中國人選車追求大空間的實(shí)用性，選擇豪華車也不例外。從銷售數(shù)據(jù)也可以看出，B級(jí)車、銷量排在寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)之后。

除了實(shí)用性，價(jià)格成分也決定最終選擇，三款車?yán)?，奧迪A4L降價(jià)幅度最大，這也是很多人選他的原因。

寶馬3系是三款車?yán)锺{駛質(zhì)感最好的車型，奔馳C級(jí)顏值最高毛病最多，奧迪A4L價(jià)格最低，但也耐用品質(zhì)尚可，不張揚(yáng)也不算低調(diào)，算是綜合性價(jià)比最高的一款車型。

奧迪A4L外觀顏值也不低，運(yùn)動(dòng)車身，流暢的線條，前臉六六邊形蜂窩狀的造型，搭配犀利的大燈組，耐看時(shí)尚感有了，只是奧迪的內(nèi)飾做工確實(shí)顯得比較低廉。說好聽了，內(nèi)飾采用黑色風(fēng)格，可以說他是機(jī)械風(fēng)，但用料全是硬塑料感，成本也低，尤其是座椅做工粗糙，皮質(zhì)舒適度不太好，開長途或者對(duì)乘坐者是一種折磨。但畢竟奧迪在科技領(lǐng)域造詣?lì)H深，這一點(diǎn)在懸浮式10.1英寸的中控屏幕上有所凸顯，觸控手感不錯(cuò)，科技感滿滿。

奧迪A4L車長4858mm，軸距達(dá)2908Mm，空間方面表現(xiàn)出色，比寶馬3系軸距為2851mm更有優(yōu)勢(shì)，實(shí)用性也更佳。

駕駛質(zhì)感上，全系采用前置前驅(qū)，前后為多連桿獨(dú)立懸架，在駕駛舒適性上表現(xiàn)不錯(cuò)，品質(zhì)上面信得過。

之前奧迪降價(jià)幅度是最大的，甚至有段時(shí)間降價(jià)幅度達(dá)5萬元，但由于芯片問題，確實(shí)也對(duì)提車效率以及后端銷量產(chǎn)生很大影響，致使目前的優(yōu)惠力度有所調(diào)整，但綜合來看奧迪A4L在空間實(shí)用性表現(xiàn)以及整體品質(zhì)來講比較信得過，你們覺得呢？