第一輛奧迪奔馳寶馬，包括美國德國在世界上的地位，都坐得很平。官網(wǎng)售價幾乎是起跑線。國內(nèi)便宜的原因之一是4s競爭很大，最近像a6這樣的即時大開型終端折扣也很便宜。去年5系大開金之前好像也賣過。

第二是由于奔馳寶馬最初進(jìn)入中國的時候都是頂級型號，而奧迪卻是奧迪100這種中低端型號加上開寶馬坐奔馳這種口號，老百姓就習(xí)慣了這種排位方式。其實(shí)現(xiàn)在并不是這樣。

第三，奧迪因?yàn)榈投塑囆腿鏰3 a1大量跟大眾采用同一底盤發(fā)動機(jī)所以拉低了檔次，殊不知中高端型號是縱置底盤與大眾不同的雙離合型號發(fā)動機(jī)帶氣門升程最早還帶分層燃燒，很多老百姓就以為都跟大眾一樣的。

總結(jié)就是這三個品牌沒有高低之分本來就是個偽命題，寶馬操控發(fā)動機(jī)不錯內(nèi)飾渣奔馳內(nèi)飾很不錯操控一般發(fā)動機(jī)一般奧迪都還行均衡就這樣。

最后說一點(diǎn)這年頭三個品牌爛大街了主要看型號主要看型號主要看型號開個c200l 320li a440tfsi 真的也就沒比邁騰強(qiáng)多少尤其是c200l 被人接受度最高的型號，其實(shí)多少有老百姓裝逼因素在內(nèi)，真的是要加速沒加速要操控沒操控行駛質(zhì)感也一般，只剩下內(nèi)飾和品牌了。