HS5是紅旗今年5月26日上市的第一款SUV型號(hào)，雖然是開(kāi)山之作，但紅旗似乎雄心勃勃，目前瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)。

這款車(chē)型的售價(jià)為18.38-24.98萬(wàn)元，推出了五款車(chē)型供客戶(hù)選擇。我們都知道，國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型在售價(jià)超過(guò)15萬(wàn)以上的領(lǐng)域，向來(lái)沒(méi)有多大的存在感，而紅旗敢于涉足自主品牌“天花板”，不得不說(shuō)，這種勇氣和決心是值得敬佩的，也不愧曾經(jīng)放言要做“豪華品牌”的誓言。

HS5車(chē)型價(jià)格公布之處，曾有不少人看衰，覺(jué)得價(jià)格太高，必然受到市場(chǎng)冷遇。事實(shí)上這個(gè)看法被狠狠打臉，車(chē)型上市迄今已經(jīng)三個(gè)多月，根據(jù)紅旗發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)報(bào)告，HS5的銷(xiāo)量持續(xù)上漲，截至7月份，已經(jīng)突破單月銷(xiāo)量三千四百多臺(tái)，并且在持續(xù)上升中。并且根據(jù)紅旗經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售一線員工反映，不少訂車(chē)客戶(hù)都是家里有多臺(tái)車(chē)輛的，有著一定的車(chē)輛使用經(jīng)驗(yàn)和心得，在試駕過(guò)程中，都表示對(duì)HS5的行駛表現(xiàn)非常滿(mǎn)意，試駕后的轉(zhuǎn)化成交率非常高。可見(jiàn)，HS5還是有著不錯(cuò)的品牌號(hào)召力和車(chē)型實(shí)力。

外觀方面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向商務(wù)家用風(fēng)格，更符合中青年人群的審美觀，表現(xiàn)的較為沉穩(wěn)大氣。采用了U-CONCEPT概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式進(jìn)氣格柵的運(yùn)用，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。引擎蓋上的立式紅旗標(biāo)，恐怕能瞬間激發(fā)起不少人的少時(shí)關(guān)于它的記憶，相互比較之下，才恍然大悟，哦，原來(lái)紅旗現(xiàn)在已經(jīng)變得這么漂亮了。

內(nèi)飾方面，使用了大量的軟塑和真皮材料，觸手可及之處盡皆彰顯質(zhì)感，線條的運(yùn)用，營(yíng)造出層次感分明的中控造型。最值得一提的是雙12.3英寸液晶屏設(shè)計(jì)，符合當(dāng)前主流的豪車(chē)設(shè)計(jì)路線，更方便車(chē)主使用的同時(shí)，也提升了車(chē)輛的科技感觀。

動(dòng)力方面，HS5搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔手自一體變速箱，最大馬力224匹，最大峰值扭矩340NM，動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。只不過(guò)有點(diǎn)可惜的是，這么一臺(tái)號(hào)稱(chēng)對(duì)標(biāo)奧迪Q5的中型SUV，變速箱稍微有點(diǎn)落后。不過(guò)，看了HS7的8速手自一體，我想就都能理解了，畢竟車(chē)企要拉開(kāi)差距嘛，總不能售價(jià)35萬(wàn)的HS7用8AT，半價(jià)的HS5也用同樣的產(chǎn)品吧？級(jí)別和價(jià)格擺在那，總要給買(mǎi)了HS7的人多少點(diǎn)安慰吧。

我曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)HS5和奧迪Q5的動(dòng)態(tài)對(duì)比視頻，車(chē)輛在快速通過(guò)多個(gè)減速帶組成的顛簸路面時(shí)，測(cè)試者安排車(chē)內(nèi)人員舉著一杯水，看看最終兩臺(tái)車(chē)內(nèi)的水杯誰(shuí)的水灑出的較多？以此來(lái)評(píng)判兩臺(tái)的行駛穩(wěn)定性，結(jié)果HS5車(chē)內(nèi)的平穩(wěn)程度明顯比Q5強(qiáng)上很多，水杯內(nèi)的水基本上沒(méi)怎么溢出，而Q5的水杯差不多都快空了。包括視頻中的慢放鏡頭，我們也可以看出，HS5的車(chē)身穩(wěn)定表現(xiàn)會(huì)比Q5來(lái)的好。

綜上所述，選擇HS5是個(gè)不錯(cuò)的決定。不過(guò)善意提醒下，但凡新車(chē)，尤其是剛上市不久的車(chē)，有個(gè)好處也有個(gè)壞處，不對(duì)，應(yīng)該說(shuō)是可能潛在的壞處。好處是，廠家首發(fā)的這些批次的車(chē)型，質(zhì)量一定會(huì)比后期出廠的來(lái)得好。壞處是，就怕有些問(wèn)題廠家沒(méi)有測(cè)試出來(lái)，后期會(huì)比較麻煩。不過(guò)這種事情只能說(shuō)是可能，不一定就會(huì)存在。所以，基本上也沒(méi)有擔(dān)心的必要。

網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

前段時(shí)間試駕了一下紅旗HS5，談一點(diǎn)兒個(gè)人看法。紅旗HS5相比大多數(shù)同級(jí)合資車(chē)擁有著更長(zhǎng)的軸距，在空間方面非常到位。后排座椅放倒之后拉一些大件行李毫無(wú)壓力，實(shí)用性沒(méi)什么問(wèn)題。而且性能方面也可以，加速的時(shí)候很直觀絲毫沒(méi)有吃力感，整體加速過(guò)程感覺(jué)蠻自信。一般上了年紀(jì)的人都喜歡自駕出行，推薦入手四驅(qū)版紅旗HS5，通過(guò)性能應(yīng)該會(huì)更好一些，出行時(shí)會(huì)有更好的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，如果只是跑市區(qū)和高速兩驅(qū)版本就完全夠用了。反正我個(gè)人覺(jué)得紅旗HS5還挺好，相對(duì)同價(jià)位的合資車(chē)來(lái)講性?xún)r(jià)比高的多。