豪華品牌的年度水管展已經(jīng)告一段落。BBA銷量一如既往的高，在豪華SUV市場的表現(xiàn)尤為出色。奔馳GLC和奧迪Q5L也是用戶最關注的車型。前者以顏值和品牌定位，后者依靠性價比穩(wěn)定市場，這讓很多人買車時在兩者之間猶豫不決。奧迪Q5L和奔馳GLC相比，最大的問題在于裝修方面。

從外觀設計上來看，奧迪Q5L走的是時尚運動風，前臉造型非?？鋸垰馀?，豎條幅進氣格柵設計很有視覺效果，顯得沖擊力十足，在金屬鍍鉻的裝飾下更顯年輕時尚，大燈采用LED設計，把燈廠的名號貫徹始終，燈效非常棒。

奔馳GLC的外觀設計還是很符合國內(nèi)審美的，經(jīng)典的橫杠中網(wǎng)看著很有力量感，而且采用了金屬鍍鉻，在碩大的三叉星輝加持下，顯得高級感十足，大燈造型也更加犀利，設計上很有辨識度，顏值也是奔馳GLC的一大優(yōu)勢，對于很多用戶來說，選擇它也是被顏值所吸引。

奧迪Q5L的側(cè)面線條很流暢，側(cè)面造型動感十足，儼然一副運動SUV的樣子，車身采用鋼鋁混和材質(zhì)打造，和奔馳GLC在用料上的差異可以說是微乎其微，不過噴漆工藝有待提升，漆面的均勻度不太好，這也是奧迪系的通病。

相比奧迪Q5L，奔馳GLC的側(cè)面設計要更加大氣時尚，線條勾勒自然，處處體現(xiàn)著屬于奔馳的優(yōu)雅和大方，整車的氣質(zhì)要更好一些，看著也更讓人喜歡，而且是電鍍多層漆工藝，漆面不僅質(zhì)感均勻，而且不易氧化，為后期使用省了不少心。

尾部的設計還是比較沉穩(wěn)大氣的，并沒有過度的勾勒和點綴，給人更加低調(diào)的感覺，排氣管造型也非常新穎時髦，很符合奧迪最新的設計理念，但是整體的設計上來看還是有不小的進步空間的。

奔馳GLC的尾部設計就要更加圓潤飽滿一些了，造型凹凸有致，別有一番風味，而且換上了全新的尾燈和排氣管，造型也更加時尚，顯得整車的氣質(zhì)非常年輕，這也很符合用戶的需求和審美。

內(nèi)飾方面不得不吐槽一下奧迪Q5L，還是在用老一套的設計，這套內(nèi)飾修修補補用了快十年了，已經(jīng)落后于主流設計了，雖然配備了全液晶儀表盤，但是和整車的內(nèi)飾氛圍格格不入，有種抹布鑲金邊的感覺，完全看不出虛擬座艙帶來的科技體驗，用料也難以啟齒，使用了廉價的塑料和人造革來進行配飾，質(zhì)感真心一般。

奔馳GLC的內(nèi)飾無需多言，奔馳最大的優(yōu)勢就是內(nèi)飾設計，憑借內(nèi)飾也能夠圈粉無數(shù)，整車的內(nèi)飾非常豪華精致，采用鋼琴烤漆工藝打造，色澤光鮮亮麗，手感絲滑柔順，看著高級感十足，雖然內(nèi)飾材質(zhì)一般，但是架不住設計的優(yōu)秀，而且下一代的車型也會換更全新的大屏。

這個級別的車型是很看重后排的，奧迪Q5L作為加長車型，后排空間表現(xiàn)確實不錯，設計上也頗有可圈可點之處，美中不足的是座椅太硬，使得乘坐舒適性一般，這也是奧迪的通病，還是有待改進的。

奔馳GLC的后排表現(xiàn)也不錯，空間寬敞，座椅厚實，而且針對座椅進行了改進，使得對腿部的承托性更好，坐著也要更加舒服，在實際體驗中，奔馳GLC的后排舒適性得到了一眾好評，這也是奔馳的實力體現(xiàn)，比較舒適是看家本領。

搭載了2.0T L4發(fā)動機，匹配7DCT變速箱使用，擁有190匹馬力和320牛米扭矩，動力是完全夠用的，在同級車型里也算是數(shù)一數(shù)二的，但是鑄鐵發(fā)動機和雙離合變速箱實在是有些說不過去，電控四驅(qū)更是槽點滿滿，這也是奧迪Q5L口碑上不去的一大原因，這不是豪華品牌該有的水準，動力配置和大眾更是有不可分割的淵源，給用戶帶來一種落差感。

全新的2.0T L4發(fā)動機是奔馳最新的產(chǎn)品，匹配9AT變速箱使用，擁有197匹馬力和320牛米扭矩，動力有所提升，雖然匹配差點火候，但是整體的加速體驗和動力表現(xiàn)都是不錯的，并且采用全鋁發(fā)動機和AT變速箱設計，配備的四驅(qū)系統(tǒng)也是原汁原味的全時四驅(qū)，這才是豪華品牌該有的姿態(tài)，這一點甩開了奧迪Q5L。

二臺車各有千秋，不過從綜合角度出發(fā)，奔馳GLC要更勝一籌，不僅品牌力強，內(nèi)飾也更加精致，而且乘坐體驗也很好，很適合家用，而Q5L最大的優(yōu)勢則是性價比，靠著價格戰(zhàn)來獲取銷量，本身就是錯誤的策略，如果讓我來選擇，我會站在奔馳GLC這邊，畢竟從這臺車身上看到了豪華品牌該有的樣子。