編輯/暴行

如果你在奔馳和奧迪兩個奢侈品牌中選擇一個，你會怎么選擇？其實每個品牌的粉絲都很有爭議，彼此都說服不了誰。

不過，近些年國產(chǎn)車雖然進(jìn)步很大，尤其是在新能源車領(lǐng)域里，國產(chǎn)車不僅產(chǎn)品力強(qiáng)，而且還搶了不少合資豪華車的市場，但從底盤調(diào)校、人機(jī)工程等方面，豪華車也有自己的優(yōu)勢，所以目前合資豪華品牌依然占據(jù)很大的市場份額，也正是因為有了更多的競爭，高高在上的合資豪華品牌也得讓出更多利潤來給用戶。

據(jù)了解目前奧迪A4L銷售終端有六七萬的優(yōu)惠，而一直比較堅挺的奔馳C級也有三四萬的優(yōu)惠，這放在以前都是很難的，但現(xiàn)在這些豪華車型也必須拿出這樣的優(yōu)勢來才能換取更多的市場份額，畢竟相對于銷量來說，這些豪華品牌更看重的是市場占有率，如果失去了自己的占有率被競品搶走，再想拿回來，成本只會更高。

正是在這種背景下我們拿來了一線豪華品牌做得不錯的兩款車奧迪A4L和奔馳C級，來看看兩款車誰更值得選擇，為了對比結(jié)果更具體，這里以奧迪A4L 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型（官方定價39.68萬）和奔馳C級 2022款 改款 C 260 L 運(yùn)動版 4MATIC（官方定價37.04萬）來對比：

動力對比：

動力方面奧迪A4L搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大馬力252匹，最大功率185KW，最大扭矩370N·m，變速箱使用的是一臺7速濕式雙離合變速箱，其零百加速成績?yōu)?.6秒。

奔馳C級使用的則是一臺1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力204匹，最大功率150KW，最大扭矩300N·m，變速箱使用的是9AT變速箱，零百加速成績?yōu)?.5秒。

對比兩款車的動力，很明顯奧迪A4L要比奔馳C級表現(xiàn)更好，發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)上奧迪A4L比奔馳C級多了48匹，實際加速能力和加速體驗上也要比奔馳C級好很多，而且奔馳C級的1.5T小排量渦輪發(fā)動機(jī)確實有些耐人尋味，畢竟也是三十十萬的豪華車，還是這種小排量多少有些說不過去的，但奔馳一直無動于衷。

配置對比：

在配置上奧迪A4L多了全車無匙進(jìn)入、皮+Alcantara混搭座椅、前排座椅加熱功能、后排座椅比例放倒、行李廂12V電源接口、B&O品牌音響、19喇叭、矩陣式大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈、前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置、觸摸式閱讀燈、外后視鏡倒車自動下翻、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后排獨(dú)立空調(diào)。

奔馳C級多了被動行人保護(hù)、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動功能、內(nèi)置行車記錄儀、副駕駛位后排可調(diào)按鈕、OTA升級、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。

從配置的對比上來看，奧迪A4L的配置豐富程度是要比奔馳C級更有優(yōu)勢的，值得一提的是奔馳C級竟然沒有給到備胎，而且也不是使用的防爆胎，而奧迪A4L則給了非全尺寸備胎，不得不說從安全方面考慮，奔馳C級也有些不負(fù)責(zé)任了。

從動力、配置對比中我們不難看出奧迪A4L無論是在配置還是在動力上都是要比奔馳C級更有優(yōu)勢的，至于價格上兩款車都是頂配，奧迪A4L盡管定價比奔馳C級高了兩萬多，但實際兩款車落地相差很小，而且是奧迪A4L的落地價格反而要比奔馳C級便宜。

也正是這個原因，奧迪A4L在今年6月份的銷量達(dá)到了19300輛車，而奔馳C級雖然相比之前也加強(qiáng)了自身的優(yōu)惠，但為了保證單車?yán)麧?，?yōu)惠力度比奧迪差了太多了，所以其銷量沒有奧迪A4L那么高，但也有18769輛車的銷量，不得不說奔馳在品牌力以及號召度上是遠(yuǎn)超奧迪的，盡管國內(nèi)將奧迪和奔馳都看作是一線豪華品牌，但奔馳走的是高品牌線路，但奧迪卻是豪華品牌中的性價比路線。

所以如果在奧迪A4L和奔馳C級兩款車之間選擇的話，用戶如果更講究實惠，并且平時對品牌的需求并沒有太高調(diào)，那奧迪A4L還是值得推薦的，但如果更看重品牌，還是奔馳C級更強(qiáng)一些，而相比較來說，國產(chǎn)車尤其是燃油車領(lǐng)域想要有這樣的產(chǎn)品力和品牌力，起碼也需要再積累多年才有可能，這些也是沒辦法的，畢竟品牌的提升是整個產(chǎn)品多年來積累才行的，或者有遠(yuǎn)超其他競品的核心技術(shù)，目前來說后者對國產(chǎn)車來說更不現(xiàn)實，還是踏實造車做好積累更靠譜。