作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，美系汽車(chē)近兩年的發(fā)展遇到了比較大的困難，隨著自主汽車(chē)的崛起和德系、日系汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)，美系汽車(chē)的生存空間越來(lái)越小。為此，美系品牌不得不采取必要措施提高競(jìng)爭(zhēng)力。目前，降價(jià)正在成為最直接、最有效的手段?，F(xiàn)在未入帳的車(chē)

從定位來(lái)看，君越嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是一款B+級(jí)車(chē)型，要比帕薩特、邁騰、凱美瑞、君威等B級(jí)車(chē)型略高一些，從硬實(shí)力來(lái)看，君越完全有叫板奧迪A6L的實(shí)力，只不過(guò)品牌力還達(dá)不到豪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，因此，君越的表現(xiàn)并沒(méi)有預(yù)想的那樣出色，但有一點(diǎn)還是值得肯定的，君越的性價(jià)比可以說(shuō)非常高，擁有著C級(jí)車(chē)的實(shí)力卻賣(mài)B級(jí)車(chē)的價(jià)格，入門(mén)價(jià)跌破了18萬(wàn)，展現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意。

外觀方面，君越的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出了強(qiáng)大的氣場(chǎng)，這點(diǎn)是其它大多數(shù)B級(jí)車(chē)型所不具備的，氣勢(shì)上完全不輸奧迪A6L，風(fēng)格方面兼顧了商務(wù)與年輕，迎合了更多消費(fèi)群體的審美，前臉的設(shè)計(jì)辨識(shí)度非常高，飛翼式進(jìn)氣格柵很經(jīng)典，內(nèi)部及周?chē)尤肓隋冦t飾條裝飾，兩側(cè)燈組造型很犀利，內(nèi)部均采用了LED光源，看上去張力十足，車(chē)身側(cè)面線條流暢、比例協(xié)調(diào)，營(yíng)造出了比較強(qiáng)的動(dòng)感氣息，車(chē)尾的設(shè)計(jì)很加分，上翹的小鴨尾很生動(dòng)，鍍鉻飾條連接的尾燈拉伸了尾部的橫向效果，下方雙邊鍍鉻尾排非常的個(gè)性，進(jìn)一步提升了整車(chē)的律動(dòng)感。

除此之外，君越的尺寸也是一大優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是5026*1866*1462mm的長(zhǎng)寬高，還是2905mm的軸距，都達(dá)到了B+級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，其中超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)的確是很修長(zhǎng)，近3米的軸距為內(nèi)部空間的空間奠定了基礎(chǔ)，座椅采用了皮質(zhì)材料包裹，有著不錯(cuò)的舒適性，尤其是坐后排的乘客，完全是一種享受。

內(nèi)飾方面，君越的設(shè)計(jì)沒(méi)有絲毫違和感，彰顯出了旗艦車(chē)型該有的商務(wù)氣息，環(huán)抱式的座艙布局很人性化，中控臺(tái)的布局層次感比較強(qiáng)，面板用料極其講究，以軟性材質(zhì)包裹為主，金屬拉絲和木紋材質(zhì)為輔，營(yíng)造出了不錯(cuò)的檔次感和奢華感，8英寸的液晶中控屏有著不錯(cuò)的功能性，集成了一系列的功能性配置和系統(tǒng)，搭配上液晶儀表，帶來(lái)了極強(qiáng)的科技感，另外像8安全氣囊、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、BOSE音響、全景影像等均有體現(xiàn)，并且隔音效果極佳，滿足了商務(wù)旗艦的標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，君越搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)力與之匹配的是9AT變速箱，最大功率分別為169馬力和237馬力，峰值扭矩到達(dá)了250Nm和350Nm，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)競(jìng)品車(chē)型中有一定的優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)調(diào)校很扎實(shí)，保障了良好的操控性和穩(wěn)定性，為乘客提供了良好舒適的乘坐環(huán)境。至于油耗，并沒(méi)有大家說(shuō)的那么高，實(shí)測(cè)百公里油耗8L上下。關(guān)于君越，你還有什么想要說(shuō)的？