說起國(guó)產(chǎn)車，大家都會(huì)覺得很便宜。沒有任何豪華感和等級(jí)感。的確，國(guó)產(chǎn)車發(fā)展近40年來(lái)，一直沒有在消費(fèi)者心中樹立良好的形象。例如，質(zhì)量不好，沒有核心技術(shù)，成為國(guó)產(chǎn)車的劣勢(shì)。

而國(guó)產(chǎn)車一直被合資車打壓，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)產(chǎn)車一直采用國(guó)外汽車技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等，而國(guó)產(chǎn)車唯一的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格、配置，國(guó)產(chǎn)車一直就是以高配置、低售價(jià)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，但這顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)，所以國(guó)產(chǎn)車發(fā)展自己核心技術(shù)才是重點(diǎn)。

隨著燃油車尾氣帶來(lái)的空氣污染和燃油價(jià)格不斷上漲，從而推動(dòng)了新能源汽車發(fā)展，目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)即將到達(dá)新能源時(shí)代，而在新能源時(shí)代也是國(guó)產(chǎn)車超越合資的最佳機(jī)會(huì)，因?yàn)橄竦孪怠⑷障档劝倌贶嚻蟛]有新能源優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄円恢睕]把新能源當(dāng)回事，所以，國(guó)產(chǎn)新能源技術(shù)并不落后于合資車，甚至在某些方面已經(jīng)超越了合資車。

隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，燃油車開始采取促銷方式，比如豐田、大眾以及奔馳均出現(xiàn)了萬(wàn)元的優(yōu)惠，50萬(wàn)準(zhǔn)新車主，為什么寧愿等比亞迪4個(gè)月，也不想買其他品牌？比亞迪到底有何魅力？

眾所周知，比亞迪汽車成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)頭羊，知名度僅次于特斯拉汽車，而比亞迪擁有超強(qiáng)的電池技術(shù)，燃油車時(shí)代，國(guó)產(chǎn)車沒有三大件的優(yōu)勢(shì)，但在新能源時(shí)代，國(guó)產(chǎn)車卻擁有了三電技術(shù)，包括電池、電控和電機(jī)，而在這方面，比亞迪的優(yōu)勢(shì)特別明顯，另外，比亞迪汽車也成為了全球唯一一個(gè)正式停產(chǎn)燃油車的車企。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月份比亞迪銷量高達(dá)12萬(wàn)輛，成為了4月份銷量第一的品牌，其中包括比亞迪漢、比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪海豚、比亞迪秦等等，而這些準(zhǔn)車主訂車之后并不擔(dān)心時(shí)間問題，并不想因?yàn)楸葋喌掀嚱黄谘娱L(zhǎng)而換車，因?yàn)檫@些消費(fèi)者等得起，另外，由于近期疫情復(fù)發(fā)的問題，導(dǎo)致多家燃油車車企停工停產(chǎn)。

目前，稍微有流量的合資車還玩起了加價(jià)游戲，比如寶馬、奔馳、雷克薩斯等等，但國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者選擇的都是20萬(wàn)以下車型，所以現(xiàn)在十幾萬(wàn)元的燃油車配置越來(lái)越低，如果預(yù)算在15萬(wàn)左右，燃油車只能選擇大眾速騰、凌渡、寶來(lái)，豐田卡羅拉、雷凌，日產(chǎn)軒逸等等，但這個(gè)售價(jià)可以選擇比亞迪海豚、秦PLUS-DMi、秦EV、宋PLUS DMi、宋PLUS EV等等，而這些車型在動(dòng)力、配置方面都超過了同級(jí)別燃油車。

除此之外， 國(guó)內(nèi)消費(fèi)者理念開始發(fā)生變化，現(xiàn)在生活壓力很大，掙錢真的不是一件容易的事情，雖然豐田、大眾、奔馳、寶馬、奧迪等汽車開著有面子，但我們現(xiàn)在真的沒錢和他們玩，所以，不如買一輛實(shí)實(shí)在在的比亞迪新能源汽車，畢竟還能支持一下國(guó)貨。對(duì)此你們?cè)趺纯?？歡迎大家留言評(píng)論。