春節(jié)快到了，回家過年前最期待的是給年終獎！有些人的獎金可能還沒發(fā)，但是我已經(jīng)在考慮我們該怎么用，換個新手機，買大牌包，或者更果斷地買車，不管怎么樣都想著不花錢，我已經(jīng)在考慮買奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃了。

那我們就來看看沃爾沃S60 、寶馬3系，奧迪A4L、奔馳C級這四款車型，到底誰才算得上“夢中情車”，萬一哪天就夢想成真了呢 ？

一、賬面數(shù)據(jù)對比，誰才是“全優(yōu)學(xué)霸”？

第一回合，我們先來看看四款車型的賬面數(shù)據(jù)。

車型	沃爾沃S60 2022款B5 智雅運動版	奔馳C級 2022款 C 260L 皓夜運動版	寶馬3系 2022款 330i M 運動曜夜套裝	奧迪A4L 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型
發(fā)動機	2.0T	1.5T	2.0T	2.0T
變速器	8擋自動	9擋手自一體	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
最大馬力	250	204	258	252
最大扭矩	350	300	400	370
0-100km/h加速	6.9	7.7	6.2	7.7
NEDC 綜合油耗	6.8	-	6.2	7.3
前懸架類型	雙叉臂前獨立懸架	多連桿式獨立懸架	雙球節(jié)彈簧減震支柱	五連桿獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	五連桿獨立懸架

從動力數(shù)據(jù)上看，除2022款奔馳C級運動轎車搭載1.5T動力系統(tǒng)外，其他三款均搭載了2.0T動力系統(tǒng)，其中寶馬3系的最大馬力達到258匹，最大扭矩400?！っ?，動力表現(xiàn)較為出色。其次是沃爾沃S60，全系搭載第三代2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配48V混動系統(tǒng)，最大馬力250匹，峰值扭矩350牛·米。特別是沃爾沃新款S60的T8插電式混動車型，綜合最大馬力 390 匹、綜合最大扭矩 640 N·m，百公里加速只需4.7秒，即便是面對奧迪S4也不落下風(fēng)。

沃爾沃S60

二、底盤風(fēng)格對比，四大車系各有千秋

比完動力，我們再來看看四款車的底盤調(diào)校。

底盤調(diào)校方面，在部分消費者“軟就是舒適，豪華就是舒適”的觀念驅(qū)動下，奔馳、寶馬、奧迪都不約而同地選擇了更為舒適的調(diào)校風(fēng)格。不管是奔馳C級代號為W206的底盤，還是寶馬3系代號為G的底盤，以及全新奧迪A4L搭載的前后五連桿獨立懸架，在實測中表現(xiàn)的舒適性都可圈可點，但在運動感和操控性就差點意思，路面反饋也不算清晰。

左：沃爾沃S60底盤 右：奔馳C級底盤

四大品牌中，只有沃爾沃仍然保留著歐洲市場較為硬朗的調(diào)校風(fēng)格。新款S60采用了高級轎車上才會出現(xiàn)的雙叉臂前懸架+全新一代后多連桿懸架設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，就在于它能帶來很強的橫向剛度和支撐性。在車輛過彎時，這套懸架能有效對抗車頭的側(cè)傾，并且使得兩邊的輪胎牢牢抓住地面，從而減緩?fù)祁^跡象，帶來了更精準的車頭指向性。而為了提升舒適性，S60還標配了針對中國路況研發(fā)的HRS液壓減震技術(shù)，有效減少了顛簸時對車身的沖擊。

沃爾沃S60

三、駕控體驗對比，誰才是同級別“操控王者”？

說一千道一萬，車子只有開起來才最有說服力。通過試駕，我們可以發(fā)現(xiàn)四款車型在駕控體驗上的不同差異。奔馳C系在起步階段，我們能感受到車輛較充沛的動力輸出，初段動力響應(yīng)非常直接，不過，隨著進一步加速，中后段的爆發(fā)能力逐漸趨于平淡。

奔馳C260L

寶馬3系的整體動力調(diào)校非常線性，無論是動力輸出，還是變速箱升降檔，都沒有突兀和頓挫的感覺，幾乎按照同一個加速度進行加速，開起來會非常舒服，但對于追求運動體驗的車主來說，可能會缺少驚喜。

寶馬3系

奧迪憑借著一套出色的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使得A4L的動力響應(yīng)足夠快，即便是40TFSI車型，也能帶來不錯的推背感。但是軸距加長后導(dǎo)致車身長度的提升，也使得奧迪A4L的靈活性有些下降。

奧迪A4L

作為曾在歐洲拉力錦標賽、WTCC等頂級賽事中屢次奪冠的汽車品牌，沃爾沃S60依然繼承了“歐洲賽道基因”。在實際試駕中，加速時，8AT變速箱和發(fā)動機幾乎沒有延遲，踩下加速踏板、車輛瞬間提速，一氣呵成。過彎時，足夠韌性的懸架能夠?qū)?cè)傾抑制到最小，保證平衡性，哪怕是最急的彎道處，S60都能實現(xiàn)靈活過彎。

沃爾沃S60

結(jié)束語：

通過對四款車型的動力和駕控體驗的全面對比，不難發(fā)現(xiàn)，“沃爾沃只有安全”完全是一種刻板印象，S60的動力性能和操控體驗絲毫不遜于寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級，完美符合我對“夢中情車”的想象。