供這么多選裝配置難免讓人退卻，性?xún)r(jià)比顯得偏低了些，此外原先配置的B&O音響降級(jí)為SONOS音響，還要花8500元選裝，讓人很是憤慨，倘若奧迪官方能把諸如主動(dòng)安全配置從選裝變?yōu)闃?biāo)配但車(chē)價(jià)不變，相信銷(xiāo)量表現(xiàn)會(huì)比現(xiàn)在更高，以上就是筆者關(guān)于奧迪Q3的配置解讀，希望可以幫到車(chē)友。