雪佛龍機(jī)油技術(shù)也在歷史上留下了非常多的印記：1904年金富力機(jī)油使用了獨(dú)特的低蠟配方，可以讓車輛在長(zhǎng)時(shí)間暴露在冬天的戶外條件下，也能順利冷啟動(dòng)。

七十年代，金富力引入了SAE 10W-40機(jī)油，這款機(jī)油含有一種特殊的摩擦添加劑，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，并且大幅提升燃油利用率。

2000年，油泥防御盾技術(shù)首次面世，它的主要效用是讓發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)性能，保護(hù)其免受油泥的危害。

2017年，升級(jí)的雪佛龍金富力全合成ECO5機(jī)油是市場(chǎng)上第一批滿足并且超越通用汽車第二代GM Dexos1規(guī)格的機(jī)油產(chǎn)品，特別設(shè)計(jì)用于渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

ECO5機(jī)油主要解決的是渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃及渦輪增壓器失效等問題，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，低速早燃是一種非正常燃燒現(xiàn)象，是由于燃燒室中的油滴或顆粒物在點(diǎn)火前起燃所導(dǎo)致的，從而導(dǎo)致不可控的燃燒，嚴(yán)重時(shí)能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和直至損壞。

基于低速早燃臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，金富力全合成ECO5與傳統(tǒng)API SN潤(rùn)滑油對(duì)比，金富力全合成新產(chǎn)品的低速早燃次數(shù)為0，而傳統(tǒng)API SN潤(rùn)滑油仍有12次早燃發(fā)生。

實(shí)際上，潤(rùn)滑油由兩種成分組成，一是起到基本潤(rùn)滑作用的基礎(chǔ)油，二是提升引擎性能與壽命的添加劑。就基礎(chǔ)油而言，雪佛龍自身具備基礎(chǔ)油的生產(chǎn)能力，這樣保證了最佳原料供給。更為重要的是，雪佛龍旗下有自己的添加劑公司，即世界四大添加劑公司之一的雪佛龍奧倫耐公司（Chevron Oronite）。這意味著雪佛龍可以將自家的最高品質(zhì)及最新技術(shù)的添加劑應(yīng)用于潤(rùn)滑油產(chǎn)品之中，在產(chǎn)品的管控和研發(fā)上都有很大的優(yōu)勢(shì)，是世界上極少數(shù)能實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)油到添加劑全程自主生產(chǎn)的潤(rùn)滑油生產(chǎn)商。

雪佛龍金富力機(jī)油

我們這次拿到的產(chǎn)品不僅有雪佛龍金富力機(jī)油，還有雪佛龍另一個(gè)明星產(chǎn)品——特勁添加劑，來(lái)看看它們搭配使用的效果如何。在測(cè)試之前，我們先來(lái)體驗(yàn)一下原車使用機(jī)油的各項(xiàng)成績(jī)?nèi)绾巍?/p>

我們帶來(lái)的測(cè)試車輛是一款2013年，使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q3，車主之前使用的機(jī)油是美孚5W-40。

在加速測(cè)試環(huán)節(jié)，將測(cè)試車輛保持在2000rpm左右進(jìn)行起步，關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.43s。

我們?cè)谙鄬?duì)安靜的測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，分別以時(shí)速40km/h，60km/h，80km/h測(cè)試車內(nèi)前排噪音。最終成績(jī)分別為56.4dB，62.2dB，65.8dB。

我們根據(jù)日常實(shí)際用車情況，選擇在北京的四環(huán)上測(cè)試常規(guī)城市道路上使用原車機(jī)油時(shí)車輛的油耗。

為保證測(cè)試路段既有擁堵路段，也有暢通路段，我們選在非上班高峰時(shí)期進(jìn)行油耗測(cè)試。

我們?cè)诒彼沫h(huán)北辰橋旁邊的加油站將車輛油箱加滿至跳槍為止，并全程開啟空調(diào)模擬最真實(shí)的用車情況。

加滿油之后，表顯剩余里程為620km，我們將小計(jì)里程清零，開始進(jìn)入四環(huán)測(cè)試車輛油耗。

在四環(huán)路上的路況較為通順，雖然東北四環(huán)有些地方車流量較大，但也并沒有出現(xiàn)停車或者嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。

在四環(huán)一圈的油耗測(cè)試之后，測(cè)試車的儀表顯示我們測(cè)試的小計(jì)公里數(shù)為68.6km，最終油耗為11.3l/km。

為了保證測(cè)試的準(zhǔn)確性，以及換油前后兩次的測(cè)試能有一個(gè)明顯的對(duì)比。我們?cè)跍y(cè)試終點(diǎn)回到一開始加滿油的加油站，給車加滿油。

在加油站的儀表上顯示此次四環(huán)測(cè)試，車輛共用了4.12L油。

在經(jīng)過(guò)油耗測(cè)試之后，我們又將車輛開到汽車修理店，在這里我們將實(shí)拍車輛氣缸和噴油嘴的積碳情況，對(duì)比在使用雪佛龍?zhí)貏盘砑觿┲笫欠駮?huì)有好轉(zhuǎn)，并給車輛換上我們將要測(cè)試的雪佛龍金富力機(jī)油。

因?yàn)槲覀儾粌H需要拿出火花塞查看發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的積碳，還需要將噴油嘴拆下來(lái)查看上面的積碳，所以來(lái)到店里，首先要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙做一個(gè)簡(jiǎn)單的清理。

修理店的技師幫我們用內(nèi)窺鏡查看了原來(lái)車內(nèi)氣缸的積碳情況。

可以看到如果一段時(shí)間內(nèi)不對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)就很容易產(chǎn)生積碳。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和車輛運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力反饋有很大的影響。

奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)構(gòu)造復(fù)雜，想要看噴油嘴的積碳情況，就一定要拆掉整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)，才能看到發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的情況，這對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，如果不主動(dòng)地定時(shí)去修理店，很難自己動(dòng)手進(jìn)行保養(yǎng)。

原車的噴油嘴積碳情況已經(jīng)很嚴(yán)重了，而我們也將看一下在使用一段雪佛龍?zhí)貏盘砑觿┖?，噴油嘴情況是否有好轉(zhuǎn)。

噴油嘴的積碳是燃油系統(tǒng)工作一段時(shí)間之后形成的，如果不及時(shí)清理會(huì)使噴油嘴出現(xiàn)黏著甚至堵塞的現(xiàn)象。噴油嘴的積碳會(huì)影響行駛時(shí)汽油噴射，進(jìn)而影響空油混合比，使得實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣和燃油的混合比例并不是按照電腦設(shè)定的比例進(jìn)行。

這樣就會(huì)產(chǎn)生各種發(fā)動(dòng)機(jī)問題，主要體現(xiàn)在一下四個(gè)問題上：冷啟動(dòng)困難，怠速工作不穩(wěn)定，油耗增加，動(dòng)力下降及尾氣排放增加。所以定期車主應(yīng)注意定期使用燃油添加劑來(lái)清潔積碳。

雪佛龍?zhí)貏盘砑觿?/p>

在看完噴油嘴的積碳情況后我們沒有對(duì)其進(jìn)行處理，而是將其原封不動(dòng)地裝回車內(nèi)。再更換過(guò)機(jī)油，經(jīng)過(guò)一箱油的長(zhǎng)途測(cè)試之后我們將再來(lái)檢查一遍噴油嘴的積碳情況，觀察雪佛龍金富力機(jī)油是否對(duì)改善噴油嘴積碳有影響。

在安裝回去進(jìn)氣系統(tǒng)之后，我們?yōu)闇y(cè)試車輛替換成測(cè)試機(jī)油。

我們此次體驗(yàn)測(cè)試的雪佛龍金富力全合成機(jī)油SAE 5W-40是由精選的合成基礎(chǔ)油和添加劑配制而成，適用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款優(yōu)質(zhì)且通用的全合成高性能機(jī)油。

雪佛龍金富力機(jī)油的容量為4L，測(cè)試車輛奧迪Q3需要4.5L機(jī)油，我們不得不打開了兩桶機(jī)油。

它滿足的性能標(biāo)準(zhǔn)有：API SN、ACEA A3/B4，A3/B3，奔馳 MB-Approval 229.5，寶馬BMW Longlife-01，保時(shí)捷Porshe A40，大眾VW502 00/505 00以及雷諾Renault RN 0710/0700。

再更換使用新的雪佛龍金富力機(jī)油之后，測(cè)試車奧迪Q3的百公里加速時(shí)間提升至8.58s，比之前的測(cè)試時(shí)間快了將近2s。

在噪音發(fā)面的測(cè)試數(shù)據(jù)也有所提升，雖然在儀器上顯示的數(shù)字只有1dB，2dB的區(qū)別，但是在主觀駕駛感受中，低速噪音變化不大，而在高速行駛時(shí)能明顯感覺有好轉(zhuǎn)。

金富力潤(rùn)滑油這一條產(chǎn)品線之外，其實(shí)還有一款在世界范圍內(nèi)享有美譽(yù)的產(chǎn)品——雪佛龍?zhí)貏牌吞砑觿饕糜谌加拖到y(tǒng)沉積物的清理。

作為雪佛龍旗下歷史最久的產(chǎn)品之一，特勁添加劑包含了雪佛龍80年的燃油添加劑研發(fā)技術(shù)積累，能提供全燃油系統(tǒng)的清潔功能，幫助解決發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失、怠速抖動(dòng)、燃油經(jīng)濟(jì)性下降及尾氣排放增加等問題。并且特勁為美國(guó)原裝進(jìn)口產(chǎn)品。

特勁所使用的PEA（聚醚胺）專利技術(shù)是目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的燃油系統(tǒng)清潔技術(shù)之一，特勁只需5000km加一瓶即可滿足深度清潔積碳的需求。

細(xì)長(zhǎng)的加注口如同加油槍一樣，方便向油箱內(nèi)加注，同時(shí)還能夠在加注時(shí)防止溢出。

加完添加劑之后我們?cè)賹④囕v加滿油，進(jìn)行跑四環(huán)的油耗測(cè)試。

我們用和之前的相同時(shí)間段在四環(huán)上進(jìn)行油耗測(cè)試，加油的起點(diǎn)和終點(diǎn)也選在同一個(gè)加油站。

最后的測(cè)試結(jié)果，跑完68.3km的四環(huán)之后，測(cè)試車的表顯油耗為7.2L/km，比之前的11.3L/km有明顯的節(jié)油效果。

同樣在加油站的表顯上也能看出來(lái)，換完機(jī)油后跑一圈四環(huán)用了3.49L，而此前用了4.12L汽油。

再來(lái)看噴油嘴的積碳情況，拆掉噴油嘴之后可以看到雖然噴油嘴周邊的積碳還是有些重，但噴油嘴口附近的積碳已經(jīng)完全清理掉了。

而用內(nèi)窺鏡看到的氣缸清潔效果也十分明顯，之前基本被積碳覆蓋的活塞頂部已經(jīng)煥發(fā)出了金屬光澤，邊緣的積碳沉積情況也有了顯著改善。這是個(gè)結(jié)果是在我們換完機(jī)油和添加劑之后跑完一箱汽油得出的結(jié)果。

編輯點(diǎn)評(píng)：如今越來(lái)越多的汽車廠商開始推出帶“T”的車型，渦輪增壓車型看似優(yōu)點(diǎn)很多，但同時(shí)也對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)提出了很高的要求。在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓的工作環(huán)境下，高溫氧化會(huì)破壞分子，造成機(jī)油粘度增加，浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，容易損壞油封造成漏油。由此可見，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型需要使用適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油才對(duì)車輛更好。

這次在我們更換使用了雪佛龍金富力機(jī)油以及雪佛龍?zhí)貏盘砑觿┲螅四芸吹奖砀裰兄苯拥贸龅臄?shù)據(jù)之外，在實(shí)際駕駛測(cè)試車輛奧迪Q3時(shí)，也能明顯感受到在駕駛感受上有了提升。在日常城市用車過(guò)程中，我們多數(shù)人習(xí)慣經(jīng)濟(jì)、舒適的開車方式，編輯本身也不例外，在剛拿到測(cè)試車時(shí)對(duì)車輛在低速區(qū)間加減速時(shí)的震動(dòng)非常敏感。更換機(jī)油之后，就算是不經(jīng)考慮地隨便給油起步加速，車輛也能足夠平穩(wěn)地過(guò)渡不同的速度區(qū)間。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也讓人更加舒適，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不可避免，但比起之前加速時(shí)的“干吼”，能感受到順暢高昂的發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音。

而特勁添加劑的最大貢獻(xiàn)——清潔能力，已經(jīng)有圖有真相，對(duì)于噴油嘴和氣缸內(nèi)深處的積碳都有明顯的清潔效果，這對(duì)于解決車輛低速抖動(dòng)，收獲更高的燃油效率和動(dòng)力回饋等絕對(duì)離不開添加劑清理了噴油嘴積碳的功能。

選擇一款針對(duì)性解決問題的機(jī)油和添加劑無(wú)疑能讓車主減少去修理店解決大問題的幾率，也能讓日常的駕駛感受更加舒適。

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