文：奶酪驅(qū)動器原創(chuàng)：寧城

十年前奧迪在三個奢侈品牌中銷量最高，價格最強。

那個年代的奧迪Q5還是加價的，一車難求。十年后，也就是今天，奧迪是三個豪華品牌當中銷量最低的，價格最便宜的，現(xiàn)在的奧迪Q5L不加價了，而且還有很大的優(yōu)惠。那么現(xiàn)在的奧迪Q5L行情到底是怎樣的？

單從外觀來看，奧迪Q5L并沒有什么不足。六邊形的進氣格柵，奧迪標志性的大燈，鍍鉻飾條貫穿的尾部，總體的外觀表現(xiàn)還是很大眾的，換句話說就是老少通吃。

內(nèi)飾方面，奧迪Q5L并沒有采用奧迪A6L上面的那套三連屏的內(nèi)飾，依舊是上一代經(jīng)典的造型。12.3英寸的全液晶儀表加上10.1英寸的觸摸中控屏，總體的設(shè)計也不算落后，畢竟現(xiàn)在很多新車也是這樣的設(shè)計。很多人還不喜歡A6L上面的那套三連屏，覺得還是實體按鍵比較舒服。

車身尺寸方面，奧迪Q5L的長寬高分別為4770/1893/1667毫米，軸距2907毫米。既然車身尺寸加長了，后排空間的表現(xiàn)自然不會差，正常成年男性坐進后排，腿部空間兩拳左右，表現(xiàn)得不錯。

動力方面，奧迪Q5L全系搭載了一臺2.0T發(fā)動機，分高低功率。低功率發(fā)動機最大馬力190匹，最大扭矩320?！っ?；高功率發(fā)動機最大馬力，252匹，最大扭矩370?！っ?，全系匹配臺7速雙離合變速箱。

動力表現(xiàn)方面，奧迪Q5L作為一臺德系車，表現(xiàn)的還是相當給力的，尤其是2.0T高功率的發(fā)動機，但實際上買2.0T高功率的人很少，90%的銷量都是買低功率的。雖然這一代奧迪Q5L相比于上一代來說，少了8AT變速箱，少了機械四驅(qū)，但是銷量依舊很好，畢竟很多人在乎的重點不在這個上面。

奧迪Q5L目前有8個配置在售，要說哪個配置性價比最高，直接看銷量就知道了，絕大部分人買的都是40T豪華動感型。這個配置說高也不高，說低也不低。有車道偏離預(yù)警和主動剎車，但是沒有并線輔助和車道保持；有倒車影像和定速巡航，但沒有360度全景影像和自適應(yīng)巡航，有前排座椅加熱，但是沒有座椅通風。其他配置，像全車無鑰匙進入，語音識別系統(tǒng)，后視鏡自動下翻，帶記憶功能的感應(yīng)后備廂，這些都有。

奧迪Q5L的40T豪華動感型官方指導價41.58萬元，目前優(yōu)惠8萬左右，落地價37萬出頭。這個價格自然是要比凱迪拉克XT5這些二線品牌貴的，但是比奔馳GLC和寶馬X3便宜多了。

很多人還在懷念國五切國六的時候，奧迪Q5清倉的價格，那個時候奧迪Q5的最低配裸車不到30萬，算上全部價格32萬就能落地，而且那個時候的奧迪Q5還是8AT加機械四驅(qū)。更神奇的是，恰好在那個時候抄底的車主開了兩年，把車賣了，還賣了將近30萬。也就是說開兩年只虧了個購置稅，你在外面租一臺奧迪Q5，兩年的價格都不止這么多。

雖然現(xiàn)在很多人認為奧迪的品牌力不如奔馳和寶馬，但再怎么說也是一線豪華品牌。很多人的心態(tài)都是寧買鳳尾不買雞頭，有上奧迪Q5L的預(yù)算，不會去買凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60。對于奧迪Q5L這臺車，你有什么不一樣的看法？