打開奧迪Q3，再打開寶馬X1，就知道奧迪和寶馬的差距有多大。車長就像戰(zhàn)場一樣，競爭非常激烈，汽車制造商們只有生產(chǎn)出好的汽車才能繼續(xù)生存。

“國產(chǎn)外觀王”WEI VV7，其地位無可替代?！绊n系旗艦”現(xiàn)代途勝，風(fēng)靡全球，霸氣登場。注重提升自身生活品質(zhì)的今天，只有找準(zhǔn)合適的定位才能取得成功。正如奧迪Q3和寶馬X1。

劉先生是圈內(nèi)有名的車友，家里有一輛奧迪Q3，現(xiàn)在剛剛?cè)胧忠惠v寶馬X1，現(xiàn)在為止他提車已有4個(gè)月，跑了9600公里，寶馬X1究竟有哪些特點(diǎn)？與奧迪Q3比較到底誰更值得入手？現(xiàn)在，我就轉(zhuǎn)述我朋友的主張。

先開奧迪Q3

外觀真的完美，開出去回頭率杠杠的。車燈很酷，不愧為燈廠，整車線條采用了大量直線設(shè)計(jì)，看上去棱角分明、有些高冷，流水轉(zhuǎn)向燈大愛，外觀就是奧迪那樣，中庸。

內(nèi)飾太簡單了，特別是掛擋的地方，二十多萬的車太簡約了。一如既往地奧迪格調(diào)，細(xì)節(jié)處理精細(xì)，還行吧中規(guī)中矩，中控樣式新穎，車內(nèi)略有皮革味道，不過正常。

個(gè)人行李多的，搬家也不是足夠的空間。但整體評估下來，置物空間一般，沒辦法它定位就是緊湊型SUV，173CM，60kg前面足夠，最后排也還過得去，尾箱也是將就夠用，多放點(diǎn)東西就感覺很滿。

長時(shí)間坐在駕駛位也不會覺得腰部不舒服。本人是音樂控，對這個(gè)比較在意，懸架偏舒適，過減速帶感覺不大，整體感覺良好，對得起這品牌，唯一扣分是座位貼合度不是很好，尤其頭枕。

雖然是乞丐版，動力還是隨叫隨到的。轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以前表現(xiàn)一般，可以說有點(diǎn)肉，慢悠悠的，1.4T完全夠用，需求起步多快，也不現(xiàn)實(shí)。變速箱是濕式雙離合平順性還是很好的。

駕駛感受方面，其實(shí)日常駕駛也開不出車的極限。方向盤電子助力很輕操作起來不費(fèi)勁，老婆駕駛起來得心應(yīng)手，走過山區(qū)道路，游刃有余，四輪驅(qū)動的成效在彎道就能感受出來，高速跑過110，車上坐了四個(gè)人，尾箱塞得滿滿的，感覺還不錯。

再開寶馬X1

以前覺得外觀挺不錯的。家族式前臉，孩子像兩個(gè)大鼻孔，自動大燈，感應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)彎輔助，只是后車燈是鹵素的，有待提升。

內(nèi)飾沒得說，對我來看完美。重低音還行，高音一般，但是對我來說夠用，我不是音樂發(fā)燒友，整體構(gòu)造很好看啊，相當(dāng)寶馬啊，寶馬新車有異味屬于家族式通病，沒治，還好在接受范圍內(nèi)。

沒有備胎儲蓄空間進(jìn)一步增大。平時(shí)就3個(gè)人乘坐，空間還是挺寬敞的，門板上的儲物格真的挺大，一般的水杯放下去會倒，所以我準(zhǔn)備換個(gè)水瓶喝水，尾箱也是足夠?qū)捲?，裝日常出行的東西綽綽有余，自駕游妥妥地。

舒適性還可以吧，空間在哪里。過減速砍最抖動，一定要慢過，總體感覺還能接受，噪胎有點(diǎn)大，跑到100邁就感覺到了，座位偏硬，長久乘坐舒適性不高。

動力著實(shí)還是差點(diǎn)意思。1.5T三缸發(fā)動機(jī)油門反應(yīng)也很及時(shí)，沒有頓挫感，線性很順暢，當(dāng)然能上2.0T更好，只是沒米，起步速度快，略微有點(diǎn)頓挫感。

操控性很好，車輛主要是老婆用，她很滿意。方向盤指哪兒，打哪兒，駕駛感受比奧迪Q3 來說太爽了，懸架偏硬，過溝溝坎坎比較顛，但是傾斜抑制很好，制動油門響應(yīng)都很及時(shí)，檔位切換順滑。

結(jié)語:

總的來說，奧迪Q3和寶馬X1雖然是入門版的BBA，但是現(xiàn)如今內(nèi)卷嚴(yán)重，它們的外觀尺寸都非常大氣，特別是適合都市白領(lǐng)。寶馬X1比較遺憾的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)，后期抖動明顯，起碼要選2.0T配8AT的車型，兩臺車的前懸架都是普通的麥弗遜，而且都是橫置發(fā)動機(jī)，最后大家怎么評價(jià)兩款車？歡迎下方留言評論