奔馳、寶馬、奧迪、主流豪華品牌已經(jīng)為我們大眾所熟知，現(xiàn)在的排名還和以前一樣嗎？之前用奔馳銷售交談。

對于奔馳，寶馬，奧迪的排名，似乎在人們內(nèi)心當中還是覺得奔馳第一，寶馬第二，奧迪第三，我談談我的感受，我做過奔馳，沒有做過其他兩類品牌，但是畢竟是直接的競品，客戶也是平常拿出來做對比，以及同行之間的交流，所以相對比較了解。

首先，這三大主流品牌從大方向來看，各有各的優(yōu)勢，各有各的特點，畢竟時代在發(fā)展，技術成熟度來說相對也幾乎到了瓶頸，無非來說品牌商的車型設計，理念，是否符合消費者的需求。

其次，相同類型級別的車子來說，只要價格不要相差太多，基本不可能做到，可以完爆對手，很大可能是雙方品牌持有相同類型的，如:功能，使用方式不一樣，但是效果絕對的差不多一樣，不可能說平常實用功能沒有。

如我在奔馳的時候，當時的培訓一定是說奔馳好，寶馬不好，反觀寶馬，肯定同樣如此，至少這兩個品牌幾乎沒有差距。也可以說完全做到了，各有各的優(yōu)勢，從而導致客戶的群體，銷量不一樣。但奧迪可能就有點跟不上了。

現(xiàn)在的奧迪，基本沒法和兩位大哥相比，從實際角度來說，很多人已經(jīng)把奧迪歸類成二線豪華品牌，因為在實際的銷售過程中，基本大量對比的都是，寶馬和奔馳，奧迪太少了，當然這可能和奧迪的策略有很多關系，車型的價格大幅度降低，十幾萬都可以買到，整體姿態(tài)降低，這樣的話可以吸取中高端品牌的客戶，整體的消費人群增加了，畢竟沒必要死磕前面兩位大哥。

為什么這樣說呢，拿這三個品牌的旗艦車型來做對比，奔馳S，的銷量是后者的兩倍還多，而奧迪A8,雖說是奧迪的旗艦車型，也確實在改變，努力過，到實際上呢，完全搞不贏前面兩位大哥。

當然這個只是我自己的想法，不過從現(xiàn)在來看，奧迪的策略確實沒錯，確實是相比往年的客流增加了很多，成交量也上去了，但是失去了一些相對來說高端的客戶。

所以個人認為排名:奔馳，寶馬是一類，奧迪確實是低落神壇(也可以說策略)[呲牙]