“汽車保修率”是品牌知名度和產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，也是消費者購買新車時要考慮的重要指標(biāo)，評價率排名更受關(guān)注。

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“2021年度中國汽車保值率報告”，報告包括各級別車型、各國別品牌、各國別車型以及新能源汽車保值率排名。據(jù)了解，榜單結(jié)合2021年二手車交易數(shù)據(jù)，依照“二手車交易價格÷新車指導(dǎo)價”的計算方式，對不同品牌不同級別車型進行保值率排名，主要參考指標(biāo)是3年車齡的保值率。

眾所周知，合資品牌在國內(nèi)的銷量要高于自主品牌的銷量，那么合資品牌的保值率表現(xiàn)又如何呢？在合資品牌中，日系品牌的保值率領(lǐng)先其它系別品牌，其中一汽豐田以80.35%（三年保值率）領(lǐng)先其它合資品牌，排名前五中有四個品牌來自日系，除了一汽豐田外，還有東風(fēng)本田、廣汽豐田、廣汽本田均出現(xiàn)在榜單中，而排名第五的是北京奔馳，三年保值率為74.90%，而華晨寶馬三年保值率為70.91%，其它品牌三年保值率均低于70%，其中上汽大眾保值率最低，為64.66%。

從各級別車型保值率來看，2021年各大級別車型的保值率基本在60%以上，其中小型車、中大型車、中大型SUV的保值率均超過70%，中大型SUV以80.87%位居第一。再來看看具體級別具體車型，在小型車TOP10排名中，表現(xiàn)較好的是日系品牌，其中廣汽本田飛度以78.09%（三年保值率）領(lǐng)先一眾小型車，來自一汽豐田的致炫、威馳以及北京現(xiàn)代的瑞納保值率均高于70%。相比之下，自主品牌小型車表現(xiàn)較為一般，僅寶駿310保值率高于60%。

緊湊型車是市場上最為走量的細(xì)分車型之一，該領(lǐng)域同樣是日系車型的天下。在合資品牌中，東風(fēng)本田思域、杰德、廣汽本田鋒范、一汽豐田卡羅拉、東風(fēng)日產(chǎn)騏達保值率相對較高，其中思域三年保值率高達79.75%，來自進口的寶馬2系以及雷克薩斯CT保值率同樣在79%以上。在自主緊湊型中，領(lǐng)克03的保值率為67.49%。

中型轎車保值率排名基本以德系車型為主，前三車型為奧迪S4、進口奔馳C級、奧迪S5，3年保值率分別為86.97%、85.26%和84.32%。日系車型方面，僅凱美瑞和雅閣出現(xiàn)在榜單中，保值率分別為84.06%和77.77%。自主品牌中，同樣表現(xiàn)不佳，紅旗H5是保值率唯一超過60%的車型。

中大型轎車方面，雷克薩斯ES保值率十分顯眼，3年車齡高達95.53%，當(dāng)然這與其在市場上長期以加價的方式銷售有關(guān)，也是該車產(chǎn)品特性及品牌溢價的真實反映。此外，豐田皇冠、雷克薩斯GS、奔馳E級、寶馬5系保值率均在80%以上。

不同于轎車市場，由于自主品牌在SUV領(lǐng)域布局廣泛，可以看到細(xì)分SUV車型出現(xiàn)了不少自主品牌車型。在小型SUV保值率排行中吉姆尼位列第一，3年保值率仍可達到76.46%。本田XR-V和豐田奕澤排名二三，保值率為73.72%和72.97%，豐田C-HR為72.35%。小型SUV有三款自主SUV出現(xiàn)在榜單中，包括長安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利遠(yuǎn)景X3，保值率維持在60%以上。

緊湊型SUV方面，雖然哈弗H6、長安CS75 PLUS等自主車型銷量較高，但是日系車型保值率同樣有巨大優(yōu)勢。在榜單中，本田CR-V、豐田RAV4榮放、馬自達CX-5、日產(chǎn)奇駿、三菱歐藍德的3年車齡保值率均達到70%以上，其中本田CR-V達到80.51%，是唯一保值率超過80%的車型，而這幾款車型在市場上的保有量及銷量也是比較有代表性的。在自主緊湊型SUV中，哈弗H5、領(lǐng)克01、北京BJ40、長安CS75保值率在60%以上。

在中型SUV車型保值率TOP10排名中，豐田漢蘭達三年保值率達到89.12%，同樣與其在市場上的加價銷售有關(guān)，來自進口的保時捷Macan和雷克薩斯NX保值率分別為87.71%和80.47%，本田冠道為80.36%。

中大型SUV是比較有意思的一個細(xì)分領(lǐng)域，部分產(chǎn)品的溢價會較高。比如豐田普拉多、雷克薩斯RX、蘭德酷路澤、奔馳G級等車型，不僅新車價格堅挺或者加價銷售，部分情況下的二手車甚至還會成為理財產(chǎn)品。其中，奔馳G級三年保值率為104.47%，普拉多為96.84%。當(dāng)然，這些車型主要是終端市場的加價幅度較大，如果算上加價部分，其實該車并沒有那么保值。

MPV市場出現(xiàn)一款真正意義上的“理財產(chǎn)品”，官方售價80多萬的豐田埃爾法，其二手車價格超過了車輛指導(dǎo)價，3年保值率仍為117.76%。

另外，在備受關(guān)注新能源汽車方面，由于國內(nèi)自主新能源汽車發(fā)展較快，因此可以看到榜單中大部分車型為自主車型。在純電動保值率排名中，售價3.76萬元起的宏光MINIEV保值率為85.85%，比亞迪漢EV、小鵬P7、蔚來ES6、蔚來EC6、奇瑞小螞蟻等自主品牌保值率均在70%以上，不過由于公布的是一年保值率情況，實際上參考價值不大。

至于插電混動方面，排名靠前的基本是進口或者合資車型，其中保時捷Cayenne E-Hybrid保值率為99.82%，寶馬X5插電混動為81.78%，漢DM為81.47%。

保值率越來越成為消費者考慮的重要指標(biāo)，是汽車綜合水平的體現(xiàn)，保值率高的車型的優(yōu)勢在于使消費者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟損失，也是品牌溢價與產(chǎn)品價值的體現(xiàn)。因此不同車型3年保值率的情況，對消費者購置新車具有很高的參考價值。從榜單來看，不管是轎車還是SUV，表現(xiàn)較好的仍是合資品牌，特別是德日系，而自主品牌雖然在SUV市場有所造數(shù)，但是品牌溢價并不高，自主品牌在細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)不佳，這也是自主品牌在汽車市場中需要不斷提升的地方。