我們第一次買車的時候，經(jīng)常忽略保證率的存在。汽車因?yàn)橄钠返膶傩?，從上牌的那一刻開始就已經(jīng)走上了貶值的道路。

所以有過置換車輛經(jīng)歷的朋友們，再次購車會變得更加理性一些，車輛的保值率也會成為選擇車輛的關(guān)鍵因素。

1月6日，由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估聯(lián)合舉行的“2021年度中國汽車保值報告”發(fā)布會如期召開。從這份報告中，我們能看到各個車系保值率的高低，也為大家在購車時提供了一定的參考價值，快來看看其中有沒有你的愛車呢？

從國別排行來看，我們最常接觸的日系、德系占據(jù)了前兩名的位置，并且比較接近，相差不到5%。而第三名的韓系以及之后的國家車系，差距就有些明顯了。

當(dāng)然，此排名取的是平均值，這也并不代表各個車系所有車型的保值率，比如現(xiàn)在很多品牌都在推出官方回購政策，這一下就把平均值拉高了。

另外，意大利的這些超跑保值率并不低，只不過由于體量小，所以還是被其他意大利車型拉低了。

眾所周知，廣東地區(qū)對于日系車的喜愛有目共睹，特別是皇冠以及雷克薩斯這類高端車型，使得日系車在南方的保有量較高，從而一定程度上提升了保值率。

另一方面，廣本、廣豐都是南方企業(yè)，起到了一些促進(jìn)消費(fèi)的作用。

根據(jù)榜單顯示，在北方地區(qū)的德系車保值率較高，這一點(diǎn)和南方地區(qū)有著較大區(qū)別。并且，豪華品牌占據(jù)了很大分量，這和北方對于品牌力的認(rèn)可有著較大關(guān)系。

新能源汽車保值率榜單上，五菱宏光MINI EV的保值率接近90%，一方面因?yàn)閮r格低，新車只有2.88萬，那么二手車已經(jīng)沒有多少降價的空間了，另外是保有量極高。

這個榜單上，能看到國產(chǎn)品牌車型非常多，而且保值率并不低，這證明了我國的汽車工業(yè)水平在不斷進(jìn)步。但是在海外品牌發(fā)力之后，希望自主品牌們還能保證自身的競爭力。

這些車型我們再熟悉不過了，所以說有時候“隨大溜兒”往往是最不容易犯錯的選擇。

令江湖君意外的是，已經(jīng)停產(chǎn)了多年的皇冠，居然還能在榜單上排名第三，可見它是多么的深入人心。而其它車型也不意外，奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L，三款車型上榜。第五名是凱迪拉克CT6，但是它的三年保值率只有56.18%，比奧迪A6L低了小10%。

這份榜單上別克GL8當(dāng)之無愧的第一名，奧德賽，艾力紳，奔馳V級都是大家很熟悉的車型，而在2021年下半年推出的大量MPV，或許將有機(jī)會在今年打破這一局面。

這兩份榜單中，有許多車型的保值率超過了100%，這并不是說他們升值了，而是他們在購車時需要加價，所以二手車的價格會高于廠家售價。值得一提的是，這些車型大部分在國內(nèi)屬于一車難求的狀態(tài)，購買新車不僅需要加價，甚至還要等一段時間，所以選擇二手車也是不錯的選擇。

寫在最后

首先，這份榜單可能并不全面、客觀，但作為參考的話，還是具有一定的價值。并且，保值率不僅和保有量息息相關(guān)，可靠程度也是關(guān)鍵因素之一。也就是說，我們在大馬路上見到的車型越頻繁，大概率會更保值一些，在買車時納入自己的考慮范圍中。

當(dāng)然，江湖君也不是希望大家“從眾”，畢竟一臺開著舒心、自己喜愛的車，才是最適合的車。