奧迪A6L以眾多男人的夢想即將進行中期重組，此次新款奧迪A6L以42.790 ~ 65.68萬的售價推出了13種車型。

相比于現(xiàn)款車型，起售價略微上浮0.8萬元。但新車不僅在外觀和內(nèi)飾方面迎來多項升級，更搭載全新2.0T高功率發(fā)動機，讓其產(chǎn)品力全面升級。因此，我們今天便來看看新款奧迪A6L買哪款更值！

具體來看，此次推出的13款車型，分別包含了2款2.0T低功率版，6款2.0T高功率版，1款PHEV版本，4款3.0T 48V輕混版本。由于PHEV版本，針對用戶人群與燃油版有所差異，本次先針對燃油版本車型進行解讀。

40 TFSI值得買么？又該如何選？

40 TFSI一直以來是奧迪最低配系列車型，此次共推出兩款車型，售價均為42.79萬，其由于入門車型的定位，在配置方面本就不占優(yōu)勢。更何況其在動力層面搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，其最大功率僅為140kW，因此便有人會問40TFSI值得買么？又該如何選擇？

首先對于大家最關心的40 TFSI車型是否值得購買，單純從配置來看，新車提供5氣囊、主動安全系統(tǒng)、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、12.3英寸液晶儀表盤、10.1英寸英寸中控雙屏、主/副駕座椅12向電動調(diào)節(jié)、自動大燈、自動空調(diào)等關鍵性配置，因此在實用性和舒適體驗方面表現(xiàn)已然足夠出色。

唯獨2.0T低功率版發(fā)動機140kW的最大功率，以及320N·m的動力參數(shù)表現(xiàn)不夠出眾。可能有人會覺得，既然已經(jīng)買奧迪A6L，必須要追求高功率版，但實際上這個動力參數(shù)稱不上亮眼?？蛇@是相比于2.0T高功率與3.0T版本來說的，其完全足以應對絕大部分人的動力需求，配合較為不錯的配置表現(xiàn)，對于預算有限，又不追求高性能的消費者來說，還是極為推薦購買的。

其次，來解讀這兩款40 TFSI車型有何不同，又該如何選擇。其實單純來看，對于40 TFSI豪華致雅型與40 TFSI 豪華動感型來說，由于售價相同，可以理解為同配置，不同造型的版本。這兩款區(qū)別在于，豪華動感型多了運動外觀套件，輪轂尺寸升級為R19，內(nèi)部采用了運動風格座椅，材質(zhì)由真皮替換為皮/Alcantara混搭，其他方面均無不同，這也意味著在這兩款車型中無需考慮，只需根據(jù)喜歡的造型進行購買即可，這個選購原則同樣適用于此次新款奧迪A6L的其他車型版本。推薦指數(shù)：★★★★。

45 TFSI買哪款最值？

當然，確實存在一大部分消費者，對于動力還是有著執(zhí)念。因此2.0T高功率版的45 TFSI車型是他們的購車首選。畢竟其擁有著180kW的最大功率，370N·m的峰值扭矩，能帶給消費者更加出色的性能表現(xiàn)。但僅45 TFSI車型，就提供了6個版本可以選擇，價格跨度更是從45.49萬-49.98萬，因此我們來看看45 TFSI車型究竟買哪款更值！

對于45 TFSI車型，與40 TFSI相同，雖然是6款車型，但分為致雅型和動感型，這也就意味著，我們只需要對3大配置進行對比即可。

其中，我們以致雅型為例，45 TFSI入門車型臻選致雅型相比40 TFSI豪華致雅型，除了動力這一最大的差別外，在配置上升級了360°全景影像、駕駛模式增加為3個、天窗升級為分段式電動天窗、多出電動后備廂、后排獨立空調(diào)。而這是在差價2.7萬，售價來到45.49萬的基礎上進行的提升?？梢哉f，僅動力提升便值回票價，配置升級也進一步提升了便捷性和豪華感，因此對于45 TFSI臻選致雅型和臻選動感型，均非常推薦購買。推薦指數(shù)：★★★★★。

繼續(xù)往下看，45 TFSI quattro臻選致雅型，相比上個配置貴出了2.5萬，來到了47.99萬，但從名字中就可以看出，其多出了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配置層面則多出了前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、以及外后視鏡記憶和自動防眩目。其實單一個quattro，便足以抵得上2.5萬的差價，畢竟可以有效增強行車安全性與車輛操控性，更何況配置方面也有小幅度升級。但對于大多數(shù)消費者來說，四驅(qū)系統(tǒng)的利用率又有多少？即便quattro是奧迪的靈魂，大多數(shù)消費者又是否真的能用的上？所以，該配置更推薦那些預算較為充沛，并追求四驅(qū)系統(tǒng)的消費者購買。推薦指數(shù)：★★★★。

最后，就是45 TFSI的高配車型，也是2.0T動力版本里的最頂配，其售價為49.98萬，比上個版本貴出1.99萬。同樣以致雅型為例，配置方面則多出方向盤電動上下調(diào)節(jié)、方向盤記憶、副駕駛后排可調(diào)按鈕、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、后排控制多媒體、全車隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃。從配置中可以發(fā)現(xiàn)，這些配置的升級，極大限度的改善了后排乘坐體驗。也可以明顯看出其升級更加針對商務用車的消費者，畢竟家庭用車的后排利用率較低，所以該配置推薦那些有著商務用車需求的消費者購買。推薦指數(shù)：★★★。

需要注意的是，當配置來到45 TFSI頂配車型后，其致雅型與動感型的配置分化變得更加明顯，雖然售價相同，但動感型相比于致雅型輪轂尺寸升級到R20、搭載運動外觀套件，運動風格座椅、皮/Alcantara混搭材質(zhì)外，還將音響更換為奧迪著名的Bang&Olufsen 16喇叭音響，并多出了后風擋遮陽簾。但是其也相應少了方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排控制多媒體、多層隔音玻璃，以及后排隱私玻璃。可見其針對不同用戶群體也出現(xiàn)明顯聚焦。推薦指數(shù)：★★★。

高端豪華享受 55 TFSI又該如何選？

55 TFSI對于奧迪A6L來說，代表的就是旗艦級豪華，因此本次新款奧迪A6L同樣如此。其不僅在豪華體驗方面進行了升級，更搭載了3.0T V6發(fā)動機+48V輕混的動力系統(tǒng)，250kW的最大功率、500N·m的峰值扭矩，讓其時刻展現(xiàn)優(yōu)雅。因此，我們便來看看哪一款更值得購買?

針對55 TFSI車型，雖然推出的4款車型同樣分為致雅型與動感型，但入門版的兩款車型間的配置差異與45 TFSI頂配版本之間相同，就不再次進行解讀。而與45 TFSI頂配版本不同的是，售價貴出了5.91萬，來到了55.89萬。3.0T V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，便是其最大的改變，配置方面則僅升級了5G網(wǎng)絡。但需要注意的是，該配置車型可以選裝空氣懸架，價格為2.9萬元，選裝后可以進一步提升行駛質(zhì)感，也為用戶帶來出色的舒適體驗。當然，對于這個價格來說，已經(jīng)超出很多消費者的接受范圍了，因此在性價比方面注定略顯不足，所以僅推薦那些預算十分充足，且追求大排量發(fā)動機的消費者購買。推薦指數(shù)：★★。

最后，便是新款奧迪A6L的旗艦車型，55TFSI quattro 旗艦致雅型和旗艦動感型。這兩款車型不僅與次頂配之間差距極大，兩款車型針對消費者進行的區(qū)別化配置也十分明顯，所以我們挨個進行解讀。

首先，55 TFSI quattro 旗艦致雅型售價來到了65.68萬元，相比55 TFSI quattro 尊享致雅型，價格貴出了9.79萬，輪轂升級為R20，配置多出了并線輔助、倒車車側(cè)預警、HUD抬頭顯示、前排座椅通風/按摩、二排座椅腰部調(diào)節(jié)、二排座椅通風/按摩、揚聲器也升級為Bang&Olufsen 16喇叭音響?？梢哉f，該配置車型應有盡有，將舒適感、豪華感直接拉滿，但空氣懸架仍舊需要選裝。對于該配置車型，僅推薦那些極為追求極致的消費者購買。推薦指數(shù)：★★。

然后55 TFSI quattro 旗艦動感型，在售價相同的情況下，相比旗艦致雅型多出了車道偏離預警、車道保持輔助、夜視系統(tǒng)、全速自適應巡航、駕駛輔助等級提升至L2、運動外觀套件、方向盤加熱、運動風格座椅、座椅材質(zhì)為皮/Alcantara混搭、后風擋遮陽簾。但同樣少了前排座椅通風/按摩、副駕駛后排可調(diào)按鈕、第二排座椅靠背/腰部可調(diào)、后排座椅通風/加熱、后排控制多媒體、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃?？梢园l(fā)現(xiàn)，新款奧迪A6L在旗艦車型上，對于動感和致雅的分化進一步升級，致雅注重后排體驗，動感則更加注重前排體驗，因此消費者需要按照需求進行明確的購買。推薦指數(shù)：★★。

寫到最后：

新款奧迪A6L，從此次配置方面來分析，可以明顯發(fā)現(xiàn)其針對不同的消費群體進行了細分化的提升。致雅注重豪華、舒適，動感注重駕駛員體驗，并且這個趨勢越往高配則越明顯。從中可以看出新款奧迪A6L已然實現(xiàn)了年輕與豪華的多面發(fā)展。當然，對于大部分消費者來說，只能購買低中配車型，所以強烈推薦購買45 TFSI的入門版車型，其次推薦40 TFSI入門版車型以及45 TFSI的中配車型，這幾款車型性價比最出眾。