辣椒汽車(chē)數(shù)據(jù)參考資料：中保研汽車(chē)技術(shù)研究院最近發(fā)布的第13期汽車(chē)零凈費(fèi)數(shù)據(jù)再次向消費(fèi)者揭開(kāi)了其他品牌車(chē)輛維修費(fèi)的面紗。
數(shù)據(jù)顯示，維修最貴的前十名車(chē)型共涉及六個(gè)品牌，其中奔馳、寶馬、奧迪、英菲尼迪和雷克薩斯五個(gè)品牌，全部為豪華品牌，它們有九款車(chē)型排在了維修費(fèi)用最貴前十名行列。只有一汽豐田亞洲龍不屬于豪華品牌，且只有一款車(chē)型入榜。
中保研第13期汽車(chē)零整比系數(shù)前十名一覽表
制表：辣椒汽車(chē)。來(lái)源：中保研。
從表中還可以看出，在維修最貴的前十名車(chē)型中，奔馳和寶馬最多，分別有三款車(chē)型，兩個(gè)品牌一共包攬了六個(gè)席位，占比達(dá)到了六成。
北京奔馳C級(jí)（BJ7204HE1）則位居這十款車(chē)型之首，維修的零整比指數(shù)高達(dá)823.87%，即其零部件的維修價(jià)格，是新車(chē)零部件價(jià)格的八倍多。華晨寶馬X1（BMW6462ADHEV(BMWX1)）和東風(fēng)英菲尼迪Q50L（DFL7200ASNW1）緊隨其后，位居第二和第三名，零整比系數(shù)分別為747.90%和732.15%。
本次計(jì)算各指標(biāo)所采集的車(chē)輛整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格和配件價(jià)格，均為 2021年9月30日汽車(chē)生產(chǎn)廠商的市場(chǎng)銷(xiāo)售指導(dǎo)價(jià)，真實(shí)反映了最近的市場(chǎng)維修行情。
由于汽車(chē)屬于消耗品，零部件的磨損老化需要更換，也是難免的，但不同品牌和車(chē)型配件的零整比卻存在一定的差異，甚至巨大差異。當(dāng)零整比太高時(shí)，更換部件的費(fèi)用也是一筆不小的開(kāi)支。因此，廣大消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，車(chē)輛維修的零整比其實(shí)也是需要考慮的一個(gè)重要因素。
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