要用一個(gè)詞來(lái)形容這輛車(chē)，也許很完美。

入門(mén)是3.0Tv6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了ZF8AT、Quattro全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器、空氣懸掛等，幾乎所有奧迪的頂級(jí)物品都聚集在這輛車(chē)上，所以我想完美地描述這輛車(chē)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

現(xiàn)在讓我們來(lái)看看這輛車(chē)。

先來(lái)看看外觀，說(shuō)實(shí)話，和A6太像了，但是超過(guò)五米三的車(chē)長(zhǎng)，加上超大的進(jìn)氣格柵，和貫穿全身的腰線，看他一眼就被他的氣場(chǎng)所折服，矩陣式大燈配合貫穿式后尾燈，到了晚上就是他的天下，燈廠出品，必是精品。

進(jìn)屋看內(nèi)飾，貫穿車(chē)內(nèi)的氛圍燈，實(shí)木的裝飾，三塊液晶顯示屏，屏幕上還帶有隱藏式的出風(fēng)口，可以根據(jù)不同模式調(diào)節(jié)的空氣懸架，電動(dòng)自吸門(mén)，游艇式的換擋科技感直接拉滿。

看看動(dòng)力，入門(mén)級(jí)將近290匹的馬力，駕駛非常平順，而且運(yùn)動(dòng)模式的響應(yīng)也非常快，不過(guò)，有的車(chē)主反應(yīng)油門(mén)遲滯，1，2擋會(huì)出現(xiàn)頓挫，這些我就不知道真假了，畢竟小編太窮，沒(méi)摸過(guò)這種豪華車(chē)，但是好在啊，奧迪的全時(shí)四驅(qū)非常強(qiáng)大，你只管踩油門(mén)，剩下的交給跨戳，奧迪在這個(gè)方面不會(huì)讓你失望的。

再來(lái)看看空間，后排翹個(gè)二郎腿完全不是問(wèn)題，甚至把腿伸開(kāi)也不是問(wèn)題，而是

且副駕駛座椅后自帶一塊板，可以把腳放上去，不單單是這樣，這塊板，是帶有按摩和加熱功能的，配合著背部和足底的按摩，讓你情不自禁的在談生意的路上奔波，前面的小屏幕，多適合去看一集葫蘆兄弟

A8是奧迪中的上上品，開(kāi)著特別從容優(yōu)雅，雖然沒(méi)有寶馬7系的顏值，奔馳S級(jí)都奢華，但是他有著自己的低調(diào)，科技與務(wù)實(shí)

總結(jié)：優(yōu)點(diǎn)在旗艦里面，對(duì)比奔馳S，寶馬7系，性價(jià)比是最高的，后排空間非常大，車(chē)雖然大，開(kāi)起來(lái)卻非常靈活，還有好多駕駛模式，開(kāi)著好開(kāi)，坐著舒服，產(chǎn)品力不輸給奔馳寶馬，外觀低調(diào)穩(wěn)重，內(nèi)飾奢華科技。

缺點(diǎn)：胎噪太大，上高速好像開(kāi)窗戶開(kāi)車(chē)，車(chē)太長(zhǎng)，難免磕磕碰碰，停車(chē)費(fèi)勁，沒(méi)有一個(gè)好手法實(shí)在是駕馭不了，和A6撞臉，會(huì)被不懂車(chē)的認(rèn)成A3，A6，那真是要一口老血吐出來(lái)了，而且作為一款百萬(wàn)級(jí)別的豪華車(chē)，其實(shí)是和20打不溜的A4是一個(gè)平臺(tái)，用廉價(jià)的塑料屏幕取代了原來(lái)的實(shí)木和金屬按鈕，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是科技感拉滿，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)就是偷工減料。

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